Ro-51
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Ro-51 |
| Будівник: | верф Mitsubishi в Кобе |
| Закладений: | 10 серпня 1918 |
| Спуск на воду: | 25 жовтня 1919 |
| Отриманий: | 30 червня 1920 |
| Знятий: | 1 квітня 1940 |
| Доля: | перетворений на плавзасіб Haisen No. 10 |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу L1 (Ro-51) |
| Водотоннажність: | 893 над водою, 1075 при зануренні |
| Довжина: | 70,6 м |
| Ширина: | 7,2 м |
| Осадка: | 3,9 м |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 17 вузлів (над водою), 10,2 вузла (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 10 200 км при швидкості 10 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 60 м |
| Екіпаж: | 45 |
| Озброєння: |
|
Ro-51 — підводний човен Імперського флоту Японії.
Корабель, який спорудили у 1920 році на верфі компанії Mitsubishi в Кобе, належав до підтипу L1 (він же тип Ro-51) типу L.
З 30 листопада 1920-го Ro-51 належав до 3-ї дивізії підводних човнів зі складу військово-морського округу Йокосука, а з 1 грудня 1922-го був переведений до 11-ї дивізії підводних човнів, що належали до військово-морського округу Куре.
15 грудня 1938-го Ro-51 вивели до резерву четвертої категорії. 1 квітня 1940-го Ro-51 виключили зі списків ВМФ та перекласифікували на плавзасіб Haisen No. 10.[1]
Примітки
Підводні човни Імперського флоту Японії | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||