1987년 프랑스 그랑프리

1987 French Grand Prix
1987년 프랑스 그랑프리
1987년 포뮬러 원 월드 챔피언십 16강 6강
Paul Ricard 1986.png
레이스 디테일
날짜 1987년 7월 5일
공식명 그랑프리 드 프랑스
위치프랑스 르 카스텔레 회로 폴 리카드
코스영구경마시설
코스 길이3.813km(2.369mi)
거리80바퀴, 305.040km(155.343mi)
날씨화창하고 덥다
폴 포지션
드라이버
윌리엄스혼다
시간1:06.454
가장 빠른 랩
드라이버 Brazil 넬슨 피케 윌리엄스혼다
시간68번 랩에서 1:09.548
단상
먼저
윌리엄스혼다
둘째
윌리엄스혼다
세 번째
맥라렌-TAG
랩 리더스

1987년 프랑스 그랑프리는 1987년 7월 5일 르 카스텔레 서킷 폴 리카드에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다.1987년 포뮬러 원 시즌의 여섯 번째 레이스였다.프랑스 그랑프리 65회, 폴 리카드에서 열한 번째, 서킷의 단축판으로 열렸던 두 번째 대회였다.그것은 경주 거리 305.040 킬로미터(189.543 mi)에서 3.813 킬로미터(2.369 mi) 회로의 80바퀴 이상에서 열렸다.

이 경주는 윌리엄스 FW11B를 운전하는 영국인 운전사 나이젤 맨셀이 우승했다.만셀의 올해 두 번째 우승이자 프랑스 그랑프리 대회 두 번째 우승이었다.맨셀은 팀메이트인 브라질의 넬슨 피케에 7초 앞서 결승선을 통과했다.맥라렌 MP4/3를 운전하는 프랑스 챔피언 알랭 프로스트가 3위를 차지했다.

브라질의 로터스 선수인 아이튼 세나의 4위는 프로스트에게 1점 차로 앞서고 피케에게 3점 차로 우승 선두를 지켰다.

레이스 요약

자격 부여

1986년 멕시코 그랑프리 대회 이후 처음으로 비혼다 동력차가 2위를 차지한 알랭 프로스트의 맥라렌-TAG 모양으로 앞줄에 섰다.장대 자리는 나이젤 맨셀이 윌리엄스혼다에서 다시 한 번 차지했고, 2열은 아이런 세나의 로터스혼다와 넬슨 피켓의 윌리엄스가 차지했다.이 서킷의 빠른 속성은 확실히 터보 자동차에 적합했다: 최고의 순위에 오른 비터보 운전자는 871년 3월 22위의 이반 카펠리였다. 이는 윌리엄스-혼다스보다 약 6초 더 빠른 속도와 50km/h(31mph) 느린 속도였다.

엔진 개발, 공기역학 및 타이어의 발전을 보여주면서, 그의 폴 랩 맨셀은 미스트랄에서 325 km/h(202 mph)로 타이밍이 잡혔다.1987년에 사용된 미스트랄은 1985년 포뮬러 원(Formula One)이 폴 리카드의 풀 서킷을 마지막으로 사용했을 때보다 800m 정도 짧았지만, 윌리엄스-혼다스의 순발력과 최고 속도는 1985년 시즌 자동차에서 서킷에서 본 최고 속도에 필적했다.

예선전을 치르는 동안 데릭 워윅은 터보차지된 혼다 RA167-E V6 엔진의 강도와 윌리엄스가 브라질에서 열린 개막전 이후 경기장을 누비는 가속도 우위에 대해 견해를 밝혔다.그는 한 바퀴를 돌면 피켓의 윌리엄스보다 약 50미터 앞서 미스트랄에 들어갔다고 언급했다.메가트론(옛 BMW) 터보의 알려진 힘에도 불구하고 워릭은 1km가 조금 넘어 시그니처에 도착했을 때쯤 혼다의 가속도가 화살 A10보다 약 100m 앞서 피케트를 목격했다고 주장했다.

인종

신호등에서 미슐레 알보레토는 출발을 뛰었고, 페라리 팀 동료 게르하르트 베르거는 멈췄다.나이젤 맨셀은 팀 동료 넬슨 피케가 미스트랄 스트레이트로 프로스트를 통과한 후 선두에 합류했다.에디 치버는 터보 부스트를 조정하려다 실수로 소화기를 끄고 1바퀴에 화살표 A10을 내려놓았다.안드레아 데 세자리스(Brabham BT56)는 이후 스테판 요한슨(Stefan Johansson)과 충돌했는데 맥라렌(McLaren)은 노세컨이 파손된 것에 대해 구덩이를 멈추도록 요구했고, 그의 차 잔해들이 그들과 충돌한 맨셀에게 약간의 문제를 일으켰다.

맨셀과 피켓, 프로스트는 단 2초 차이로 분리된 선두 다툼을 벌였다.19번 랩에서 피켓 스펀과 프로스트가 그를 2위로 통과시켰다.한편, 세나는 신용할 수 있는 4위를 고수하고 있었다.30바퀴에서 피켓은 새 타이어를 찾았고, 두 바퀴 후에 세나가 그 뒤를 따랐다.한편 티에리 보텐(베네톤 B187)은 전기고장으로 은퇴했다.맨셀과 프로스트 모두 36번 랩에서 새 타이어를 사들이며 피켓에게 리드를 내줬다.맨셀은 그의 스톱을 완성했고 가장 빠른 랩 기록을 깨고 피켓에서 빠르게 닫았다.46번 랩에서 르보셋 코너에서 피켓이 실책을 범했고 맨셀은 그가 지지 않을 리드를 잡기 위해 안쪽으로 패스했다.65바퀴를 돌 때 피켓은 엔진이 정지했을 때 잘못된 두 번째 정지를 해서 그를 8초 더 지연시켰다.구덩이를 빠져나온 그는 67바퀴를 돌던 프로스트(전기 문제를 다루고 있던)를 붙잡아 통과시켰다.

피켓은 맨셀에 약 20초 뒤졌지만 마지막 바퀴에서 그는 한 바퀴에 2초 뒤졌다.7바퀴를 남겨둔 상황에서 13초 차로 좁혀졌지만 맨셀은 7.7초 차이로 승리를 거뒀다.요한슨은 맥라렌의 피해를 복구하기 위해 두 번의 피트 스톱 끝에 6위까지 용감하게 싸웠으나, 깃발에서 불과 다섯 바퀴 떨어진 곳에서 은퇴했다.

홈 경기에서, 프로스트는 피켓에 48초 뒤진 마지막 시상대에 올랐다.세나는 5위로 테오 파비의 베넷톤 B187에 앞서 4위를 차지했다.필립 스트레이프는 자신의 티렐-포드에서 열린 세계선수권대회 첫 승점과 짐 클라크 트로피를 거머쥐기 위해 멋진 레이스를 펼쳤다.

분류

자격 부여

포스 아니요. 드라이버 생성자 Q1 Q2 갭 격자무늬
1 5 United Kingdom 나이젤 맨셀 윌리엄스혼다 1:06.454 1:06.705 — 1
2 1 France 알랭 프로스트 맥라렌-TAG 1:06.877 1:07.843 +0.423 2
3 12 Brazil 아이런 세나 로터스혼다 1:07.303 1:07.024 +0.570 3
4 6 Brazil 넬슨 피케 윌리엄스혼다 1:07.270 1:07.140 +0.686 4
5 20 Belgium 티에리 부텐 베넷턴퍼드 1:08.077 1:08.176 +1.623 5
6 28 Austria 게르하르트 베르거 페라리. 1:08.198 1:08.335 +1.744 6
7 19 Italy 테오파비 베넷턴퍼드 1:08.293 1:11.815 +1.839 7
8 27 Italy 미셸 알보레토 페라리. 1:08.390 1:08.916 +1.936 8
9 2 Sweden 스테판 요한슨 맥라렌-TAG 1:08.577 1:09.095 +2.123 9
10 17 United Kingdom 데릭 워윅 화살-메가트론 1:09.256 1:08.800 +2.346 10
11 8 Italy 안드레아 데 세자리스 브라밤-BMW 1:09.499 1:08.949 +2.495 11
12 7 Italy 리카르도 파르트레세 브라밤-BMW 1:09.458 1:08.993 +2.539 12
13 25 France 르네 아르누스 리기에메가트론 1:09.430 1:09.970 +2.976 13
14 18 United States 에디 치버 화살-메가트론 1:09.828 1:09.869 +3.374 14
15 24 Italy 알레산드로 난니니 미나르디 모토리 모모르디 1:10.388 1:09.868 +3.414 15
16 11 Japan 나카지마 사토루 로터스혼다 1:12.268 1:10.652 +4.198 16
17 26 Italy 피에르카를로 긴자니 리기에메가트론 1:10.798 1:10.900 +4.344 17
18 9 United Kingdom 마틴 브런들 잭스피드 1:11.451 1:11.170 +4.716 18
19 10 West Germany 크리스티안 댄너 잭스피드 1:11.456 1:11.389 +4.935 19
20 21 Italy 앨릭스 카피 오셀라알파 로미오 1:12.167 1:12.555 +5.713 20
21 23 Spain 아드리안 캄포스 미나르디 모토리 모모르디 1:13.145 1:12.551 +6.097 21
22 16 Italy 이반 카펠리 3월 포드 1:13.204 1:12.654 +6.200 22
23 30 France 필리프 알리오 롤라퍼드 1:13.026 1:14.422 +6.572 23
24 3 United Kingdom 조너선 파머 티렐-포드 1:13.443 1:13.474 +6.989 24
25 4 France 필리프 스트레이프 티렐-포드 1:13.553 1:13.525 +7.071 25
26 14 France 파스칼 파브르 AGS-포드 1:14.699 1:14.787 +8.245 26
출처:[1][2][3][4]

인종

괄호 안의 숫자는 짐 클라크 트로피를 위해 경쟁하는 정상 흡기 진입자의 위치를 가리킨다.

포스 아니요. 드라이버 생성자 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 5 United Kingdom 나이젤 맨셀 윌리엄스혼다 80 1:37:03.839 1 9
2 6 Brazil 넬슨 피케 윌리엄스혼다 80 + 7.711 4 6
3 1 France 알랭 프로스트 맥라렌-TAG 80 + 55.255 2 4
4 12 Brazil 아이런 세나 로터스혼다 79 + 1바퀴 3 3
5 19 Italy 테오파비 베넷턴퍼드 77 + 3바퀴 7 2
6 (1) 4 France 필리프 스트레이프 티렐-포드 76 + 4바퀴 25 1
7 (2) 3 United Kingdom 조너선 파머 티렐-포드 76 + 4바퀴 24
8 2 Sweden 스테판 요한슨 맥라렌-TAG 74 + 6바퀴 9
9 (3) 14 France 파스칼 파브르 AGS-포드 74 + 6바퀴 26
리트 28 Austria 게르하르트 베르거 페라리. 71 현수 6
NC 11 Japan 나카지마 사토루 로터스혼다 71 +9바퀴 16
리트 27 Italy 미셸 알보레토 페라리. 64 엔진 8
리트 17 United Kingdom 데릭 워윅 화살-메가트론 62 터보 10
리트 30 France 필리프 알리오 롤라퍼드 57 기어박스 23
리트 16 Italy 이반 카펠리 3월 포드 52 엔진 22
리트 23 Spain 아드리안 캄포스 미나르디 모토리 모모르디 52 터보 21
리트 25 France 르네 아르누스 리기에메가트론 33 배기 13
리트 20 Belgium 티에리 부텐 베넷턴퍼드 31 엔진 5
리트 10 West Germany 크리스티안 댄너 잭스피드 26 과열 19
리트 26 Italy 피에르카를로 긴자니 리기에메가트론 24 엔진 17
리트 24 Italy 알레산드로 난니니 미나르디 모토리 모모르디 23 터보 15
리트 7 Italy 리카르도 파르트레세 브라밤-BMW 19 미분 12
리트 9 United Kingdom 마틴 브런들 잭스피드 18 바퀴 18
리트 21 Italy 앨릭스 카피 오셀라알파 로미오 11 엔진 20
리트 8 Italy 안드레아 데 세자리스 브라밤-BMW 2 터보 11
리트 18 United States 에디 치버 화살-메가트론 0 전기적 14
출처:[5]

경기 후 우승 순위

  • 참고: 네 가지 순위에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

  1. ^ "French Grand Prix – Qualifying 1". formula1.com. Retrieved 17 September 2017.
  2. ^ "French Grand Prix – Qualifying 2". formula1.com. Retrieved 17 September 2017.
  3. ^ "French Grand Prix – Overall Qualifying". formula1.com. Retrieved 17 September 2017.
  4. ^ "French Grand Prix – Starting Grid". formula1.com. Retrieved 17 September 2017.
  5. ^ "1987 French Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 3 November 2014. Retrieved 23 December 2015.
  6. ^ a b "France 1987 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 17 March 2019.


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