Randsfjordbanen

Randsfjordbanen er jernbanestrekningen Drammen–Hokksund–Hønefoss–Randsfjorden (opprinnelig 89,6 km) som åpnet i 1868. Hensikten var først og fremst å gi distriktene langs vassdraget lettere adgang til salg av lokale råvarer til markedene i Drammensområdet, og å styrke byområdets næringsliv, særlig tømmerforedling. Planleggingen og bygging av Drammenbanen til Kristiania i 1870 møtte sterk motstand i Drammen av frykt for å miste en del av dette næringsgrunnlaget.

Randsfjordbanen ble bygd med smalspor, og det samme ble sidelinjene til Kongsberg fra Hokksund i 1871 og til Krøderen fra Vikersund i 1872. Fra 1909 var alle linjene bygd om til normalspor, og elektrifisering innført Drammen-Hokksund-Kongsberg i 1929. Resten av Randsfjordbanen Hokksund-Hønefoss fikk elektrisk drift 1959.

I dag kjøres togene på Bergensbanen langs Randsfjordbanen frem til Hønefoss. I en kort periode (1908–1909) gikk denne trafikken på Krøderbanen med ferge mellom Gulsvik og Krødern og tog til Vikersund da jernbanestrekningen Gulsvik-Hønefoss ikke var ferdigbygd. Fra 1909 frem til 1989 ble togene på Bergensbanen kjørt via Hønefos til Roa på Gjøvikbanen.

På den strekningen Hønefoss–Randsfjord ble persontrafikken nedlagt i 1933, gjenopptatt under andre verdenskrig og nedlagt for godt i 1968. De siste 2,1 km til Randsfjord ble fjernet i 1984.