Boeing Insitu RQ-21 Integrator

Boeing Insitu RQ-21 *Integrator*
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Boeing; Insitu
Typ	UAV
Konstrukcja	kompozytowa
	Historia
Data oblotu	28 lipca 2012
	Dane techniczne
Napęd	1 x silnik tłokowy
Moc	8 KM
	Wymiary
Rozpiętość	4,9 m
Długość	2,2 m
	Masa
Własna	34 kg
	Osiągi
Prędkość patrolowa	101 km/h
Pułap praktyczny	4573 m
Długotrwałość lotu	24 h
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	USA
	Multimedia w Wikimedia Commons

Boeing Insitu RQ-21 Integrator – amerykański bezzałogowy statek powietrzny (ang. Unmanned Aerial Vehicle – UAV) opracowany przez firmę Boeing i Insitu dla United States Navy w ramach programu stworzenia systemu niewielkiego, taktycznego aparatu bezzałogowego (Small Tactical Unmanned Air System – STUAS) przeznaczonego do rozpoznania w trudnych warunkach atmosferycznych.

Historia

RQ-21 został opracowany w celu zastąpienia używanych przez amerykańską marynarkę bezzałogowych aparatów Boeing Insitu ScanEagle^[1]. Podobnie jak ScanEagle miał być to mały, tani w produkcji i eksploatacji samolot bezzałogowy. W lipcu 2010 roku US Navy (U.S. Naval Air Warfare Center Aircraft Division) przyznała firmie Insitu środki finansowe na opracowanie docelowego samolotu^[2]. 28 lipca 2012 roku ukończony bsl po raz pierwszy wzbił się w powietrze. Po serii trzymiesięcznych prób w powietrzu, 10 lutego 2013 roku RQ-21 po raz pierwszy został sprawdzony w działaniach na wodzie operując z pokładu okrętu desantowego typu San Antonio USS Mesa Verde^[3]. 18 lutego 2013 roku na poligonie w Oregonie do swojego dziewiczego lotu wzbiła się zmodernizowana wersja oznaczona jako RQ-21A Block II^[4]. Bezzałogowy statek powietrzny wyposażono w zestaw czujników NightEagle stosowany na jednej z wersji ScanEagle przeznaczonej do działań w nocy. Dostawy seryjnych RQ-21 miały rozpocząć się pod koniec 2013 roku, a rok później planowane było uzyskanie zdolności operacyjnej.

29 września 2017 roku, w ramach programu Foreign Military Sales, Polska podpisała międzyrządową umowę na zakup pojedynczego zestawu RQ-21A z rządem USA^[5]. W konsekwencji, 30 marca 2018 roku Departament Obrony Stanów Zjednoczonych zawarł z producentem aparatu, firmą Insitu kontrakt na jego zakup. Obok samego samolotu, zakup objął również naziemną stacje kontroli, wyrzutnie aparatu, system wspomagający lądowanie oraz pakiet wsparcia technicznego. Odbiorcą całego zestawu maja być Wojska Specjalne^[6].

Służba

Dron został wprowadzony na wyposażenie dwóch dywizjonów amerykańskiej Piechoty Morskiej, VMU-2 i VMU-3. Marynarka Wojenna USA używa RQ-21 w swoich Siłach Specjalnych m.in. do akcji przeciwko piratom oraz zadań poszukiwawczo-ratowniczych^[7].

Konstrukcja

Samolot jest wolnonośnym górnopłatem z kadłubem umieszczonym pomiędzy dwiema belkami ogonowymi. Belki zakończone są skośnymi statecznikami pionowymi połączonymi sterem wysokości. Tłokowy silnik napędza umieszczone z tyłu kadłuba śmigło pchające (pchacz). Tuż pod dziobem samolotu, w obrysie kadłuba umieszczono głowicę obserwacyjną przeznaczoną do rozpoznania obrazowego. Aparat startuje z pneumatycznej katapulty. Lądowanie następuje z wykorzystaniem urządzenia zwanego Skyhook – jest to słup o wysokości 15 metrów, do którego przyczepiona jest lina, którą przechwytuje RQ-21 lądując.

Przypisy

↑ The Boeing Insitu RQ-21 Integrator UAV is expected to reach operational capability in the US military during 2013. MilitaryFactory.com, 4 marca 2013. [dostęp 2013-03-28]. (ang.).
↑ Megan Eckstein. Insitu's RQ-21A UAV Finishing Testing To Hit Milestone C By End Of Year. „Inside Defense”, 27 listopada 2012. [dostęp 2013-03-28]. (ang.).
↑ RQ-21A Small Tactical Unmanned Air System Completes First Ship-Based Flight. US Naval Air Systems Command, 12 lutego 2013. [dostęp 2013-03-28]. (ang.).
↑ Zach Rosenberg. Insitu completes RQ-21A Block II first flight. „Flight”, 19 lutego 2013. [dostęp 2013-03-28]. (ang.).
↑ Tomasz Dmitruk, Dwie dekady w NATO - modernizacja techniczna Sił Zbrojnych RP [3], "Nowa technika Wojskowa", nr 11 (2018), s. 8-17, ISSN 1230-1655
↑ RQ-21A Blackjack dla Wojsk Specjalnych, "Nowa technika Wojskowa", nr 5 (2018), s. 4-5, ISSN 1230-1655
↑ Stillwel 2024 ↓, s. 42.

Bibliografia

RQ-21 Block II Integrator oblatany. „Raport”. 3, s. 67, 2013. ISSN 1429-270x.
Alexander Stillwel: Drony bojowe. Warszawa: Almapress, 2024. ISBN 978-83-7020-900-1.

[1] The Boeing Insitu RQ-21 Integrator UAV is expected to reach operational capability in the US military during 2013. MilitaryFactory.com, 4 marca 2013. [dostęp 2013-03-28]. (ang.).

[2] Megan Eckstein. Insitu's RQ-21A UAV Finishing Testing To Hit Milestone C By End Of Year. „Inside Defense”, 27 listopada 2012. [dostęp 2013-03-28]. (ang.).

[3] RQ-21A Small Tactical Unmanned Air System Completes First Ship-Based Flight. US Naval Air Systems Command, 12 lutego 2013. [dostęp 2013-03-28]. (ang.).

[4] Zach Rosenberg. Insitu completes RQ-21A Block II first flight. „Flight”, 19 lutego 2013. [dostęp 2013-03-28]. (ang.).

[5] Tomasz Dmitruk, Dwie dekady w NATO - modernizacja techniczna Sił Zbrojnych RP [3], "Nowa technika Wojskowa", nr 11 (2018), s. 8-17, ISSN 1230-1655

[6] RQ-21A Blackjack dla Wojsk Specjalnych, "Nowa technika Wojskowa", nr 5 (2018), s. 4-5, ISSN 1230-1655

[CITEREFStillwel202442-7] Stillwel 2024 ↓, s. 42.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Samoloty myśliwskie	F-4 F-5 F-8 F-9 F-11 F-14 F-15 F-15E F-16 F/A-18 F/A-18E/F F-22 F-35 F-80 F-82 F-84 F-84F F-86 F-89 F-94 F-100 F-101 F-102 F-104 F-105 F-106 F-111 FH FJ F2H F3D F3H F4D F6U F7U F8F F9F
Samoloty bombowe	B-1 B-2 B-36 B-45 B-47 B-50 B-52 B-57 B-58 B-66 F-117 P6M
Samoloty szturmowe	A-1 (AD) A-2 (AJ) A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-10 A-26 A-37 AC-47 AC-119 AC-130 AM AV-8B
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych	AF-2/3 P-2 (P2V) P-3 P-8 P4M P5M S-2 S-3
Samoloty rozpoznawcze WRE i dowodzenia	E-1 E-2 E-3 E-4 E-6 E-8 EA-6B EA-18G EC-121 RF-61C MC-12W RC-135 SR-71 U-2 (TR-1) P4M-1Q
Samoloty obserwacyjne	O-1 O-2 OV-1 OV-10
Samoloty szkolno-treningowe	TT T-6 T-28 T-33 T-34 T-37 T-38 T-43
Samoloty transportowe	C-2 C-5 C-7 C-8 C-9 C-17 C-20A/B/C/D/E C-20F/G/H/J C-23 C-32 C-37B C-74 C-97 C-118 C-119 C-123 C-124 C-130 C-131 C-133 C-135 C-140 C-141 L-20/U-6 U-1
Śmigłowce i pionowzloty	AH-1 AH-1Z AH-64 H-21 H-25 CH-34 CH-37 CH-46 CH-47 CH-53 CH-53E CH-54 HH-43 MH-6 MH-53 OH-6 OH-58 SH-2 SH-2G SH-3 SH-60 UH-1 UH-1N UH-1Y UH-19 UH-60 V-22
Bezzałogowe	AQM-91 BQM-74 D-21 FQM-151 Q-2 MQM-105 ScanEagle MQ-1/RQ-1 RQ-2 RQ-3 RQ-4 RQ-5 RQ-6 RQ-7 RQ-8A MQ-4C MQ-9 RQ-21 RQ-170
Konstrukcje doświadczalne i prototypy	A-12 A2D AH-56 AR40 Avenger Compound Seasprite 533 Bird of Prey Charger CL-760 E-10 F5D F2Y F-20 F-107 16H Jet Mentor MQ-25 N-102 NH-3A RAH-66 RQ-37 S-67 S-92 S-97 S-71 S-72 Sioux Scout KingCobra Skyrocket Skystreak Tacit Blue T-46 T-7 X-21 X-44 X-49 XB-46 XB-48 XC-99 XB-51 XB-70 XCG-20 XC-120 XF10F XF-85 XF-87 XF-88 XF-90 XF-91 XF-92 XF-103 XF-108 XF-109 XH-51A Compound XH-59 XP-79 XQ-58 XT-30 YA-9 YAH-63 YAL-1 YB-35 YB-49 YC-125 YF-12 YF-17 YF-23 YF-93 YF-95 YF-96 V-247 V-280 VZ-2 ARH-70