Ми-8 исемле битнең чыганагын карау

{| class="infobox" style="width:{{#ifexpr:23<{{{infoboxwidth|23}}}|23|{{{infoboxwidth|23}}}}}em;  font-size: 90%;"
|-
! colspan="2" style="font-size: large; padding-bottom: 0.3em;" | {{#if:{{{name|<noinclude>-</noinclude>}}}|Ми-8 (Ми-17)}} {{#if:{{{название|<noinclude>-</noinclude>}}}|}}
|-
{{#if:{{{image|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} colspan="2" style="text-align: center;" {{!}} <div style="border: 1px solid #AAAAAA;">[[Файл:Russian Air Force Mil Mi-8MTV-5 Beltyukov-1.jpg|300px]]</div>
{{!}}-
}}
{{#if:{{{подпись|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} colspan="2" style="border-bottom: 1px solid #aaa; text-align:left;" {{!}}Ми-8
{{!}}-
}}
{{#if:{{{тип|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} style="text-align:left;" {{!}} '''Тип'''
{{!}} күпмаксатлы [[боралак]]
{{!}}-
}}
{{#if:{{{разработчик|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} style="text-align:left;" {{!}} '''Эшкәртүче'''
{{!}} М. Л. Миль исемендәге МВЗ
{{!}}-
}}
{{#if:{{{производитель|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} style="text-align:left;" {{!}} '''Эшләп чыгаручы'''
{{!}} Казан боралагы заводы, Улан-Удэ авиация заводы
{{!}}-
}}
{{#if:{{{первый полёт|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} style="text-align:left;" {{!}} '''Беренче очыш'''
{{!}}  	9 июль, [[1961 елда авиация|1961 ел]], 
{{!}}-
}}
{{#if:{{{introduced|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} style="text-align:left;" {{!}} '''Файдалану башы'''
{{!}} 1965
{{!}}-
}}
{{#if:{{{статус|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} style="text-align:left;" {{!}} '''Статус'''
{{!}} файдаланыла 
{{!}}-
}}
{{#if:{{{основной эксплуатант|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} style="text-align:left;" {{!}} '''Очкыч бәясе'''
{{!}} 252 млн. сум., 14-17,5 млн. дол.
{{!}}-
}}
{{#if:{{{годы производства|<noinclude>-</noinclude>}}}|
{{!}} style="text-align:left;" {{!}} '''Җитешерү еллары'''
{{!}} 1965 — х. в.
{{!}}-
}}
|}
'''Ми-8''' (tat. lat.   ''Mi-8'' ) -  Совет/[[Россия]] күпмаксатлы боралагы. [[1960]] елларда М.Л. Миль Бюросында эшкәртелгән. Ми-8 - дөнья тарихында иң күләмле ике [[йөрткеч]]ле боралак. Хәрби һәм ватандашлар бурычларының үтәвендә киң кулланыла. Биш һава ишкәге бар.

[[1961]] елда беренче очыш булган. [[1965]] елдан хәрби, юлчылар, медицина, коткару, махсус авиацияциясендә файдаланыла.

[[Казан боралак заводы]]нда һәм Улан-Удэ авиация ширкәтендә җитештерелә. Әлегә 17 мең артык Ми-8 данә ясалган.

'''Ми-8, Ми-9, Ми-13, Ми-17, Ми-18, Ми-19''' төрләре бер боралак гаиләсендә керә.

НАТО билгесендә: HIP.

== Очу-техник бәяләмәләре==

{| class="wikitable"
|- bgcolor="#DDDDDD"
! Бәяләмә
! Mi-8PL
! Mi-8PS
! Mi-8S
! Mi-8T
! Mi-8TW
! Mi-8MT (Mi-17)
! Mi-18
|-
| Озынлыгы (м) ||18,37||18,31||18,31||18,31||18,31||18,42||19,44
|-
| Тулы озынлыгы, м ||25,32||25,28||25,28||25,28||25,28||25,31||26,30
|-
| Биеклеге (м) ||6,88||5,65||5,65||5,60||5,60||5,65||–
|-
| Тулы биеклеге(м) ||21,91||21,91||21,91||21,91||21,91||21,91||21,30
|-
| Киңлеге, м ||3,91||–||3,80||3,80||3,91||–||–
|-
| Буш авырлыгы(кг) ||8.275||6.927||7.420||7.100||4.722||7.200||7.550
|-
| Иң зур менү авырлыгы (кг) ||14.000||10.400||12.000||12.000||12.000||12.000||13.500
|-
| Куәт җайланмасы приводы||colspan=6 align=center|Klimow/Isotow
|-
| Куәт җайланмасы||colspan=5 align=center|Klimow TW2-117||colspan=2 align=center|Klimow TW3-117
|-
| Егәрлеге||2 × 1.620 PS||2 × 1.700 PS||2 × 1.104&nbsp;kW||2 × 1.267&nbsp;kW||2 × 1.104&nbsp;kW||2 × 1.435&nbsp;kW||2 × 1.397&nbsp;kW
|-
| Иң зур тизлек(км/сәг) ||230||250||230–250||260||230–250||250||250&nbsp;км/сәг
|-
| Иң зур очыш ераклыгы(км) ||800||480||340||450–650||450–650||495||580
|-
| Түшәм (м) ||4.000||4.500||4.500||–||4.500||4.000||5.000
|-
| Экипаж ||4||3+10||3||3||3||2–3||2–3
|}

== Тасвирлама ==
[[Файл:Rossiya Mil Mi-8PS-7.jpg|thumb|right|250px|Ми-8]]

Ми-8 - берроторлы ысулының, бишлопастьле күтәрүче винт һәм өчлопастьле рүл винты белән боралагы.

== Боралаклар төрләре ==
[[Файл:1980 CPA 5075 mint.jpg|thumb|250px|Ми-8П совет почта маркасында 1980 елда]]

=== Сынау боралаклары ===
* '''В-8'''  Беренче очыш - [[1961 ел]].
* '''В-8А''' 
* '''В-8АТ''' 
* '''В-8АП''' 

=== Юлчылар боралаклары ===
* '''Ми-8П''' — 28 урынлы пассажир Ми-8 боралак төре.
* '''Ми-8ПА''' 
* '''Ми-172'''

=== Йөк боралаклары ===
* '''Ми-8Т''' — Һава-хәрби көчләре өчен йөк-десант боралак төре.
* '''Ми-8ТС'''

== Һәлакәтләр ==

*1961—1979 елларда — 16 һәлакәт
*1980—1989 елларда — 55 һәлакәт
*1990—1999 елларда  — 53 һәлакәт
* 2000—2009 елларда  — 45 һәлакәт
* 2010—2019 елларда  — 79 һәлакәт

== Галерея ==
'''Ми-8АМТ''' (Ми-171)  МАКСта:
{| class="whitetable" style="text-align:center"
 | width="33%" |[[Файл:Mi-8AMTSh 1.jpg|center|300px]]
 | width="33%" |[[Файл:Mi-8AMTSh 2.jpg|center|300px]]
 | width="33%" |[[Файл:Mi-8AMTSh 3.jpg|center|300px]]
|-
 |
 |
 |
 |}
и '''Ми-8МТВ-5''':
{| class="whitetable" style="text-align:center"
 | width="33%" |[[Файл:Mi-8MTV-5 (1).jpg|center|300px]]
 | width="33%" |[[Файл:Mi-8MTV-5 (2).jpg|center|300px]]
 | width="33%" |[[Файл:Mi-8MTV-5 (3).jpg|center|300px]]
|-
 |
 |
 |
 |}

== Искәрмәләр ==
{{искәрмәләр}}

== Шулай ук карагыз ==
{{Портал|Авиация}}
* [[Boeing 737]]
* [[Airbus A380]]
* [[Boeing 747]]
* [[Ил-62]]
* [[Ту-204]]
* [[Ту-334]]
* [[Ту-154]]

== Тышкы сылтамалар ==
* [http://kazanhelicopters.ru/ Казан боралагы заводы] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130627210849/http://www.kazanhelicopters.ru/ |date=2013-06-27 }}
* [http://www.mi-helicopter.ru/ ОАО Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20031220102215/http://www.mi-helicopter.ru/ |date=2003-12-20 }}
* [http://www.helicopter-database.net/mi8.php Ми-8 DataBase] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171010135800/http://www.helicopter-database.net/mi8.php |date=2017-10-10 }}
* Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ [http://an-26.com/ball.php Бюллетень № Т2775-БЭ-Г]
* Ми-8, Ми-8П, Ми-8ПСТ [http://an-26.com/ballmi.php Бюллетень № M2674-БЭ-Г]
* http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html

{{М.Л. Миль ис. КБ боралаклары}} 

[[Төркем:Боралаклар]]