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...Une composition parfaitement réaliste que cet omnibus 6962 qui assure le service d'hiver 1978/1979 sur la ligne SAINTES-LAROCHELLE.

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...Ci-dessus, une compsition réaliste de l'omnibus 3164 LE HAVRE-ROLLEVILLE, service d'hiver (1970-1971).

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...Cette composition est une tranche d'express qui associe une voiture DEV AO (JOUEF) et une seconde / fourgon OCEM à rivets apparents (JOUEF)

...Le fourgon OCEM REE sera le bienvenu pour compléter deux voitures OCEM ou DEV AO de première et figurer ainsi le Thermal dans son parcours AUVERGNAT.

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...Cette rame de desserte marchandises, déjà en immatriculation UIC à douze chiffres, ce qui indique que la 141 TA vit ses ses dernières heures puisque nous sommes après 1968. Derrière le fourgon standard (LS MODELS), on reconnaît un réfrigérant standard (LS MODELS), un plat K 50 (ROCO), un couvert (LS MODELS), et un céréalier local aux couleurs de la minoterie jambon à MURAT (REE).

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...Cette composition montre un "MV" (Marchandises voyageurs) d'après guerre. Une voiture ex-prussienne (ROCO) figure ici une vieille voiture régionale. Elle est duivie de l'indispensable fourgon "M" (LS MODELS), puis d'un plat OCEM (REE) chargé d'un tracteur, d'un tombereau (ROCO) et d'un couvert à guérite (PIKO), en voie de disparition dans les années cinquante.

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...Les CC 65500 enlèvent aussi de nombreux trains de colonies de vacances en composition variées et généralement "bas de gamme" (les voitures Bruhat y sont souvent représentées). Elles sont fidèles également aux rames de pélerins, reliant un point quelconque de la FRANCE à LOURDES. Dans ce cas, la présence d'un fourgon chaudière est obligatoire même en été.

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...Pourquoi fallait t'il absolument un wagon chaudiére sur ces trains ?

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...Fan AC.

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...C'est une bonne question pourquoi le fourgon chaudière ? Dans certains cas il servait à réchauffer le fuel lourd du tender des 141R mais avec un CC65500 je vois pas trop.

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...http://aecsectiontrains.centerblog.net.

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...La première 040 DE (future série 63000) effectue des essais avant homologation et mise en service en 1956. Ce type de machine sera surtout employé en trafic marchandises et à la manoeuvre en gare ou dans les triages.

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...LES TRAINS DE PAPA, André PAPAZIAN P 188.

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...Affectée à USSEL la 141 TA 464 fut la dernière à rouler dans ce dépôt. Cette même TA 424 traverse gaillardement, la gare de BRIVE en mars 1968. A ce moment elle n'a plus qu'un an à vivre !

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...LE TRAIN SPECIAL 48, 4/2006, les 141 TA P 73.

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...En juillet 1966, quittant la gare d'AGEN pour BORDEAUX, la 141 R 765 BORDELAISE n'a pas trop d'effort à fournir en tête de ce train de messagerie qui ne comporte que trois véhicules, à savoir une voiture Bruhat en rapatriement, un fourgon à deux essieux et un wagon plat chargé d'une remorque UFR rail-route.

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...LE TRAIN SPECIAL 55, 3/2008, les MIKADO 141 R Tome 2 P 73.

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...En plein été, le rapide "THERMAL-EPRESS", emmené par une 231 G, entre PARIS et le MONT-DORE vient de franchir l'ALLIER près de HAUTERIVE, et va aborder la rampe de RANDAM. Le train est composé d'une voiture pullman COTE D'AZUR, d'une voiture restaurant et de quatre voitures OCEM à rivets apparents.

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...LE TRAIN : HISTOIRE DE LA SNCF, tome 1 P 29.

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