Resultados de produção, vendas e exportação da Nissan Motor de outubro de 2023 (relatório preliminar)

 

No dia 29, a Nissan Motor Co., Ltd. anunciou seus resultados de produção, vendas e exportação para outubro de 2023.

◆Produção

Produção global (por país)
				Outubro (unidade)	Ano a ano (%)	Total acumulado de janeiro de 23 a outubro de 23 (unidades)	Base anual (%)	Valor de referência para o mesmo período do ano anterior (unidades)
			carro de passageiros	61.633	+14,1	528.142	+32,0	400.125
			veículo comercial	5.408	+22,9	60.504	+38,5	43.689
	Produção doméstica			67.041	+14,7	588.646	+32,6	443.814
		NÓS		56.148	+0,4	514.991	+12,4	458.044
		México		62.835	+116,7	523.878	+61,0	325.437
		Reino Unido		34.542	+52,1	269.250	+39,8	192.630
		China		61.139	-35,6	606.425	*-31,4	975.958
		outros		28.775	-21,9	350.222	-9,1	385.247
	produção no exterior			243.439	+1,7	2.264.766	-3.1	2.337.316
produção mundial				310.480	+4,3	2.853.412	+2,6	2.781.130

Nota 1) Outros são o volume total de produção de Taiwan, Tailândia, África do Sul, Brasil, Índia, Egito, Rússia, França e Argentina. Nota
2) China inclui automóveis de passageiros e veículos comerciais leves da marca Dongfeng.
*Devido à venda de ações da Dongfeng Automobile Co., Ltd. (DFAC), veículos comerciais leves produzidos pela Dongfeng Automobile Co., Ltd. A partir de 2022. (LCV) está excluído.
    Para comparação com o ano anterior após outubro, a comparação é com o número excluindo a produção de DFAC.

 

• A produção global aumentou 4,3% em relação ao mesmo mês do ano passado, superando os resultados do ano anterior.
• A produção nacional aumentou 14,7% em relação ao mesmo mês do ano passado, superando o resultado do ano anterior.
• A produção externa aumentou 1,7% em relação ao mesmo mês do ano passado, superando os resultados do ano anterior.

 

◆Vendas

Vendas globais (por região)
				Outubro (unidade)	Ano a ano (%)	Total acumulado de janeiro de 23 a outubro de 23 (unidades)	Base anual (%)	Valor de referência para o mesmo período do ano anterior (unidades)
			carro de passageiros	18.309	+11,0	210.122	+6,0	198.262
			veículo comercial	3.494	+63,9	38.024	+21,1	31.397
		Carro registrado nacional		21.803	+17,0	248.146	+8,0	229.659
		Veículo leve doméstico		14.136	-1,3	159.835	+7,7	148.349
	Vendas no mercado interno (incluindo veículos ligeiros)			35.939	+9,1	407.981	+7,9	378.008
			NÓS	67.585	+1,4	764.633	+26,4	605.015
			Canadá	7.750	+33,7	77.979	+18,9	65.569
			México	19.217	+75,1	195.153	+47,4	132.417
		América do Norte		94.664	+13,3	1.038.964	+29,2	803.972
		Europa		26.563	+15,0	284.045	+22,0	232.816
		China		73.272	-17,5	620.016	*-25,1	926.732
		outros		48.664	+30,7	423.209	+8,0	391.863
	Vendas no exterior			243.163	+4,5	2.366.234	+0,5	2.355.383
vendas globais				279.102	+5,0	2.774.215	+1,5	2.733.391

Nota 1) As classificações domésticas de passageiros/comerciais são calculadas com base no tipo de veículo (base do chassi) Nota
2) Na China, a partir de janeiro de 2015, em regime de varejo (excluindo veículos comerciais)
Nota 3) Na China, automóveis de passageiros da marca Dongfeng e Incluindo veículos leves veículos comerciais.
*Devido à venda de ações da Dongfeng Automobile Co., Ltd. (DFAC), os veículos comerciais leves (LCVs) que serão vendidos pela Dongfeng Automobile Co., Ltd.
    Para comparação com o ano anterior após outubro, a comparação é com o número excluindo as vendas do DFAC.

 

• As vendas globais aumentaram 5,0% em relação ao mesmo mês do ano passado, superando os resultados do ano anterior.
• As vendas no mercado interno, incluindo veículos leves, aumentaram 9,1% em relação ao mesmo mês do ano passado, superando o resultado do ano anterior.
  - Os veículos matriculados no mercado nacional aumentaram 17,0% em relação ao mesmo mês do ano passado, superando o resultado do ano anterior.
  - As vendas nacionais de veículos leves foram -1,3% em relação ao mesmo mês do ano passado, inferior ao resultado do ano anterior.
• As vendas externas aumentaram 4,5% em relação ao mesmo mês do ano passado, superando os resultados do ano anterior.

 

◆Exportar do Japão

Exportar (por destino)
				Outubro (unidade)	Ano a ano (%)	Total acumulado de janeiro de 23 a outubro de 23 (unidades)	Base anual (%)	Valor de referência para o mesmo período do ano anterior (unidades)
	América do Norte			16.791	-16,8	173.129	+40,4	123.306
	Europa			4.749	+47,9	43.435	+239,2	12.805
	outros			14.759	+35,4	121.839	+59,4	76.435
total				36.299	+5,8	338.403	+59,2	212.546

Nota 1) O volume de exportação é CBU + CKD. (Com base no relatório da Associação dos Fabricantes de Automóveis do Japão)
Nota 2) Os locais de destino são baseados na classificação regional da Associação dos Fabricantes de Automóveis do Japão. (O México está incluído em Outros)

 

• As exportações aumentaram 5,8% em relação ao mesmo mês do ano passado, superando os resultados do ano anterior.

 

Ação “/Imagine2024 by Nissan” abre uma janela para o futuro

A fabricante japonesa apresenta uma campanha disruptiva para o encerramento do ano, fazendo uma brincadeira com os “prompts” de inteligência artificial e a capacidade criativa que apenas a humanidade pode ter

 

 O ano de 2023 foi marcado pela inteligência artificial. Seguindo esta macrotendência, a Nissan lançou a campanha Imagine2024 by Nissan, uma proposta multiplataforma que convida todos a participarem.

Partindo da premissa "A inteligência artificial pode imaginar 2024, mas é a humanidade que vai criá-la", a fabricante japonesa lançou um site com imagens geradas por inteligência artificial, que funcionam como janelas para um futuro que ainda não foi escrito. A marca faz um convite para todos aqueles que desejem participar escrevendo uma frase de como imaginam o ano de 2024, para depois colocá-la em prática. Como resultado, a experiência é finalizada com conteúdos inovadores, disponíveis para compartilhar nas redes sociais, por WhatsApp ou e-mail. Além disso, foram disponibilizados para download 20 papéis de parede visualmente atraentes.

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Para complementar a experiência digital, a ação #Imagine2024byNissan também tem um desdobramento no ambiente off-line. Para os colaboradores da Nissan na Argentina, Brasil, Chile e Peru, a empresa preparou uma ativação colocando displays nos escritórios e fábricas. Com um grande 2024 representado sobre fundo branco, a instrução é que os talentos da empresa escrevam diretamente na peça como imaginam o próximo ano.

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O processo de IA
Para gerar as imagens mediante prompts de inteligência artificial, foi escolhido o sistema DALL-E 3, criado pela OpenAI (os mesmos criadores do ChatGPT). Já a nova função do Photoshop, chamada de Generative Fill, permitiu expandir as imagens e criar diferentes formatos. Finalmente, com o Topaz Photo AI, foi possível melhorar a qualidade e resolução de cada elemento.

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A ação /Imagine2024 by Nissan não é apenas uma campanha de fim de ano corporativa, mas uma janela para pensar um amanhã cheio de possibilidades. Todos estão convidados a fazer parte desta história.

 

Wake-up call: How better sleep can lead to safer roads

 Why it matters:

Drowsy driving contributes to around 100,000 crashes, 71,000 injuries, $12.5 million in damages annually in the U.S.1

Renowned sleep scientist says regularity is the key to better sleep, higher driving performance.

Improving drivers' cognitive performance is a top priority of Nissan's future research.

"Imagine this scenario," says Dr. Matthew Walker, a renowned sleep expert and professor of Neuroscience and Psychology at the University of California, Berkeley. "Two taxis show up. One driver has a 30-percent higher likelihood of getting into a crash due to being sleep deprived. Which would you choose?

"The answer is obvious, but that's the position we put ourselves in when we neglect our sleep," says Walker.

November 5-11 marked The National Sleep Foundation's Drowsy Driving Prevention Week®, encouraging a focus on getting the right amount of sleep before driving. To further the conversation, Nissan is working with Walker and Dr. Lucian Gheorghe, lead of the Nissan Brain to Performance program, to analyze drowsy driving and identify solutions for the future.

Risks on the road

The dangers of sleep deprivation are real: Around 100,000 crashes per year in the U.S. are reported to involve drowsy drivers, leading to an estimated 71,000 injuries and over $12.5 million in damages1.

To expand on his taxi metaphor, Walker referenced a AAA Foundation for Traffic Safety study, revealing a non-linear correlation between sleep hours and crash risk.

Compared to drivers who had slept for at least seven hours in the past 24 hours, drivers who reported they had slept:

6-7 hours had a 1.3-times greater crash rate

5-6 hours had a 1.9-times greater crash rate

4-5 hours had a 4.3-times greater crash rate

Less than four hours had an 11.5-times greater crash rate2

And yet, the simplest solution is within everyone's grasp.

"Sleep is probably the greatest legal performance enhancer not enough people are using," said Walker.

Nissan Stadium, Tennessee Titans

Nissan Pathfinder

 

 

2024 Nissan Armada

 

Nissan Armada

 

Renault começará a vender participação na Nissan em breve

 A Renault SA quer começar a vender uma participação de 28% na parceira de longa data Nissan Motor Co. “muito em breve”, como parte do ambicioso plano de desenvolvimento de veículos elétricos da montadora francesa, que inclui uma oferta pública inicial de seu braço EV Ampere.

As vendas das ações podem começar no início de 2024, disse o CEO da Renault, Luca de Meo, na quarta-feira, em entrevista a Caroline Connan, da Bloomberg Television. A venda será coordenada com a Nissan, disse ele.

“Você não quer colocar muitas ações no mercado imediatamente”, disse ele. “Usaremos esse dinheiro para outras coisas.”

A participação, no valor de cerca de 4,3 mil milhões de euros, dá opções à Renault caso decida não prosseguir com o IPO da Ampere. Os fundos poderiam ser usados para ajudar a montadora a acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos mais baratos e enfrentar rivais como a Tesla Inc.

Embora de Meo ainda pretenda uma IPO da Ampere em abril ou maio, ele não descarta a possibilidade de arquivar a listagem se a avaliação não corresponder às suas expectativas de 8 mil milhões a 10 mil milhões de euros para a empresa, que começou a operar de forma independente este mês. Outras opções poderiam estar em discussão, incluindo uma cisão, disse de Meo.

“A bolsa existe para promover o desempenho, a transparência”, disse de Meo. “É bom listar uma empresa. Achamos que temos potencialmente uma janela de oportunidade na primavera de 2024, mas vamos ver como os mercados evoluem. Você não quer se colocar em apuros.”

A Renault tem como meta mais de 10 bilhões de euros em receitas até 2025 para a Ampere, disse a empresa na quarta-feira, quando realiza um briefing para investidores sobre o negócio de veículos elétricos.

A Ampere planeia lançar o Legend, um veículo eléctrico compacto fabricado na Europa que será vendido por menos de 20.000 euros, à medida que a batalha por automóveis mais acessíveis se intensifica numa região onde os consumidores foram atingidos por uma crise de custo de vida.

O veículo poderia potencialmente ser fabricado na Eslovênia, mas nenhuma decisão final foi tomada, disse o CEO.

Para realizar o IPO da Ampere, a Renault terá de conquistar investidores num mercado difícil para listagens, juntamente com uma guerra de preços contundente no mercado de veículos elétricos.

O CEO de 56 anos apresenta o Ampere como uma resposta europeia à concorrência da rival norte-americana Tesla Inc. e dos fabricantes chineses de veículos elétricos. Ainda. o mercado de IPOs continua hostil e há preocupações de que a venda de uma participação possa diluir excessivamente os acionistas existentes.

Leia mais: Renault lança EV Business Ampere como a resposta da Europa à Tesla

A Nissan e a Mitsubishi Motors Corp. investirão um total de até 800 milhões de euros na entidade, e a Qualcomm Inc. também está considerando investir.

O investimento na Qualcomm “está sendo finalizado” e deve ser revelado “muito rapidamente”, disse o diretor financeiro Thierry Pieton durante uma teleconferência com a mídia na quarta-feira.

Leia mais: Renault deve escolher cisão em vez de IPO para seu braço EV: Jefferies

A Mitsubishi e a Nissan ainda investiriam na Ampere, mas “de uma forma diferente” se o IPO fosse arquivado, acrescentou Pieton.

“Eles querem fazer parte desta história”, disse Pieton. “A Ampere é única, é uma empresa real que já produz carros, não é um Powerpoint. Não há outro player puramente EV na Europa hoje.”

A Renault afrouxou os laços com a Nissan depois que a aliança azedou nos últimos anos. A empresa francesa colocou 28% das ações da Nissan num fundo fiduciário, a partir do qual podem ser vendidas. As duas montadoras têm agora uma participação acionária cruzada de 15% com obrigações de lock-up e standstill.