Maserati 420M

Maserati 420M
Kategoria	Indianapolis 500
Konstruktor	Maserati
	Dane techniczne
Nadwozie	kratownica przestrzenna
Zawieszenie; przednie	sprężyny śrubowe, amortyzatory hydrauliczne
Zawieszenie; tylne	oś de Dion, poprzeczne resory piórowe, podwójne amortyzatory hydrauliczne
Silnik	Maserati 4.2 V8
Skrzynia biegów	manualna, 2 biegi + wsteczny
Opony	Firestone
	Historia
Debiut	Indianapolis 500 1959
Kierowcy	Ralph Liguori
Używany	1959
Wyścigi	0
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Maserati 250F	–
	Multimedia w Wikimedia Commons

Maserati 420M – samochód wyścigowy, skonstruowany przez Maserati w 1958 roku.

Historia

Skonstruowany na zlecenie firmy Eldorado model 420M jest pierwszym włoskim samochodem wyścigowym sponsorowanym przez firmę spoza branży motoryzacyjnej. Pojazd ten został zbudowany na wyścig 500 mil Monza 1958. Jego oparte na kratownicy przestrzennej nadwozie było inspirowane Maserati 250F, podczas gdy przednie zawieszenie było kopią tego stosowanego w sportowym Maserati 450S. Umieszczony po lewej stronie nadwozia krótkoskokowy silnik o pojemności 4190 cm³ i architekturze V8 osiągał maksymalną moc 410 KM przy 8000 rpm. Prędkość maksymalna samochodu wynosiła 350 km/h.

Samochód był prowadzony przez Stirlinga Mossa w wyścigu 500 mil Monza i spisał się dobrze w pierwszych dwóch rundach. Jednakże w trzeciej rundzie, na 40 okrążeniu wystąpiły problemy ze sterowaniem pojazdem i Moss przy prędkości 260 km/h wypadł z toru. Brytyjczyk nie odniósł żadnej kontuzji i został sklasyfikowany na siódmym miejscu. Model 420M wziął udział także w wyścigu Indianapolis 500 w 1959 roku, ale wskutek problemów z układem paliwowym Ralph Liguori nie zakwalifikował się do wyścigu.

Wyniki w Formule 1

W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1