Destructor ORP Blyskawica 1:400 Mirage

El destructor ORP Błyskawica es un buque de guerra polaco, que desde 1975 se preserva como buque-museo en Gdynia.

El ORP Błyskawica (en polaco: rayo) fue construido en el Reino Unido para la Armada de la República Polaca en los años 1935-1936. Tras su entrada en servicio (en esos tiempos era un de los destructores más potentes del mundo), se convirtió en el segundo y último destructor de la clase Grom.

El 30 de agosto de 1939 el Błyskawica y dos otros destructores polacos - el ORP Grom y el ORP Burza - recibieron la orden de escapar a Reino Unido[1] para evitar su destrucción por la Luftwaffe. Desde septiembre de 1939 luchó contra la Kriegsmarine con base en Plymouth, el 6 de septiembre tuvo su primer encuentro con un U-Boot de la Kriegsmarine.

La semana siguiente el ORP Błyskawica zarpó de Inglaterra como parte de la escolta de un convoy con armas y munición para Polonia que aún luchaba contra Alemania, pero a causa de los éxitos del Wehrmacht ese convoy no llegó a su destino.[2] En noviembre de 1939 el ORP Błyskawica fue atacado sin éxito con torpedos en el que fue el primer ataque con torpedos lanzados desde aviones en esa guerra.[3] En mayo del año siguiente el destructor luchó cerca de la costa noruega, donde derribó dos aviones de Luftwaffe, y francesa donde participó en la operación Dinamo; y en septiembre atacó a un submarino alemán y probablemente lo hundió. Durante la guerra escoltó 83 convoys y participó en 108 patrullas.

El 12 de noviembre de 1942 sufrió su ataque más grave en toda la guerra, cuando aviones alemanes infringieron al ORP Błyskawica graves daños y mataron a 4 miembros de su tripulación.

Durante operación Overlord el ORP Błyskawica junto con siete otros destructores, incluido otro destructor polaco, el ORP Piorun luchó contra cuatro destructores alemanes de la clase Narvik y participó en el hundimiento de uno de ellos. En julio, en un combate contra un convoy alemán hundió junto con dos destructores aliados a dos buques y un destructor alemanes.

Después de la guerra, el 27 de noviembre de 1945, durante la operación Deadlight, durante el hundimiento de los submarinos alemanes que los aliados no necesitaron, el ORP Błyskawica fue el primer buque de guerra aliado que disparó contra los U-Boots.

En julio de 1947 volvió a Polonia, donde recibió nuevo armamento. 20 años después hubo una explosión en la cámara de máquinas en la que siete miembros de la tripulación perecieron y el buque estuvo tan dañado que no era rentable el repararlo. Desde entonces el Błyskawica se convirtió en una batería estacionaria anti aérea.

Fue dado de baja en 1975, y se conserva como buque museo en la ciudad polaca de Gdynia.

En julio de 2006, Błyskawica fue hermanado con el destructor canadiense HMCS Haida en una ceremonia en Gdynia. Ambos buques, sirvieron en la 10ª flotilla de destructores durante la segunda guerra mundial. En la ceremonia, estuvieron presentes antiguos miembros de las tripulaciones de ambos buques. En el año 2007, se realizó una ceremonia similar en Canadá con el HMCS Haida.

Astillero J. Samuel Wite & Co. Ltd. de Reino Unido

Clase Grom

Iniciado 9 de septiembre de 1935

Botado 1 de octubre 1936

Asignado 25 de noviembre de 1937

Baja 1975

Destino buque-museo en Gdynia

Características generales

Desplazamiento 2.400 t (a plena carga)

Eslora 114 m

Manga 11,3 m

Calado 3,3 m

Armamento 1937:

7 cañones de 120 mm (4.7 in)

4 cañones AA 40 mm (1.6 in)

ametralladoras

6 tubos torpederos

1941:

8 cañones QF AA 101.6 mm Mk XVI (4-inch)

4 cañones AA 40 mm (1.6 in)

4 cañones AA 20 mm (0.79 in)

6 tubos torpederos

Velocidad 39,5 nudos

Autonomía 3.500 millas náuticas a 15 nudos

Tripulación 192

El Kit: Score 4.5/10

A diferencia del Wicher que es un buen kit, este no lo es tanto, tiene piezas que no encajan y menos detalles que el anterior… no deja de verse bien al final, pero el Wicher y Burza son mejores kits sin duda.

Destructor ORP Wicher 1:400 Mirage

ORP Wicher , la nave principal de la clase Wicher , era un destructor de la marina polaca . Entró en combate en la invasión de Polonia , que comenzó la Segunda Guerra Mundial en Europa. El destructor fue hundido por bombarderos alemanes el 3 de septiembre de 1939.

El buque fue construido en Ateliers et Chantiers Navals Français, Blainville-sur-Orne, cerca de Caen y la construcción duró 4 años, casi dos más de lo previsto inicialmente. La turbina de vapor fueron construidas por Ateliers et Chantiers de la Loire en San Nazaire , mientras que el armamento fue montado en el arsenal de Marina francés en Cherburgo . La nave fue lanzada el 10 de julio de 1928, pero no fue hasta el 8 de julio de 1930, cuando fue comisionado por último por la Marina de Polonia en Cherbourg puerto. Ella fue nombrada ORP Wicher ( polaco : viento ), de acuerdo con la tradición francesa de nombrar destructores después de los fenómenos meteorológicos. Una semana más tarde llegó a Gdynia y se convirtió en el primer buque moderno de las fuerzas navales polacos. Su nave hermana, Burza , se inició al mismo tiempo, sin embargo, se terminó dos años más tarde, aproximadamente cuatro años después del plazo inicial.

Durante el Interbellum , Wicher sirvió una variedad de papeles, sobre todo política. Por ejemplo, el 15 de junio de 1932, fue enviada al puerto de la Ciudad Libre de Danzig (Gdansk) para cumplir con dos destructores británicos entran en el puerto y poner de relieve  la influencia política polaca en esa ciudad. En marzo de 1931 también viajó a Madeira , desde donde dio a Mariscal de Polonia  Józef Pilsudski y su familia. Este pasaje fue la mayor distancia Wicher viajado desde Polonia. También visitó Estocolmo en agosto de 1932, de Leningrado , en julio de 1934, Kiel , en junio de 1935 y Helsinki y Tallin el mes siguiente. En 1937, mientras servía como buque escuela , visitó Pärnu , Narva , Vyborg , Turku , Mariehamn , Nexo , Skagen , Assens y Helsingor , así como de Tallin y Riga .

Por finales de 1930 era evidente que el armamento era insuficiente. La artillería francesa tenía un bajo índice de fuego y el barco había una protección inadecuada contra los bombardeos aéreos. Para resolver el problema, en el otoño de 1935 dos dobles armas Hotchkiss 13,2 mm de maquinaria pesada se han añadido. El 18 de marzo de 1939, el barco, junto con toda la "lucha contra el torpedo Flotilla", se puso en alerta debido a la crisis de Memel . Aunque la alerta fue cancelada una semana después, los cruceros de la formación se detuvo. Al mismo tiempo, la mayoría de los buques de superficie polacas estaban dispuestos a retirarse de británicos en los puertos de la Operación Pekín . Wicher y Gryf fueron las únicas naves grandes a la izquierda en el puerto de Gdynia para la protección de la costa polaca.

Después de la invasión de Polonia el 1 de septiembre de 1939, que repelió un ataque aéreo en Gdynia, tras lo cual navegó por el Hel base naval, desde donde iba a comenzar la operación Rurka , un intento de establecer un campo de minas en los accesos a la bahía de Gdansk . Wicher fue para proteger a la operación, llevada a cabo por Gryf , una pesada minador , [ 1 ] desde el lado del puerto alemán de Pillau , con la asistencia de seis dragaminas y lanchas cañoneras dos. Después de abordar las minas navales de un depósito flotante, Gryf y su flotilla se dirigió a la Península de Hel. En el camino fue atacado por un escuadrón de 33 alemanes Ju-87B bombarderos en picado y sufrió varias pierde cerca, lo que causó daños menores y mató a su capitán. En lo que se conoció como la Batalla de la Bahía de Gdansk , Wicher no se vio afectada directamente, pero los aviones alemanes anotó varios éxitos cerca, rompiendo todas las ventanas del puente y la fractura del casco en varios lugares. Después de llegar a puerto a las 18:45 Hel, Wicher se dirigió a la zona de operaciones, llegando alrededor de las 22:00. Wicher ' s capitán, comandante Stefan de Walden , no sabía que la operación había sido suspendida y, de hecho, impidió que el vacío bahía y no la flotilla polaco, que estaba anclado en Hel.

Poco después de su llegada, Wicher ' s de la tripulación vio a dos destructores alemanes, sin embargo, no abrió fuego contra ellos, porque no quería llamar la atención a las unidades polacas que se supone que operan en la Bahía de Gdansk. Más tarde esa noche también vio un Leipzig clase  crucero . Aproximadamente a las 01:00 el 2 de septiembre Wicher volvió a Hel y descubrió que la operación había sido suspendida. En la mañana del 3 de septiembre de 1939, mientras que amarrado en un puerto, Gryf y Wicher fueron atacados por dos destructores alemanes, Z1 Leberecht Maass y Z9 Wolfgang Zenker , disparando a una distancia de 9 millas náuticas. Buques de guerra polacos y una batería de costa rechazaron el ataque, con Gryf anotando dos hits. Después de que la escuadra alemana ponga una barrera de humo y se retiró. [ 1 ] Más tarde ese día Wicher , aún en el puerto, repelido dos ataques aéreos. Sin embargo, en el tercer ataque Aproximadamente a las 15:00 fue atacada por dos grupos de aviones, y el alemán Luftwaffe anotó cuatro hits. Dos bombas cayeron en medio del barco, un golpe de la proa y el otro era un primer plano de menos, pero se las arregló para fracturar el casco en varios lugares en el lado de estribor. Wicher empezó a hundirse y la tripulación lo hizo en tierra, donde se unieron a la defensa de la tierra de Pomerania . Un marinero murió y 22 resultaron heridas en el ataque aéreo.

Después del fin de las hostilidades, en noviembre de 1939 los alemanes levantó los restos y transportados a aguas poco profundas. Según algunas fuentes, iba a ser levantado de la parte inferior, reparado y puesto en marcha en la Kriegsmarine bajo el nombre de Seerose . Sin embargo, estos planes no tuvieron éxito y Wicher ' s naufragio sobrevivieron a la guerra.

Después de la Segunda Guerra Mundial , en 1946, se planteó de nuevo y sacó fuera del puerto a la zona de Jastarnia. Allí se desempeñó como un objetivo para la práctica de bombardeo aéreo hasta 1955. En 1963 se suprimió parcialmente. La parte restante, en la posición aproximada 54 ° 40'N 18 ° 32'E Coordenadas : 54 ° 40'N 18 ° 32'E , se compone de sólo una cuarta parte del casco, la mayoría de dos embudos y el timón

El Kit:  Score 6.5/10

Mirage si se esmero en los destructores polacos, ya que esta marca es polaca, pero sus corbetas Pauk y Tarantula, asi como sus submarinos son malos. Este kit es un buen kit, con varios detalles y piezas bien logradas, aunque no es excelente.

Corbeta ORP Metalowiec 1:400 Mirage

El ORP Metalowiec es una corbeta del tipo Tarantul I que sirve en la Armada Polaca
Clase Tarantul I, II, III ,IV Proyecto 1241 Molnaya
Construcción: Astilleros Kaliningrad 1976-1984
Eslora: 56 m.
Manga: 10,5 m.
Calado o puntal: 2,5 m.
Desplazamiento: 580 t.
Planta motriz:
2 turbinas de gas 24000 CV(12000 + 12000)
2 motores diésel 4000 CV (2000 + 2000)
2 hélices
Velocidad: 36 n.
Autonomía: 4000 m.n./18 n.
Armamento:
2 lanzadores dobles(babor y estribor) de SSM SS-N-2C STYX
1 lanzador cuádruple(centro) de SAM SA-N-5 GRAIL
1 cañón de 76 mm (proa)
2 ametralladoras bivalentes de tiro rápido de 30 mm antiaéreas
Las unidades supervivientes(Tipo II y III) fueron actualizadas
con el SSM SS-N-22 SUNBURN y el SAM CADS-N-1(SA-N-11 GADFLY)
a partir de 1984.Se sustituyó el SA-N-5 GRAIL
por el más capaz SA-N-7 GADFLY
En 2004(Tarantul IV) se sustituye el SSM Sunburn por el
más capaz SS-C-5 SAPLESS,
adquiriendo capacidad transhorizonte de crucero de ataque
multipropósito(antibuque, ataque a tierra antibunker o contra
instalaciones portuarias o costeras defensivas fuertemente protegidas)
eliminando la instalación de las dos ametralladoras de 30 mm, suplidas
por el sistema CADS-N-1,en su lugar se han instalado RPVs de EW
avanzada.
Tripulación:50 hombres
El kit: Score 4/10
No tiene relieves o detalles que aprueben... pero este es uno de los mas salvables de la linea de corbetas 1:400 de Mirage.

Minador ORP Gryf 1:400 JSC Modelo de Papel

ORP Gryf fue un minador de la Polish Navy, hundido durante la invasión alemana de Polonia en 1939. Fue uno de los dos grandes barcos polacos que no fueron evacuados a Gran Bretaña durante la Operación Pekín antes del estallido de la guerra defensiva polaca ( Wicher fue el otro). Fue hundido en el puerto de Hel el 3 de septiembre 1939, durante la primera etapa de la Segunda Guerra Mundial

El Kit: Score 5/10

Estos modelos de papel JSC son faciles y bonitos... ya si deseas algo mas detallado sera mucho mas complicado.

Destructor ORP Wicher 1:400 JSC Modelo de Papel

ORP Wicher , fue un destructor de la Marina polaca . Entró en combate en la invasión de Polonia , que inició la Segunda Guerra Mundial en Europa. El destructor fue hundido por bombarderos alemanes el 3 de septiembre de 1939

Wicher y Burza.1920 toneladas.4 piezas de 130mm,2 de 40mm,6 AA de 13,2mm, 6 tubos lanzatorpedos.33 nudos

Los Wicher ,Huracan, y Wurza, Borrasca, eran destructores de construccion francesa.Se habian entregado a la Marina Polaca en 1929.

El Kit: Score 5/10
Estos modelos de papel de la marca JSC son bonitos y faciles de hacer, no son de un gran nivel de detalle y por ende no son tan complejos...

ORP Mazur (Torpedera polaca ex-V105 aleman 1GM) 1:400 Mirage

ORP Mazur fue un torpedero, y luego, buque escuela de artillería de la Marina Polaca. Fue un ex torpedero alemán V-105. Participó en la Guerra defensiva polaca y fue hundido por bombarderos alemanes el 1 de septiembre de 1939, una de las primeras naves en ser hundidas en la guerra.

Fue construido en 1914 por Stettiner Maschinenbau AG Vulcan en Stettin, Alemania (ahora Polonia). Se inició por una orden de la Marina Danesa, como Z-1 (junto con tres gemelos Z-2 - Z-4), pero después del estallido de la Primera Guerra Mundial fue confiscada por Alemania y comisionado como torpedero V-105. Durante una división de los buques alemanes después de la guerra en 1919, fue destinada primero a Brasil, pero luego comprada por un astillero británico y finalmente intercambiada con Polonia por otro torpedero, el A-69 en 1921. Polonia también recibió su gemelo, V-108 (más tarde llamada ORP Kaszub), y cuatro más pequeños. El V-105 se encontraba en malas condiciones y después de algunas reparaciones en Rosyth, en septiembre de 1921 fue remolcado desde Gran Bretaña a Gdansk.

Después de efectuarse una revisión, fue dado de alta en la Armada de Polonia el 2 de agosto de 1922 bajo el nombre de ORP Mazur (llamado así por el pueblo de Mazuria). Sirvió en una unidad de Torpedo Boat (Dywizjon Torpedowców) y llevaba identificación MR en letras. En 1931 fue reconstruido como buque de entrenamiento de artillería, y se cambió el armamento. A partir de 1935 se sometió a una modernización, durante el cual el barco perdio la segunda chimenea antes de volver al servicio en 1937.

En el primer día de la Segunda Guerra Mundial, 01 de septiembre 1939, el ORP Mazur, al mando del teniente Tadeusz Rutkowski, estaba en el puerto de Oksywie. A las 2 pm se encontraba en un muelle, preparándose para salir del puerto, cuando fue atacado por bombarderos alemanes. La nave sufrió un impacto cerca y uno en el centro del barco y se hundió aún sin disparar a los aviones alemanes. Alrededor del 40 tripulantes murieron. Fue uno de los primeros dos barcos hundidos durante la guerra, el otro era un buque auxiliar, el ORP Nurek. El pecio fue destruido por los alemanes.

Nombre: V-105
Astillero: Stettiner Maschinenbau A. G. Vulcano
Stettin, Alemania (ahora Polonia)
Puesta en grada: 1914
Lanzamiento: 26 de agosto 1914]
Comisionado: 23 de marzo 1915
Destino: asignado a Brasil, 1919, y posteriormente vendidos a Polonia
Carrera (Polonia)
Nombre: Mazur ORP
Adquirida: 1921
Desarmado: 01 de septiembre 1939
Hundido
Características generales
Desplazamiento: 340 t, el nivel
421 t, llena
Longitud: 62,60 m (205 ft 5 in)
Manga: 6,20 m (20 pies 4 pulgadas)
Proyecto: 2,50 m (8 pies 2)
Propulsión: 2 calderas de vapor × Yarrow
2 × turbinas de vapor AEG Vulcan
5.500 caballos de fuerza (4.100 kW)
Velocidad: 27 nudos (50 km / h; 31 mph)
Distancia: 1.400 nmi (2.600 km; 1.600 millas) @ 17 nudos (31 km / h; 20 mph)
640 millas náuticas (1.190 km; 740 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Dotación: 80
Armamento: Alemania, 1915-1919:
2 × 88 mm (3,5 in) armas de fuego
2 × 450 mm (18 pulg) lanzadores de torpedos
Polonia, 1922-30:
2 × 47 mm (1,9 pulg) armas de fuego
2 × 450 mm (18 pulg) lanzadores de torpedos
Polonia, 1931-35:
3 × Schneider de 75 mm (3,0 in) armas de fuego
2 × ametralladoras
Polonia: 1935-1939:
3 × Schneider de 75 mm (3,0 in) armas de fuego
Vickers 1 × 40 mm (1,6 in) arma AA
2 × ametralladoras

El Kit: Score 3/10
El kit como tal es rustico y falto de detalle, sin embargo, cuando lo compre en model hobbies (inglaterra), se equivocaron y en vez de mandarme el kit me mandaron su photo etched, una vez que reclame me mandaron el kit sin cobrarme el photo etched, gracias a esto pude mejorar el modelo y al final quedo mucho mejor que su gemelo el ORP Kazub que tambien he armado. Otro kit gemelo es el V-108 Aleman, en estos 3 casos, son kits con piezas toscas y poco nivel de detalle aunque se pueden arreglar con una buena pintada o accesorios.

Torpedera ORP Kaszub 1:400 Mirage

Este torpedero fue construido en el año 1914 para Dinamarca en los astilleros Stettiner Maschinenbau A.G. Vulcan en Stettin, Alemania (Ahora en Polonia) , pero fué requisado por Alemania una vez comenzadas las hostilidades de la Primera Guerra Mundial, cumpliendo servicios en el Mar Báltico como primera linea de batalla contra la Marina Imperial Rusa, destacándose como torpedero y sembrador de minas.
Una vez derrotada Alemania la Flota Imperial Germana fué desmantelada y sus buques hundidos o cedidos a países vencedores del conflicto, el "V-108" fue transferido a Polonia donde fué rebautizado como"ORP Kaszub", desgraciadamente se hundió el año 1925 al estallar sus calderas

El Kit: Score 3/10
Malo, pobres relieves y piezas muy toscas.

Submarino ORP Sep 1:400 Mirage

Submarino ORP Orzel 1:400 Mirage

El ORP Orzeł (en polaco: águila) fue un submarino de la Armada de la República Polaca, el primero de los dos submarinos de su clase.

El ORP Orzeł fue construido entre 1936 y 1938 en el astillero Koninklijke Maatschappij de Schelde en los Países Bajos, que en esa época, era un país conocido por la calidad de sus submarinos, y había sido elegido entre un grupo de astilleros de Inglaterra, Estados Unidos, Italia, Francia y Suecia que optaban al contrato para construir un submarino para la Armada Polaca. Polonia pagó la mayoria de honorarios en forma de exportación de productos agrícolas; que fueron comprados en Polonia por el gobierno con dinero recibido en una colecta a escala nacional.

El Orzeł fue puesto en grada el 14 de agosto de 1936. Durante la botadura el 15 de enero de 1938 el submarino se atascó en la grada y dos locomotoras tuvieron que tirar de el. Los pruebas en el mar se comenzaron el 23 de agosto de 1938 y el 10 de febrero del año siguiente llegó a Polonia. Su base estuvo localizada en Hel, junto a otros submarinos polacos.

En los inicios de la Segunda Guerra Mundial el Orzeł bloqueó la salida del puerto de Gdańsk, esperando al acorazado alemán Schleswig-Holstein que estaba allí. Debido a que el Schleswig-Holstein se quedó en el puerto, el Orzeł se movió a la norte del mar Báltico, cerca de la isla de Gotland.

En la segunda semana de la guerra el comandante del submarino, el capitán de corbeta Henryk Kłoczkowski, se sintió mal y el buque estuba dañado por los bombardeos, debido a lo cual el comandante de la defensa de la costera, el contralmirante Józef Unrug, ordenó que Orzeł debía volver al puerto de Hel o dirigirse a un puerto neutral. Kłoczkowski eligió la capital de Estonia, Tallin, a donde arribó el Orzeł el 14 de septiembre de 1939.

Los oficiales estonios, decidieron aceptar a Kłoczkowski en la enfermería con la condición de que el submarino partiera en 24 horas. En este momento, comenzaron los problemas, debido a las reglas acordadas en la conferencia de la Haya de 1907, un submarino, o cualquier otro buque de guerra, de un país involucrado en una contienda armada, no podía zarpar de un puerto neutral antes de 24 horas tras la partida de un buque de otro país involucrado en el bando contrario en el mismo conflicto. Debido a que Estonia dio al Orzeł únicamente 24 horas para partir de Tallin, el capitán de un buque alemán que se encontraba en el mismo puerto aprovechó para zarpar de Tallin.

Lo sucedido, no está totalmente aclarado, pero el resultado es conocido: el 16 de septiembre los estonios internaron al Orzeł, lo remolcaron a la zona más apartada del puerto y comenzaron su desarme. Se llevaron la recámara y toda la munición del cañón, la mayoría de los torpedos y todas armas de la tripulación; además, también se llevaron los mapas para que el Orzeł no pudiera fugarse. Aún así, los polacos se fugaron.

El 18 de septiembre a las 2 de la mañana inmovilizaron los guardias, y desconectaron los reflectores del puerto.

Astillero De Schelde, Países Bajos
Clase clase Orzeł
Tipo submarino
Puesta en grada 14 de agosto de 1936
Botado 15 de enero de 1938
Asignado 2 de febrero de 1939
Baja 11 de junio de 1940
Destino perdido en acción en el Mar del Norte
Características generales
Desplazamiento 1,110 t
Desplazamiento en inmersión 1,473 t
Eslora 84,0 m
Armamento 12 tubos lanzatorpedos
1 cañón Bofors de 105 mm
2 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm
Velocidad 19,5 nudos
Velocidad en inmersión 9 nudos
Tripulación 60-63

El Kit Score 3/10
Para ser un 1:400 es demasiado rustico

Submarino ORP Sokol 1:400 (Mirage)

ORP Sokol:
Los dirigentes polacos firmaron una alianza militar con los británicos en la que se incluía la aportación de material de guerra por parte de sus anfitriones a cambio del apoyo de los militares polacos en tan cruento conflicto.

De esta manera dos nuevos submarinos de la exitosa clase U, los HMS Urchin y HMS P 52 fueron alquilados a la Marina de la Polonia Libre. El primero de ellos, enarboló la bandera polaca el 19 de enero de 1941 y fue bautizado con el nombre de ORP SOKÓL (Halcón). Su primer comandante, Boris Karnicki operó el submarino durante seis meses desde la base naval de Prsmouth, realizando patrullas en los alrededores de Brest. Posteriormente la unidad sería transferida a Malta pasando a formar parte de la 10ª Flotilla de Submarinos en el mes de septiembre. En su nuevo teatro de operaciones y en compañía del otro submarino polaco el Dzik comenzarían a labrarse una bien merecida reputación entre sus camaradas que los apodaron “Los Terribles Gemelos”.

El Sokól participó en los bloqueos de Taranto y Nápoles además dio escolta a numerosos conboys. Su primera victoria reseñable llegaría conel ataque al crucero auxiliar italiano Citta di Palermo (5413T) al que lanzó 4 torpedos dañándolo seriamente. Su primer hundimiento sería el transporte Balilla(2469T), barco que hundió en colaboración con el HMS Utmost.

Los polacos demostraron una audacia sin límites al forzar las redes anti-submarino del puerto de Ambarino y una vez en su interior hundieron el destructor Aviere (1645T) y probablemente el Ascari. Los italianos respondieron con todo lo que tenían y comenzó un infierno de cargas de profundidad disparadas desde los destructores y las lanchas torpederas que allí se encontraban. Afortunadamente para los valientes submarinistas polacos los ataques no consiguieron averiar al Sokól que escapó de aquel puerto para seguir combatiendo.

Los correosos polacos llegaron incluso a practicar abordajes a embarcaciones de pequeño porte como el velero Giuseppina (392T) demostrando un extraordinario espíritu combativo.

En abril del 42 recibió daños mientras estaba en su base de Malta a resultas de un ataque aéreo de la Luftwaffe que le obligaron a regresar a Inglaterra para reparaciones. Estas averías apartaron al Sokól del mediterráneo hasta mediados del 43. Continuó sus patrullas por las costas de Italia, Norte de África y el Adriático donde hundió varios barcos de pequeño porte en acciones arriesgadas como embestirlos con el submarino o combates al cañón.

En septiembre hundió al transporte de municiones alemán Erdina (7.095T) siendo el buque de mayor porte que enviaría al fondo de la mar.

En marzo de 1944 los “Terribles Gemelos” regresaron a Gran Bretaña donde realizaron aún cuatro patrullas más sobre la costa noruega formando parte de la 9ª Flotilla con base en Dundee.

Tras esta brillante carrera en la primavera de 1945 fue destinado a tareas de entrenamiento hasta el final de la Guerra, fue dado de baja definitivamente en 1946 y desguazado en 1949.

Los polacos imitaron a sus homólogos británicos adoptando la “Jolly Rogers” (Bandera pirata) en la que se añadían las victorias de cada submarino. La bandera del Sokól muestra 22 mercantes hundidos, 3 buques de guerra, 4 abordajes, 11 combates de artillería y la red que simboliza su audaz incursión en un puerto enemigo. En total contabilizó 55000T y sus tres comandantes recibieron la medalla “Virtuti Militari”(La más alta condecoración militar polaca)

Desplazamiento superficie
Desplazamiento inmersión
velocidad en superficie
velocidad en inmersión

540t
732t
13nudos
9nudos

Autonomía
Tripulación
Lanzatorpedos
Cañón

4050km
37
4 tubos de 533mm
1 de 76mm

Eslora
Manga
Puntal
Propulsión

58.6m
4.9m
3.9m
Diesel/eléctrica

La Maqueta: Score 5.5/10

Era mi pimer kit que armo de la marca Mirage... era la edicion especial del ORP Sokol, com piezas de resina y photo etched.
El molde es bastante rustico y tienes que remover gran cantidad de plastico, aunque lo bueno es que el plastico es suave, sin embargo, los relieves no son muy precisos.
Las piezas de resina dejan mucho que desear... el espolon de la nave venia en plastico o resina, lo cual es innecesario ya que podia haber venido con el casco en una sola pieza. La opcion de plastico era igual de detallada que la de resina, por lo que no veia la mejora. Aunque opte por la de resina porque la de plastico no encajaba. La otra pieza de resina era la cubierta, ahi si opte por la de plastico, la de resina tenia tanto que remover que sus excedentes representaban 3 veces mas que el tamaño de la pieza!.
El juego de photo etched si es muy bueno y detallado, eso le levanto el aspecto del bote. Y las calcas tambien son bonitas aunque algo quebradizas.
En resumen, como kit de plastico es malo, la resina no ayuda en nada, pero el photo etched y las calcas mejoran la maqueta.

Destructor ORP Burza 1:400 Mirage

Destructor ORP Grom 1:400 Mirage

El ORP Grom fue la lider de su clase de destructores de la Armada de Polonia durante la 2GM, significaba trueno.

El Grom se ordenó a al astillero britanico J. Samuel Blanco, fue puesto en marcha en 1937. Grom fue pensado como un destructor grande, similares a los líderes de la flotilla. El y su nave hermana Błyskawica fueron a apoyar a los viejos destructores de fabricacion frnacesa Wicher y Burza en el papel de base de la Armada de Polonia en un posible conflicto. En Polonia había un único puerto importante, la tarea principal de las fuerzas navales polacas era asegurar el envío de suministros de los países aliados. Por eso, el Grom fue diseñado para cumplir tanto el papel de defensa de la costa y escolta de convoyes y se suponía que era más fuerte que los destructores del enemigo. Dos de turbinas Parsons de vapor le daban potencia de eje de 54.000 (40.000 kW) en total, tres calderas y 2 ejes le permitió a los Grom para viajar a 39 nudos (72 km/h/45 mph)2, más rápido que los diseños contemporáneos como la EE.UU. Farragut y clase Porter , la británica clase tribales , o el alemán Tipo 1934 . Además, ya que no estaba claro si los barcos se podian utilizar para asegurar los convoyes en el puerto polaco de Gdynia , o el puerto rumano de Constanza, el posible rango era mucho mayor que en el caso de los destructores diseñados exclusivamente para el Mar Báltico. La nave tenía un alcance efectivo de 3.500 millas náuticas (6.500 km, 4.000 km) a 15 nudos (28 km/h/17 mph).

El 30 de agosto de 1939, los destructores de Polonia Burza, Błyskawica y Grom recibieron la orden de activar el Plan de Pekín, y los buques de guerra enrumbaron a Gran Bretaña, desde donde iban a actuar como escoltas de convoyes. El 1 de septiembre de 1939, destructores de Polonia se reunieron a los destructores británicos Wanderer y Wallace. Los barcos británicos llevaron la flotilla de Polonia a Leith, y en la noche, los destructores de Polonia llegaron a Rosyth. Sin embargo, no se organizaron convoyes nunca para ayudar a Polonia durante la Segunda Guerra y los barcos polacos fueron utilizados en apoyo de los aliados las operaciones marítimas.

Durante sus operaciones en la Campaña de Noruega Grom fue clasificado por los soldados alemanes como, probablemente, el más odiado de todos los barcos aliados desplegados en la zona. Este odio fue fundada por el hecho de que el Grom tuvo un intenso interés en todos los movimientos hostiles en tierra y tenía fama de pasar horas al acecho de la costa con el fin de matar a un solo alemán. El 4 de mayo de 1940, el Grom llevo a cabo lo que resultó ser la última de sus muchos apoyos de fuego naval de las misiones en Narvik área en el fiordo Rombaken. Su lanzador de torpedos fue alcanzado por una bomba de un avión alemán y el torpedo explotó, causando que el casco se rompiera en dos partes y el barco se hundiera casi de inmediato con una pérdida de la vida de 59 marineros.

Los restos nunca se refloto y no fue hasta el 6 de octubre de 1986 que fue penetrado por los buceadores por primera vez.

Nombre: ORP Grom
Mismo nombre: trueno
Establecidas: 17 de julio 1935
Lanzado: 20 de julio 1936
Puesta en marcha: 11 de mayo 1937
Fuera de servicio: 04 de mayo 1940
Destino: Hundido en el fiordo Rombaken cerca de Narvik en Noruega
Características generales
Desplazamiento: 1975, norma
2183, normal
2400, completo
Longitud: 114 m (374 pies)
Manga: 11,3 m (37 pies 1 pulgada)
Proyecto: 3.3 m (10 pies 10 pulgadas)
Propulsión: Dos de Parsons turbinas de vapor de potencia del eje 54.000 (40.000 kW) en total, tres calderas y los ejes 2
Velocidad: 39 nudos (72 mph km/h/45)
Rango: 3.500 millas náuticas (6,500 km / 4,000 millas) al menos 15 nudos (28 mph km/h/17)
Complemento: 192
Armamento: 7 × 120 mm (4,7 pulg) Bofors wz. pistolas 34/36
2 × doble de 40 mm (1,6 pulg) de AA Bofors armas
4 × 13,2 mm doble AA Hotchkiss HMG
6 × 550 mm (22 pulg) / 533 mm (21,0 pulgadas) tubos lanzatorpedos
2 × cargas de profundidad lanzadores, 20 wz. BH 200 bombas
44 minas navales

El Kit: Score 6.5/10
Estos kits en 1:400 de Mirage no son muy buenos, sin embargo los mejores son estos destructores ya que durante la 2GM fueron los principales buques de su armada. Los submarinos y corbetas modernas son malos, pero estos se salvan por tener mas detalle.