코일로버

Coilover
코일러버 세트.
Lotus 7의 더블 위시본 서스펜션에 사용되는 코일로버.
Microcar Virgo의 전면 서스펜션에 코일로버가 보이는 경우

코일러버는 자동차 현수 장치다. 코일로버라는 이름은 "코일 오버 쇼크 업소버"[1]의 약칭이다.

설명

코일러버는 RC 자동차에서 일반 승용차, 경주용 자동차, 4x4 차량에 이르는 많은 차량에서 발견된다. 그것들은 때때로 신차에 대한 공장 정지 옵션으로 사용된다. 코일러버는 더블 위시본 서스펜션 시스템에 사용되며,[2] 종종 맥퍼슨 스트럿의 구성품이다.[3]

코일러버의 주요 종류 중 두 가지는 풀 코일러버와 슬립온 코일러버다. 풀 코일러버는 공장에서 나오는 쇼크 업소버와 매칭되며, 슬립온 코일러버로 댐퍼와 스프링은 별도로 구입하여 조립한다.[4]

차량용 애프터마켓 코일러버를 만드는 업체가 많은데, 이 중 상당수는 고객이 지상고, 댐핑 등 다양한 설정을 조정할 수 있도록 했다. 차량 서스펜션이 허용되고 코일러버에 조정 가능한 탑 마운트가 공급되는 경우 캠버 및 캐스터 각도도 조정할 수 있다.[5] 이 높은 수준의 조정은 코일러오버가 전형적인 맥퍼슨 스트럿보다 유리하게 만드는 것이다.

코일러버는 차량의 무게중심을 낮추고 차량의 롤 강성을 높여 차량이 방향을 바꿀 때 중량 전달을 줄이는 데 사용할 수 있다.[6]

구성 요소들

코일오버는 댐퍼로 구성되며, 코일 스프링이 댐퍼를 감싸고 있다. 댐퍼와 스프링은 설치 전에 하나의 유닛으로 조립되며, 하위 컴포넌트 중 하나가 고장 나면 유닛으로 교체된다.

일부 코일러버들은 조절이 가능하다. 전부는 아니더라도 대부분 조절 가능한 코일러버들은 너트와 유사한 단순한 나사산 스프링 퍼치를 사용하여 조정된 다양한 지상고와 프리로드를 가지고 있다. 또는 댐퍼의 나사형 차체를 나사형 하단 마운트와 매치하여 범프 이동에 영향을 주지 않고 지상고를 조정할 수 있다. 또한 대부분의 코일러버에는 조정 가능한 댐퍼가 있으며, 댐퍼 상단의 조정 노브로 조정된다. 강성 변경은 스프링[7] 비율이 다른 스프링으로 전환하거나 댐퍼의 강성을 조정하여 변경할 수 있다.

코일러버는 댐퍼, 코일 스프링, 부싱, 범프 스톱, 상부 및 하부 마운트, 다양한 너트와 와셔, 나사산 슬리브 및 칼러를 포함한 여러 구성 요소로 구성된다.[8]

스프링스

코일로버 스프링의 목적은 섀시가 바닥으로 떨어지는 것을 방지하고, 차량의 각 개별 휠을 지지하며, 특히 고속에서 교대하고 코너링할 때 차체 롤링을 완화하거나 줄이는 것이다. 스프링은 가속 시 쪼그려 앉는 것을 줄이고 감속 시 다이빙을 하는 데도 도움이 된다. 그것들은 종종 차량의 지상고를 조정하는 데 사용되는데, 이것은 핸들링과 편안함에 직접적인 영향을 미친다.[9]

스프링 프리로드

프리로드는 스프링이 압축되는 거리에 걸쳐 스프링에 가해지는 압력이다. 프리로드가 높을수록 스프링이 딱딱해지고 프리로드가 낮을수록 더 부드러운 스프링이 된다는 뜻이다. 코일로버가 프로그레시브 스프링을 사용한다면 그렇다. 선형 스프링 프리로드가 있는 코일러버의 경우 스프링 속도에 영향을 주지 않는다. 코너링 시 프리로드가 많아지면 접지력이 높아질 수 있지만 프리로드가 너무 많아지면 스프링이 너무 뻣뻣해질 수 있다. 스프링 시트, 선형 속도 스프링, 도우미 또는 연성 스프링이 없는 코일러버의 경우, 승차 높이를 사전 로드를 통해 조정해야 한다. 이는 주행 높이를 낮춰야 하지만 스프링이 이미 충분히 뻣뻣한 차량에 문제를 일으킬 수 있다.[9]

댐퍼스

모노 튜브 코일러버는 압축과 반동이 모두 발생하는 댐핑 케이스의 단일 피스톤과 로드 어셈블리다. 모노 튜브 충격이 클수록 더 많은 유압 오일을 대체할 수 있어 트윈 튜브 충격보다 작은 서스펜션 움직임에 더 민감한 반응을 제공할 수 있다.

트윈 튜브 코일러버는 모노 튜브 어셈블리보다 더 복잡하다. 트윈 튜브는 위아래로 움직이는 내부 실린더와 유압 예비 역할을 하는 외부 실린더가 있다. 이 설계로 서스펜션 스트로크가 증가하여 승차감과 핸들링이 개선된다.[9]

조절식 코일러버

조정 가능한 코일러버로 네 가지 주요 영역에서 차량 서스펜션을 조정할 수 있음:

  • 롤 강성: 스프링 비율이 높은 스프링에 장착함으로써 롤 강성을 높일 수 있다. 마찬가지로, 낮은 스프링 비율은 롤링 증가를 초래한다.
  • 지상고: 나사형 스프링 시트 또는 나사형 하단 브래킷을 사용하여 차량의 지상고를 올리거나 내릴 수 있다.[10] 하단 마운트는 코일을 미리 적재하고 승차 높이를 높이거나 낮추는 데 사용되는 두 개의 조절 장치 너트가 있는 나사형 슬리브다.[9]
  • 압축 및 반발: 코일러버들이 조절 가능한 댐퍼를 사용하는 경우 서스펜션의 압축과 반발의 강도를 조정할 수 있다. 조절식 댐퍼는 압축만 조정하는 댐퍼, 리바운드만 조정하는 댐퍼, 리바운드와 압축을 병렬로 조정하는 댐퍼, 리바운드와 압축을 독립적으로 조정할 수 있는 댐퍼 등 3가지 범주로 나뉜다. 이 이후 범주는 저속 조정 댐퍼와 독립적인 고속 및 저속 조정 댐퍼로 더 세분화될 수 있다. 서스펜션 이동의 맥락에서 고속의 예로는 자동차가 부딪치는 것이 있고, 느린 속도의 예로는 자동차가 방향을 바꾸는 것이 있을 것이다.
  • 캠버 및 캐스터: 일부 코일로버 서스펜션 키트에는 조정 가능한 탑 마운트가 제공될 수도 있다. 차량의 서스펜션 설계에 따라 이러한 탑 마운트는 캠버 및/또는 캐스터를 조정할 수 있다. 일부 코일러버들은 자동차의 원래 탑 마운트를 사용하므로 조정할 수 없다.

압축 & 리바운드

압축은 댐퍼 내부의 피스톤이 내부로 이동하면서 챔버 내 유체의 압력이 증가하면서 발생한다. 압축을 조정하면 차량의 하중물의 움직임이 변경되어 중량이 휠을 향해 얼마나 빨리 아래쪽으로 이동하는지 수정한다. 리바운드란 피스톤이 압축된 후 뒤로 이동하여 유체가 한 번 더 압축되는 결과를 말한다. 리바운드 조정을 통해 차량의 스프링 중량의 움직임을 제어하여 중량이 휠에서 얼마나 빠르게 이동되는지 변경한다.[9]

코일로버 대체품

질소 충전 스트럿은 하역하거나 밀리지 않기 때문에 코일러버의 보다 안정적인 대안으로 사용할 수 있어 안정성을 높일 수 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ Steve Hendrickson Gerry Burger. Hot Rodder's Bible : The Ultimate Guide to Building Your Dream Machine. MotorBooks International. pp. 179–. ISBN 978-1-61060-963-0.
  2. ^ Julian Happian-Smith (2001). An Introduction to Modern Vehicle Design. Elsevier. pp. 285–. ISBN 978-0-7506-5044-1.
  3. ^ Tim Gilles (2005). Automotive Chassis: Brakes, Suspension, and Steering. Cengage Learning. pp. 329–. ISBN 1-4018-5630-6.
  4. ^ "Coilovers vs Springs – What are coilovers and what's better?". www.aptuned.com. Retrieved 2018-06-10.
  5. ^ Team, Low Offset (2018-06-05). "Coilovers vs Lowering Springs: Which is Better?". Low Offset. Retrieved 2019-01-11.
  6. ^ "schoolphysics ::Welcome::". www.schoolphysics.co.uk. Retrieved 2019-01-11.
  7. ^ Keith Tanner (2 December 2010). How to Build a High-Performance Mazda Miata MX-5. Motorbooks. pp. 113–. ISBN 978-1-61060-970-8.
  8. ^ "How A Coilover Works - Super Street Magazine". SuperStreetOnline. 2013-04-09. Retrieved 2018-04-25.
  9. ^ a b c d e "How A Coilover Works - Super Street Magazine". SuperStreetOnline. 2013-04-09. Retrieved 2019-02-14.
  10. ^ Tune, Drive. "Which is Best? Height Adjustment". YouTube. Archived from the original on 2021-12-22.

[1]

외부 링크

  1. ^ "ORI Struts Suspension Sale, 10% Off, Free Shipping, Shortest Lead Times".