브라스 시대 자동차

Brass Era car
1905년형 잭슨 C
1906년경 로열 투어리스트 모델 미군 차량.이 차량은 프레데릭 펀스턴 장군(뒷좌석의 맨 왼쪽 그림)이 운반한 차량이었다.
1911년 K-R-I-T 광고
1903년 스탠리 스팀 경주용 자동차. 1906년 데이토나 비치 로드 코스에서 비슷한 스탠리 로켓이 205.5km/h(127.6mi/h)의 속도로 세계 육상 기록을 세웠다.

브라스 시대는 자동차 제조의 초기 시기를 가리키는 미국 용어로, 이 시기에 조명이나 라디에이터와 같은 용도로 사용된 눈에 띄는 황동 부속품에서 이름을 따왔다.일반적으로 1896년부터 1915년까지를 아우르는 것으로 여겨지는데, 이 때 이 차량은 종종 말 없는 마차라고 불렸습니다.

세계 다른 곳에서, 비록 이러한 용어들이 옛 대영제국 밖에서는 정말로 의미가 없지만, 골동품 자동차 애호가들은 이 기간을 베테랑(1904년 이전)과 에드워드 시대로 간주할 것이다.

개요

이 시대를 구성하는 20년 이내에 다양한 실험 설계와 대체 전력 시스템은 소외될 것이다.현대식 투어링카는 일찍 발명되었지만, Panhard et Levassor의 Systéme Panhard가 널리 허가되고 채택되기 전까지, 인식 가능하고 표준화된 자동차가 만들어지지 않았습니다.이 시스템은 전륜 구동, 후륜 구동, 내연 엔진 차량에 슬라이딩 기어 변속기를 장착하도록 규정했습니다.처음에 하이휠 모터 버기(1900년 이전의 마차를 개조한 것)는 Holsman(시카고), IHC(시카고), 링컨 자동차 공장을 포함한 75개 이상의 메이커와 함께 전성기를 맞았으나, 더 발전된 주행거리, 톤수, 그리고 더 비싼 다른 시체들을 위해 점차 버려졌고 포드 앞바다에서 죽었다.오델 [1]T

테크놀로지

이 시기 초반에는 증기차의 개발이 진전되어 증기차는 [2]그 시대의 가장 빠른 도로용 차량 중 하나가 되었다.전기차는 또한 그 시대에 걸쳐 시장 점유율을 차지했다.

자동차 기술의 발전이 빨랐던 것은 부분적으로 수백 개의 소규모 제조업체들이 세계의 관심을 끌기 위해 경쟁했기 때문입니다.주요 개발로는 전기 점화 시스템(1989년 [3]아놀드의 동력기에 의한 것으로, 1903년 로버트 보쉬가 공로를 인정받는 경향이 있지만), 독립 서스펜션(실제로 1873년 [3]볼리에가 고안), 4륜 브레이크(스코틀랜드의 Arrol-Johnston Company가 1909년)[4] 등이 있습니다.리프 스프링은 서스펜션에 널리 사용되었지만, 다른 많은 시스템은 여전히 사용되었습니다.

변속기와 스로틀 제어가 널리 채택되어 다양한 정속 주행 속도를 허용했지만, 일반적으로 차량은 여전히 개별 속도 설정을 가지고 있었다.1905년 [5]영국에서 존 우드에 의해 특허를 받은 안전유리가 첫 선을 보였지만 리켄배커를 [5]탄 1926년이 되어서야 표준 장비가 되었다.앵글 스틸은 장갑 목재에서 골격 재료로 사용되었고, 1912년 Hupp은 1914년 [5]Dodge에 의해 결합된 모든 강철 [6]보디의 사용을 개척했습니다.

이 시대의 북미 제조사 목록

1904년 프랭크 레슬리의 인기 월간 목록

1904년 1월, Frank Leslie의 Popular Monthly 잡지는 미국의 대중 시장에서 이용 가능한 모든 종류의 자동차를 목록으로 만들었다.이 리스트는 다음과 같습니다.

1917년 당시 프레드 H. 콜빈의 목록

수년 동안 저널리스트이자 무역 저널의 편집자로서 미국 자동차 산업을 취재했던 프레드 H. 콜빈은 회고록(1947)에서 [7]자신의 경험에 대해 다음과 같이 썼다.

나는 철도 건설 초기에 수백 개의 기관차가 생겨났던 것처럼 말 없는 객차에 대한 초기의 '광란'이 어떻게 자동차 공장이 전국에 버섯처럼 우후죽순처럼 우후죽순처럼 생겨났는지 이미 지적한 바 있다.그러나 두 경우 모두 업계가 확고히 자리 잡자 대다수가 그림에서 사라졌습니다.1917년까지만 해도 127개의 다른 미국 자동차 메이커가 시장에 나왔는데, 1947년에는 127개가 조금 넘었습니다.현재 기록의 완성도를 위해, 그리고 미래의 학자들과 연구자들을 돕기 위해, 저는 30년 전[즉 1917년]의 미국 자동차 목록을 드리고 싶습니다.

Abbott-Detroit, Allen, American-Six, Anderson, Apperson, Arbenz, Auburn, Austin, Bell, Biddle, Brewster, Bour-Davis, Briscoe, Buick, Cadillac, Case, Chalmers, Chandler, Cheuler, Che, Che, Che, Che, Chevo, Crolet, Crawkhel, Crawkhel, Crawhel, Crawhel, Daners, Aberson, Ab리아, 프랭클린, F.R.P., 글라이드, 그랜트, 해켓, H.A.L, 할러데이, 해런, 하버드, 헤인즈, 할리어, 허드슨, 후프모바일, 인터스테이트, 잭슨, 제프리, 조던, 킹, 키셀, 렉스라인, 로렐- 나이트, 모나크, 모니터, 먼로, 문, 모스, 머레이, 내셔널, 넬슨, 오클랜드, 올드스모빌, 오웬, 패커드, 페이지, Partin-Palmer, 패터슨, 패스파인더, 피어리스, 피어스 애로우, 파일럿, 프리미어, 프린세스, 풀먼, 리퍼블릭, 리퍼블릭,Stephens, Stewart, Studebaker, Stutz, Sun, Velie, Westcott, White, Willys-Knight, Winton 및 Yale.

Brush, Duryea, Alco, Speedwell, Waverly를 포함한 훨씬 더 많은 이름들이 1917년까지 이미 현장에서 사라졌다.

기타 북미 제조사

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 게오르가노 1985, 페이지 65
  2. ^ "Stanley steamers amongst fastest road vehicles around 1906–1911". Docstoc.com. Archived from the original on 2011-03-11. Retrieved 2010-12-05.
  3. ^ a b Csere 1988, 페이지 61
  4. ^ 게오르가노 1985, 페이지 27
  5. ^ a b c Csere 1988, 페이지 62
  6. ^ Csere 1988, 페이지 63
  7. ^ Colvin 1947, 페이지 124–125 :

참고 문헌

외부 링크