콘택트 에어
Contact Air
| |||||||
| 설립됨 | 1974 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 중지된 작업 | 2012년(OLT Express Germany 획득) | ||||||
| 운영 베이스 | 슈투트가르트 공항 | ||||||
| 상용 비행 프로그램 | 마일스 & 모어 | ||||||
| 동맹 | 스타 얼라이언스 | ||||||
| 본부 | 독일 필더슈타트 | ||||||
| 주요인 | W.A. 헤이워드(소유주) | ||||||
| 웹사이트 | 컨택트 에어드 | ||||||
컨택트 에어 플러지엔스트는 필더스타트에서 온 독일 지역 항공사였다. 슈투트가르트 공항을 기반으로 한 운항으로 루프트한자 지역 브랜드로 예정된 여객기를 운항했다.
역사
이 항공사는 1974년 독일 제2차 세계 대전 시험 파일럿이자 이후 수족관 필터 제조업체인 군터 에하임에 의해 조세회피 목적으로 설립되었으며, 처음에는 다쏘 팔콘 20의 소형 기단과 리어젯[specify] 항공기를 이용하여 전세 여객 서비스를 운영하였다.[1] 1981년 콘택트 에어는 미국 항공사인 몰 항공과 함께 브리티시 항공우주항공 제트스트림의 출시 고객 중 하나가 되었다.[2] 그 유형의 첫 항공기는 다음 해에 인도되었다.[2]
1984년 콘택트 에어는 DLT로부터 루프트한자를 대신해 예정된 지역 항공편에 제트스트림 중 하나를 운용하도록 하청받았다.[1] 이후 DLT는 컨택트 에어 지분 24.8%를 취득했다.[1]
ATR 42를 주문하는 대안으로 1986년 컨택트 에어는 드 하빌랜드 캐나다 대시 8-100을 비행대 확장으로 선택했다고 발표했고, 이로써 타이롤 항공에 이어 두 번째 유럽 항공사가 되었다.[3][4] 2년 후 콘택트 에어는 3,500만 달러 상당의 항공기 3대를 주문하면서 늘어난 Dash 8-300 버전의 최초의 비캐나다 바이어가 되었다.[4]
1996년 4월 콘택트 에어는 루프트한자 팀의 창단 멤버가 되었다.[5] 2004년 이 항공사 협회는 스타 얼라이언스 계열사인 루프트한자 지역회로 개편되었다. 이에 따라 모든 컨택트 에어 항공편은 루프트한자 브랜드와 항공편 번호를 이용하여 운항되었다.
2011년 11월 29일, Lufthansa가 2012년 10월 1일 컨택트 에어와의 계약을 종료할 것으로 보고되었다. 당시 콘택트 에어 기단은 8대의 포크커 100으로 구성됐으며, 이 중 6대는 슈투트가르트 공항 밖으로 나온 루프트한자를 대신해 운항했으며, 나머지 2대는 취리히 공항에 본거지를 두고 스위스 국제항공사에서 운항했다.[6] 2012년 5월 콘택트 에어는 OLT 익스프레스 독일로부터 인수받기로 합의했는데, 이 단계는 연방 카르텔 사무소의 승인에 따라 그해 9월에 최종 결정되었다.[7]
기업사무
인수하기 전에 본부는 필더스타트에 있었다.[8] 이전에 그들은 슈투트가르트에 있었다.[9]
목적지
Lufthansa를 대신하여 Contact Air가 서비스한 예정 목적지는 다음과 같다.[5][10][11]
| 도시 | 나라 | 공항 |
|---|---|---|
| 그라즈 | 오스트리아 | 그라즈 공항 |
| 비엔나 | 오스트리아 | 빈 국제공항 |
| 브뤼셀 | 벨기에 | 브뤼셀 공항 |
| 프라하 | 체코 | 프라하 루지니 국제공항 |
| 멀하우스 | 프랑스. | 유로 에어포트 바젤-물하우스-프리부르크 |
| 파리 | 프랑스. | 샤를 드골 공항 |
| 베를린 | 독일. | 베를린 테겔 공항 |
| 브레멘 | 독일. | 브레멘 공항 |
| 쾰른 | 독일. | 쾰른 본 공항 |
| 드레스덴 | 독일. | 드레스덴 공항 |
| 뒤셀도르프 | 독일. | 뒤셀도르프 공항 |
| 프랑크푸르트 | 독일. | 프랑크푸르트 공항 |
| 함부르크 | 독일. | 함부르크 공항 |
| 하노버 | 독일. | 하노버 공항 |
| 라이프치히 | 독일. | 라이프치히/할레 공항 |
| 뮌헨 | 독일. | 뮌헨 공항 |
| 뉘른베르크 | 독일. | 뉘른베르크 공항 |
| 파더본 | 독일. | 파더본 리프스타트 공항 |
| 슈투트가르트 | 독일. | 슈투트가르트 공항 (베이스) |
| 부다페스트 | 헝가리 | 부다페스트 페리헤지 국제공항 |
| 볼로냐 | 이탈리아 | 볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항 |
| 밀라노 | 이탈리아 | 말펜사 공항 |
| 토리노 | 이탈리아 | 토리노 공항 |
| 제네바 | 스위스 | 제네바 국제공항 |
| 취리히 | 스위스 | 취리히 공항 |
플리트 개발
수년간 콘택트 에어는 다음과 같은 항공기 유형을 운용했다.[12][13]
| 항공기 | 소개했다 | 은퇴한 |
|---|---|---|
| ATR로42번길 | ||
| ATR 72번길 | ||
| 영국항공우주항공 제트스트림 | ||
| 대시 8-100 | ||
| 대시 8-300 | ||
| 포크커 50 | ||
| 포커 100 |
사건 및 사고
- 1993년 1월 6일, 컨택트 에어 대시 8-300(등록된 D-BEAT)을 이용해 루프트한자 시티라인 브랜드로 수행된 브레멘에서 파리행 루프트한자 5634편이 파리 샤를 드골 공항 활주로에서 1,800m(5,900ft) 떨어진 지점에서 추락했다. 탑승객 23명 중 4명이 사망했고, 승무원 4명은 생존했다. 이번 사고는 대한항공의 보잉 747기가 착륙 당시 타이어가 펑크나 활주로가 폐쇄되는 바람에 불가피하게 됐다.[14]
- 2009년 9월 14일, 컨택트 에어 포크커 100 등기 D-AFKE가 운항하던 베를린발 슈투트가르트행 루프트한자 288편이 언더캐리지 고장으로 현지시간 10시 47분 슈투트가르트 공항에 비상 착륙했다. 탑승한 승무원 5명과 승객 73명 중 부상자는 없었다.[15] 사고 이후 언론 보도에서 콘택트 에어는 Fokker 100 항공기를 노후화했다는 비판을 받았으며, 그 중 일부는 안전 문제로 유럽 영공에서 금지되었던 항공사에 속해 있었다.[16]
- 2019년 12월 27일 카자흐스탄 벡항공 2100편으로 콘택트항공의 옛 포커 100기 중 한 대가 추락해 12명이 숨졌다.[17]
참조
- ^ a b c "World Airline Directory: Contactair Flugdienst". Flight International: 82. 27 March 1991. Retrieved 15 October 2013.
- ^ a b c "Jetstream 31 clinches first sales". Flight International: 1813. 13 June 1981. Retrieved 15 October 2013.
- ^ "DHC Scores in Europe". Flight International: 2. 17 May 1986. Retrieved 15 October 2013.
- ^ a b "Canada exports Dash 8-300". Flight International: 15. 20 August 1988. Retrieved 15 October 2013.
- ^ a b "Directory: World Airlines—Contact Air Flugdienst". Flight International: 51. 19 March 2002. Retrieved 15 October 2013.
- ^ "Contact Air verliert Lufthansa-Vertrag" (in German). airliners.de. 29 November 2011. Retrieved 15 October 2013.
- ^ "Stuttgarter Contact Air geht in OLT Express Germany auf" (in German). aero.de. 5 July 2012. Retrieved 15 October 2013.
- ^ "임프레섬." 2012년 7월 17일 항공사에 연락하십시오. 2015년 1월 7일 회수 "컨택트 에어 플러지엔스트 GmbH + Co. 고틀리브만즈스트라제 2 70794 필더슈타트"
- ^ "임프레섬." 2008년 4월 13일에 항공에 연락하십시오. 2015년 1월 7일 회수 "컨택트 에어 플러지엔스트 GmbH + Co. 에흐터딩거 스트리트 30 D-70599 슈투트가르트(플리닝겐)"
- ^ "Directory: World Airlines—Contact Air Flugdienst". Flight International: 50. 25 March 2003. Retrieved 15 October 2013.
- ^ "Directory: World Airlines—Contact Air Flugdienst". Flight International: 56. 23 March 2004. Retrieved 15 October 2013.
- ^ "Contactair fleet details". airfleets.net. Retrieved 15 October 2013.
- ^ "Contact Air fleet details and history". planespotters.net. Retrieved 15 October 2013.
- ^ "Accident description of Lufthansa Flight 5634". Aviation Safety Network. Retrieved 28 September 2009.
- ^ "Accident description of Lufthansa Flight 288". Aviation Safety Network. Retrieved 28 September 2009.
- ^ "Fliegende Zeitbombe". Der Spiegel (in German): 125. 21 September 2009. Archived from the original on 16 June 2013. Retrieved 15 October 2013.
- ^ пурарарарарора рарора рара рарора рора рарора рарора рара рарара рара рароророра) рирара рора ра ророророророриририририририририра ри
외부 링크
Wikimedia Commons에서 Contact Air와 관련된 미디어
- 접촉 공기(아카이브)