차반테스
Chavantes차반테스 | |
|---|---|
| 깃발 국장 | |
상파울루 주의 위치 | |
차반테스 브라질의 위치 | |
| 좌표:23°2′20″S 49°42′34″w/23.03889°S 49.70944°W좌표: 23°2′20″S 49°42′34″W / 23.03889°S 49.70944°W/ | |
| 나라 | 브라질 |
| 지역 | 남동부 |
| 주 | 상파울루 |
| 면적 | |
| • 합계 | 188.7km2(72.9 sq mi) |
| 인구 (2020 [1]) | |
| • 합계 | 12,418 |
| • 밀도 | 66/km2(170/sq mi) |
| 시간대 | UTC-03:00(BRT) |
| • 여름(DST) | UTC-02:00(BRST) |
차반테스는 브라질 상파울루 주에 있는 자치 단체다.인구는 188.7 평방 킬로미터(72.9 sq mi)의 면적에서 12,418명(2020 est.)이다.[2]고도는 563미터(1,847피트)이다.
위치
Chavantes is a city in the southwestern part of the state of São Paulo, Brazil, that borders the city of Santa Cruz do Rio Pardo to the north; Timburi and Ribeirão Claro in the state of Paraná to the south, which is separated from São Paulo state by the Paranapanema River; Ipaussu to the east: and Canitar, which previously belonged to its municipal아우린호스는 서쪽의 코마르카 자리에 앉는다.
이름과 기록
이 도시는 1909년 산타크루즈 도 리오 파르도 시 내에 이라페의 구(區)로 설립되었다.1917년 근처의 철도역을 따라 사반테스로 이름이 바뀌었고, 이 역은 아메리카 원주민 자반떼 부족의 이름을 따서 이름이 바뀌었다.1923년에 독립된 자치단체가 되었다.철자법은 1982년 샤반테스로 바뀌었다.[3]
이 철도는 곧 차반테스보다 늦게 설립되었음에도 불구하고 북부 파라나 커피 농장에 더 가까운 전략적 상황 때문인지 더욱 두드러지게 된 오린호스와의 연결로 더욱 북서쪽으로 이전되었다.차반테스는 1922년 12월 4일 공식적으로 독립했지만, 그것의 탐험 역사는 1870년대로 거슬러 올라간다. 포르투갈 반다이라스는 스페인 아메리카와의 토르데실하스 조약의 명소를 넘어 포르투갈 영토를 확장하려는 캠페인을 전개하면서 동시에 식민주의적인 수색에서 원주민들을 노예로 만들려고 시도했다.귀중한 돌을 얻기 위해농민들의 대가족이 결국 이 지역에 정착하여 삼림 전체를 파괴하여 농사를 지을 수 있는 길을 열었다.오늘날 반다이란테인 라포소 타바레스의 이름을 딴 중요한 국도가 마을 근처를 지나간다.반다이란테스는 그들이 탐낸 보물을 찾지 못했지만, 이 지역의 붉은 토양은 세계에서 가장 비옥한 토양과 아열대 기후에서 온대 기후로 어떤 종류의 재배에도 적합하다는 것이 증명되었다.
커피의 등장으로 상파울루는 곧 주요 생산국이 되었고, 그 주요 작물의 이름은 "오로 베르데"(빛. "녹색 금")로 명명되었다.그 결과, 차반테스는 여전히 "오우로 베르데"라는 사교 클럽을 가지고 있는데, 이전에는 커피 농부의 엘리트들에게만 운명지어져 있었고, 1960년대 후반까지 "커피의 여왕" 선발대회가 매년 열렸던 곳이다.1888년 노예제도가 폐지되고 브라질 정부가 노예화된 아프리카인의 후손들이 크게 형성한 인종구성을 '차이크'하려는 시도로 서유럽에서는 이탈리아, 스페인, 독일 등 유럽인, 그리고 동극에서는 우크라이나, 리투아니아, 러시아인 등을 끌어들이기 시작했다.em lands그 뒤에 일본, 가톨릭, 시리아, 레바논이 왔다.따라서 차반테스 인구의 대다수는 포르투갈계 및/또는 아프리카계 브라질인, 스페인계, 이탈리아계, 일본계, 시리아계 레반테스계 브라질인들에 의해 형성된다.
그 후 북부 파라나 주를 포함한 지역에서 생산된 커피와 다른 작물들은 에스트라다 데 페로 소로카바나 철도를 통해 브라질 최대 산토스 항으로 운송되었고 거기서 유럽과 아시아로 운송되었다.이 철도는 또한 개인들을 내륙의 도시, 주 수도 상파울루로 운송했으며 주 내외의 다른 시스템들과도 연결되었다.그것은 나중에 FEPASA라고 이름지어졌고 오늘날에는 더욱 효율적인 도로와 화물 운송 시스템으로 인해 기본적으로 멸종되었다.작은 차반테스 역사 기차역은 오늘날 네오바로크 양식의 전면으로 주에서 가장 보존된 철도 건물 중 하나이지만, 선로가 잡초의 침입을 받아 1990년대에 박물관과 교육 센터로 탈바꿈하려는 계획이 있었다.
그 마을은 파라나파네마 강에 가까운 마을의 원래 규모에 비해 상당히 성장했다.군사독재 시절인 1970년대에 차반테스가 발전하면서 보다 산업적인 환경이 되었으나, 차반테스의 농민들은 여전히 다양한 시정에 큰 영향력을 행사하고 있었다.당시 시장이었던 프란시스코 파리아는 아름다운 교회 광장을 파괴하고 그 자리에 브라질식 교회 광장을 짓고 아스팔트를 포장한 거리와 길, 현대식 선호도나 시청을 건설하는 등 현대화를 시도했다.주 초·중·고등학교 2곳도 새로 지어졌고 상파울루 중앙전기주식회사는 파라나페마 강에 자반테스 댐이나 'usina'를 건설하여 마토 그로소까지의 주(州)에 전력을 공급하게 되었다.
1980년대와 1990년대에 크루지로와 크루즈도 통화가치 하락으로 샤반테스의 산업단지는 거의 사라졌고 주나 도시 주택 프로그램 때문에 단지 주택 수만으로 마을이 성장했을 수도 있다.부모보다 기회가 좋았던 학생들은 전자공학과나 공대와 문과 대학으로 대도시로 이사했다.머무를 것을 선택한 사람들은 결국 점원, 가게 주인, 농사나 전기 또는 알코올 "usinas"에서 일하게 되었다.대부분의 주민들은 진보가 어찌된 일인지 간과했기 때문에 이 마을이 제때에 멈췄다고 주장하지만, 차반테스는 상파울루가 브라질의 독재자 바르가스에게 홀로 맞서던 1932년 혁명에 상파울루와 싸운 주들에 의해 한때 폭파되었던, 이 나라에서 유일하게 정지되고 역사적인 다리 중 하나를 가지고 있다는 것을 여전히 자랑스러워하고 있다.; 현재 미국 회사인 듀크 에너지의 손에 있는 수력 발전 댐; 그리고 현재 사탕수수, 콩과 다른 농작물을 생산하고 이주 노동자들을 끌어들이는 비옥한 테라록사 토양.