NEW REFORMER (นิวรีฟอร์เมอร์) คือ นวัตกรรมล่าสุดที่ออกแบบมาเพื่อช่วยประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับรถดีเซล ด้วยวิธีการเปลี่ยน “ไอเสีย” ให้เป็น “เชื้อเพลิงสะอาด” แล้วหมุนเวียนกลับมาใช้ใหม่ เป็นครั้งแรกที่รวม 3 ผลลัพธ์ในหนึ่งเดียว อาทิ ช่วยให้รถดีเซลประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น 25-35% “Save ค่าใช้จ่าย” ในยุคน้ำมันแพง, ช่วยให้ เครื่องยนต์สะอาด มีกำลังเพิ่มขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น 15-30% ออกตัวไม่อืด ขับขี่สมูทกว่าเดิม ทำให้คุณเหยียบคันเร่งน้อยลง แต่รอบที่สูงขึ้น ซึ่งเป็นที่มาของคำว่าประหยัด และยัง ช่วยชาติลดมลพิษ ลดฝุ่น PM 2.5, CO, CO2, ลดกลิ่นเหม็นไอเสียดีเซล ควันไม่ดำ โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ ไม่ต้องใส่ดันราง ยกหัวฉีด หรือทำรีแมพ สามารถติดตั้งได้ในรถดีเซลทุกรุ่น ผ่านการวิจัยพัฒนากว่า 12 ปี ผ่านการทดสอบสมรรถนะบน Dyno Test ได้รับรองค่ามาตรฐานมลพิษ จากหน่วยงานและสถาบันต่าง ๆ ทั้งภาครัฐ เอกชน

     จุดเด่นของ NEW REFORMER คือเป็น “อุปกรณ์ผลิตเชื้อเพลิงจากน้ำด้วยไอเสีย” ที่สามารถช่วยแก้ไขจุดอ่อนของการติดตั้งแก๊ส ทำรีแมพ ในรถดีเซล โดยเชื้อเพลิงที่ผลิตได้ ผ่านการบำบัดให้เป็น “เชื้อเพลิงสะอาด” ที่เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องยนต์ เนื่องจากพื้นฐานของครื่องยนต์ “ดีเซล” ต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน คือไม่ได้ใช้หัวเทียนในการจุดระเบิด แต่อาศัยหลักการอัดอากาศและเชื้อเพลิงให้มีแรงดันและความร้อนสูง เมื่อเจอกับละอองน้ำมัน จึงสามารถติดไฟได้ (คุณสมบัติของน้ำมันดีเซล ติดไฟได้ยากกว่าเบนซิน) จึงทำให้เครื่องยนต์มีกำลัง แล้วเกิดส่งแรงผลักไปยังลูกสูบและระบบส่งกำลัง

     นอกจากนั้น วงจรการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล แบ่งเป็นจังหวะ “ดูด อัด ระเบิด คาย” ซึ่งในจังหวะคาย ลิ้นไอเสียเปิด แก๊สไอเสียที่ยังมีความดันสูงอยู่จะถูกระบายออกทางท่อไอเสีย ประกอบกับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นการจูนที่เรียกว่า Lean Burn หรือจูนบาง ผลก็คือ “กินน้ำมัน” เกิดการสูญสียเชื้อเพลิง และพ่นควันพิษออกมามหาศาล จากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์

     ดังนั้น “นิวรีฟอร์เมอร์” จึงเข้ามาช่วยตอบโจทย์แก้ไขปัญหาดังกล่าว ด้วยการดักไอเสียเดิม แล้วเอามาผ่านกระบวนการบำบัด ทำให้เกิดเป็นเชื้อเพลิงใหม่ที่สะอาดขึ้น หมุนเวียนกลับสู่เครื่องยนต์อีกครั้ง โดยจำเป็นต้องมีการดัดแปลงเครื่องยนต์แต่อย่างใด จึงหมดห่วงเรื่องเครื่องยนต์เสียหายหรือหมดประกัน ส่วนอุปกรณ์ในชุดติดตั้ง ประกอบด้วย ท่อรีฟอร์เมอร์ที่ถูกพัฒนาขึ้นใหม่ เฉพาะรถแต่ละรุ่น (ติดตั้งหลัง่อพักกลางแทนท่อไอเสียเดิมของรถ), ถังน้ำสร้างความชื้น  (Reactor Tank), ถังน้ำมัน เบนซิน สำหรับทำไอน้ำมัน (Petro Tank), ถังสำรองน้ำจากแอร์ และสวิทช์บอกระดับน้ำ และน้ำมันเบนซิน 

หลักการทำงานของ “นิวรีฟอร์เมอร์” คือการบำบัดไอเสีย (Exhaust air/gas) ที่เกิดจากกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ให้เป็นพลังงานสะอาด แล้วหมุนเวียนกลับมาใช้ใหม่ โดยเริ่มต้นจากการดักไอเสียบางส่วนที่ออกมาหลังกระบวนการเผาไหม้ จากนั้นไอเสียจะถูกลำเลียงมาบำบัดยัง “ท่อรีฟอร์เมอร์” เข้าสู่กระบวนการทำปฏิกิริยาเคมี โดยอาศัยไอน้ำหรือความชื้นที่สร้างจาก Reactor Tank เพื่อผลิตเชื้อเพลิงใหม่ที่สะอาดขึ้น (ใช้โมเลกุลของน้ำ H2O เป็นตัวกรอง) และเป็นเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ต้องการ อาทิ CH (ไฮโดรคาร์บอน มีเทน โพรเพน และอื่นๆ), H2 (ไฮโดรเจน) และ O2 (ออกซิเจน) 

หลังจากนั้น เชื้อเพลิงที่ผลิตได้จะถูกส่งต่อกลับไปยังห้องเผาไหม้ โดยลำเลียงผ่านทางท่อกรองอากาศ ดังนั้น เมื่อเหยียบคันเร่ง (ลิ้นเปิด) เชื้อเพลิงสะอาดจะถูกดูดกลับเข้าสู่ท่อไอดี ผสมไอน้ำมันเบนซิน ที่สร้างขึ้นจาก Petrol Tank เพื่อเป็นส่วนผสมในระบบจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ของของเครื่องยนต์อีกครั้ง ส่วนไอเสียที่เหลือจะถูกปล่อยออกทางท่อไอเสียตามปกติ

ดังนั้น นิวรีฟอร์เมอร์ จึงช่วยทำให้ระบบจุดระเบิด และกระบวนการการเผาไหม้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล ทำงานได้อย่างประสิทธิภาพและสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น ช่วยลดอาการเขกของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เดินเรียบ เสียงเงียบเหมือนเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์สะอาดขึ้น ขับขี่ดีขึ้นสมูทขึ้น และได้มาซึ่ง “ความประหยัด” จากการที่คุณเหยียบคันเร่งน้อยลง หรือการขับขี่แบบปกติ  *ผลลัพธ์จะขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของแต่ละคนร่วมด้วย

  » ค่า CO, PM2.5 แทบเป็น ศูนย์
  » ได้เชื้อเพลิงใหม่ สะอาด ” ฟรี “
  » การจุดระเบิดดีขึ้น ดีต่อเครื่องยนต์ ดีเซล
  » เครื่องยนต์เย็นลง สะอาด เดินเรียบ
  » เสียงเงียบ เหมือนเบนซิน
  » เกียร์เปลี่ยนไวขึ้น ลื่น ไม่สะดุด
  » เหยียบคันเร่งน้อยลง แต่ได้รอบเครื่องสูงขึ้น
  » ลดการสึกหลอของเครื่องยนต์
  » ยืดอายุน้ำมันเครื่อง ยืดอายุเครื่องยนต์

ก่อนติดตั้ง
(เก็บตัวอย่างในรถ VIGO, FORTUNER)

หลังติดตั้ง
ควันดำ ลดลง อย่างเห็นได้ชัด