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打出具身智能概念 理想寄望新车提振利润表现
2026年05月17日理想汽车和李想不断强调具身智能概念，是希望为新车赋予科技属性，增强市场竞争力
上任仅半年时间 广汽集团又一副总经理突然辞职
2026年05月17日2025年11月完成新一轮职业经理人选聘后，广汽集团已有两名副总经理辞职
Stellantis集团与东风汽车力图拯救在华合资公司 Jeep品牌再次国产
2026年05月16日Jeep品牌新能源越野车型将面向全球市场销售。Stellantis集团开始重新审视中国市场与合作伙伴的价值
零跑一季度毛利率跌至9.4% 预计二季度回升
2026年05月16日一季度，零跑汽车出口量大涨442%，增至4万辆，国内销量同比下跌13%，降至6.9万辆
比亚迪计划扩大海外布局 谈判接收其他品牌闲置产能(含视频)
2026年05月15日比亚迪需要在欧洲当地扩大产能，而欧洲车企的产能利用率正在下滑，收购现有工厂可能最为便捷
多个市场销售承压 2025财年日产汽车经营利润率仅0.5%
2026年05月15日2025财年，日产共销售汽车315.1万辆，同比下跌5.8%；其中日本市场跌幅最高，同比大跌13.5%，降至39.9万辆
动力电池回收亟待规范 主管部门拟推动立法
2026年05月14日中国很可能是全球首个面临大规模动力电池退役潮的国家，没有经验可以借鉴，需要摸着石头过河
广汽启境汽车增资 引入宁德时代及广深国资等外部股东
2026年05月14日启境增资完成后，广汽集团直接和间接合计的持股比例降至69.6%，控股地位继续保留
麦肯锡：中国车企价格战效果远逊于技术战
2026年05月13日麦肯锡认为，价格战没有前途，每一轮降价都会带来新一轮的消费观望，车企只能再降价，形成恶性循环
收购底盘系统供应商 “果链”企业立讯精密加码汽车业务
2026年05月12日立讯精密此次收购相当于直接取得汽车核心部件“入场券”，显示出其跻身一级供应商行列的野心
内需仍待提振 4月国内汽车销量同比下跌逾两成
2026年05月12日车市结构性变化无疑将推动车企加速转型，推出更多新能源产品，国内新能源汽车存量竞争将不断加码
奇瑞与日本企业组建合资公司 未来或在当地销售电动汽车(含视频)
2026年05月12日日本是全球第四大汽车市场，本土车企占据绝对优势。近年来，中国车企尝试通过电动汽车打开缺口
欧盟拟议法案影响电动汽车和电池投资 中国企业如何应对？
2026年05月09日在当前地缘政治环境下，车企全球布局需要考虑如何照顾当地产业利益
联合采购及共用产线 Stellantis与零跑汽车拟扩大合作
2026年05月09日零跑汽车联手Stellantis实现欧洲本地制造，可以规避欧盟反补贴关税、降低物流成本
丰田汽车2025财年营收同比增长5.5% 营业利润下滑两成
2026年05月09日在中国，丰田汽车是为数不多利润企稳回升的跨国车企。2025财年，该公司在华营业利润同比增长8.1%
宁德时代滑板底盘“出海” 与土耳其企业合作开发新车
2026年05月08日底盘是汽车最为关键的部件之一，车企通常不愿意采用来自外部的整体解决方案，这也是时代智能面临的关键挑战
Robotaxi成本持续下探 跑通商业闭环还要多久？
2026年05月02日小马智行高管认为，Robotaxi已进入“商业验证期”
国内需求低迷 海外市场支撑部分车企一季度业绩
2026年04月30日国内市场进入调整期，海外市场成为支撑行业稳定发展的“压舱石”
销量回升带动业绩 广汽集团一季度营收同比增长2%
2026年04月30日2026年中国汽车市场开局遭遇逆风，广汽集团一季度销量逆市同比增长2.38%
存储芯片成本大幅上扬 比亚迪部分选装配置涨价
2026年04月29日行业利润正极限承压，车企“硬扛”成本压力的空间愈发有限
北京车展“老外”云集 出海成为核心议题｜出海·汽车
2026年04月28日2025年，中国汽车出口首次超700万辆，同比增长21.1%
中国车企“出海”欧盟如何跨过高壁垒门槛？｜出海·汽车
2026年04月28日欧盟是中国车企海外第三大市场，如何在政策不确定性、碳成本上升与全球ESG规则中寻找平衡，将成为中国车企的挑战
宁德时代港股拟配售募资391亿港元 用于全球业务扩张
2026年04月28日宁德时代的海外产能项目主要包括德国工厂、匈牙利工厂、印尼电池产业链项目，以及设在西班牙的合资工厂
小鹏汽车计划扩大海外产能布局
2026年04月27日追随传统车企脚步，新势力车企亦在逐步加码海外产能
商务部回应欧盟法案 中方考虑反制手段｜出海·政策
2026年04月27日本地研发、本地员工、本地采购等投资要求比较容易满足，但是股比限制和技术转让在操作中难度较大
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