Okręt lotniczy Bolzano

W 1942 r. włoski ciężki krążownik Bolzano został storpedowany przez HMS Unbroken, po czym trafił na remont do bazy La Spezia. Zaproponowano przy tej okazji jego konwersję na dość nietypowy okręt lotniczy, nie będący w pełni lotniskowcem, ale wyposażony w pokład lotniczy (startowy) na większej części długości kadłuba. Okręt w tej postaci miał przenosić 12 myśliwców Reggiane Re.2000, startujących przy pomocy dwóch katapult znajdujących się na dziobie. Po wykonaniu zadania bojowego miały one lądować w bazach lądowych, bez możliwości powrotu na okręt.
Dotychczasowe nadbudówki krążownika oraz jego artyleria miały oczywiście zostać usunięte. W zamian planowano zainstalować 10 dział plot. kal. 90 mm (które z pewnymi zastrzeżeniami można uznać za uniwersalne) oraz 40 działek kal. 20 mm w podwójnych stanowiskach. Układ napędowy miał pozostać bez zmian, natomiast przedni komin miał zostać rozdzielony na dwa, rozsunięte na burty. Pod pokładem lotniczym miał znajdować się hangar o bliżej niesprecyzowanych rozmiarach, na co wskazuje zarys windy lotniczej widocznej na rysunkach projektu. Po przebudowie wyporność okrętu miała wynosić około 9000/11800 ton (zapewne standard/pełna), co akurat springsharp nieco zweryfikował – okręt „spiął” się przy nieco obniżonej wyporności względem postaci krążownika ciężkiego, ale jednak większej niż 9000 ton standard.
Poniżej moja wizualizacja tego projektu i symulacja w springsharpie. 

Bolzano, italian aircraft cruiser laid down 1930 (Engine 1932), rebuilt 1943

Displacement:
    10 079 t light; 10 354 t standard; 11 086 t normal; 11 671 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    645,99 ft / 640,42 ft x 67,59 ft x 21,29 ft (normal load)
    196,90 m / 195,20 m x 20,60 m  x 6,49 m

Armament:
      10 - 3,54" / 90,0 mm guns in single mounts, 22,24lbs / 10,09kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      40 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1935 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 8 raised mounts
    Weight of broadside 232 lbs / 105 kg
    Shells per gun, main battery: 400

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,76" / 70 mm    386,22 ft / 117,72 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 93% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm        1,18" / 30 mm

   - Armour deck: 1,54" / 39 mm (1,97" / 50 mm over amidships, 0,79" / 20 mm with 1,18" / 30 mm slopes over ends), Conning tower: 2,76" / 70 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 138 927 shp / 103 640 Kw = 36,20 kts
    Range 4 432nm at 16,20 kts
    Bunker at max displacement = 1 316 tons

Complement:
    539 - 702

Cost:
    £3,978 million / $15,911 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 29 tons, 0,3%
    Armour: 1 383 tons, 12,5%
       - Belts: 561 tons, 5,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 26 tons, 0,2%
       - Armour Deck: 767 tons, 6,9%
       - Conning Tower: 30 tons, 0,3%
    Machinery: 4 101 tons, 37,0%
    Hull, fittings & equipment: 4 216 tons, 38,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 007 tons, 9,1%
    Miscellaneous weights: 350 tons, 3,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 746 lbs / 4 421 Kg = 438,1 x 3,5 " / 90 mm shells or 1,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,44
    Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m
    Roll period: 12,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 51 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,02

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,421
    Length to Beam Ratio: 9,48 : 1
    'Natural speed' for length: 25,31 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,43 ft / 7,75 m
       - Forecastle (16%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Mid (36%):        24,44 ft / 7,45 m (16,47 ft / 5,02 m aft of break)
       - Quarterdeck (20%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        16,96 ft / 5,17 m
       - Average freeboard:    19,48 ft / 5,94 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 125,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 181,4%
    Waterplane Area: 27 003 Square feet or 2 509 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 109%
    Structure weight / hull surface area: 101 lbs/sq ft or 494 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,01
        - Longitudinal: 1,30
        - Overall: 1,04
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

2 catapults, 12 planes