Tretten-ulykken
| Detaljer | |
|---|---|
| Dato | 22. februar 1975 |
| Ulykkessted | Nær Tretten stasjon, Oppland, Norge |
| Jernbanelinje | Dovrebanen |
| Type ulykke | Frontkollisjon |
| Årsak | Feil fra personalet, kombinert med manglende sikkerhetsbarrierer. Både togets lokfører og togfører (ansvarlig konduktør) hadde ansvaret for å verifisere at det var kjør-signal for tog 351 fra Tretten. Stasjonen var ellers fjernstyrt, men hadde ikke Automatisk togstopp (ATC). |
| Tog | |
| Antall tog | 2 |
| Operatør | NSB |
| Passasjerer | Ca. 800 |
| Omkomne | 27 |
| Skadde | 25 |
Tretten-ulykken var en togulykke som inntraff den 22. februar 1975 da nordgående persontog (nr. 351) fra Oslo og sørgående ekspresstog (nr. 404) fra Trondheim kolliderte en kilometer nord for Tretten stasjon på Tretten i Øyer kommune sør i Gudbrandsdalen i Oppland. Med 27 omkomne og 25 sårede er dette norgeshistoriens verste togulykke i fredstid. En av de omkomne kom fra USA, resten var norske, deriblant politikeren og forleggeren Tønnes Andenæs. Det var til sammen rundt 800 passasjerer med i de to togene. Årsaken til sammenstøtet var at nordgående tog feilaktig forlot Tretten stasjon, angivelig mot et stopp-signal.
Ulykken har noen fellestrekk med Åsta-ulykken (i år 2000). Strekningen hadde fjernstyring, men ikke automatisk togstopp (ATC), og den direkte årsaken var at tog i begge tilfeller angivelig passerte et stopp-signal.
I juli 1969 inntraff det en ulykke etter samme type mønster ved Straumsnes på Ofotbanen. To malmtog støtte sammen, og en lokførerassistent omkom.
Også ved Lysaker-ulykken i 1990 handlet det om fjernstyring uten ATC. Der omkom fem.
Se også
[rediger | rediger kilde]Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- «Da jeg tok bildene forstod jeg ikke hvor alvorlig ulykka var», artikkel fra nrk.no 22. februar 2015
- Dagbladet: Togulykker med omkomne i Norge
- VG: Hemmelig rapport kan renvaske lokfører