에어로 A.200
Aero A.200| 에어로 A.200 | |
|---|---|
| 역할 | 스포츠플레인 |
| 제조사 | 에어로 보도치디 |
| 제1편 | 1934 |
| 기본 사용자 | 체코슬로바키아 |
| 생산됨 | 1934 |
| 숫자 빌드 | 2 |
Aero A.200은 체코슬로바키아의 스포츠 비행기로, 유럽 투어 비행기 대회인 챌린지 1934에 출전하기 위해 특별히 설계되고 제작되었다. 4인승 저동 단발기였다.
운영 서비스
얀 암브루시(Jan Ambrush)가 경쟁한 A.200은 RWD-9(폴란드 1, 2위)과 피젤러 피 97(독일)에 밀려 4위를 차지했다. 보지트슈 차체크가 비행한 나머지 A.200은 34명의 선수 중 14위를 차지했다. 그들은 OK-AMA와 OK-AMB 등록을 가지고 있었다.
기술 평가에서 A.200s는 챌린지에 참가한 항공기 유형 중에서 4번째 결과를 얻었다. 그들은 대회에서 최고의 짧은 이륙 능력을 가지고 있었다 – 비록 문 위에서 착륙하기 위해서는 약 118m가 필요했지만, A.200대는 8m 높이의 관문을 이륙하고 비행하는데 74.5-77.6m가 필요했다.
설명
혼성 건설 저동 단면, 와이어로 브레이스. 나무와 캔버스로 덮인 강철 프레임의 동체, 단면 타원형. 나무로 만든 직사각형 날개, 캔버스 덮개, 전체 스판 슬래트와 플랩이 장착됨. 날개가 뒤쪽으로 접히고 있었다. 카브는 앞쪽에 2개의 좌석이 나란히 있고, 트윈 컨트롤이 있으며, 뒤쪽에는 2개의 좌석이 있으며, 공통의 멀티 파트 캐노피 밑에 있었다. 후면 스키드가 있는 고정 착륙 기어. 동체 코에 방사형 엔진, NACA 카울링 포함. 2번 블레이드 프로펠러.
사양 (A.200)
일반적 특성
- 승무원: 1명 또는 2명
- 수용 인원: 2인 또는 3인승
- 길이: 7.80m(25ft 7인치)
- 날개 폭: 11.10m(36ft 5인치)
- 높이: 2.55m(8ft 4인치)
- 날개 면적: 16.6m2(179평방피트)
- 공중량: 560kg(1,235lb)
- 총 중량: 950kg(2,094lb)
- 발전소: 1 × Walter Bora 9-cyl. 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 160 kW(220 hp)
퍼포먼스
- 최대 속도: 255km/h(158mph, 138kn)
- 크루즈 속도: 220km/h(140mph, 120kn)
- 스톨 속도: 55km/h(34mph, 30kn)
- 사거리: 800km(500mi, 430nmi)
- 서비스 한도: 6,300m(20,700ft)
- 날개 하중: 57.2 kg/m2(11.7 lb/sq ft)
- 전력/질량: 0.17 kW/kg(0.11 hp/lb)
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
- 마리안 크르지잔: "Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934", 바르샤바 1988, ISBN83-206-0637-3(폴란드어)
외부 링크
| 위키미디어 커먼즈에는 에어로 A.200과 관련된 미디어가 있다. |