프랭크 시트너
Frank Sytner프랭크 시트너(Frank Sytner, 1944년 6월 29일 리버풀 출생)는 영국의 레이싱 드라이버로,[1] BRDC의 라이프 멤버로, 1988년 브리티시 투어링 카 챔피언으로 BMW M3를 몰았다. 그는 1990년 그의 클래스에서도 우승했다.그는 회사의 수입에 따라 정기적으로 체크인을 한다.
레이싱 커리어
그는 1970년대 초 포뮬러 포드에서 경주를 시작했으며, 이후 프런트엔진 스포츠카를 위한 클럽맨스 공식에 경주를 한 것으로 알려지게 되었다가 1980년대에 투어링 카로 이적했다.성공적인 BMW 딜러점[2] 체인점으로서 그들의 제품에 관심을 기울여야 하는 것은 당연했지만, 그는 로버 SD1 비테스를 운영하고 있던 톰 워크린쇼의 TWR 팀을 위해 BTCC 커리어 드라이빙을 시작했다.하지만 시트너와 워크린쇼가 빠졌고 프랭크는 첫 시즌 중간쯤에 갑자기 팀을 떠났다.[3]시트너는 테드 그레이스 레이싱이 운영하는 635 모델을 필두로 BMW 팀에 합류했다.[4]1983년 TWR 로버스의 합법성에 항의한 시트너는 결국 스티브 소퍼에게 시즌 우승을 빼앗겼다.[5]시트너는 1984년 시트너 레이싱 기치 아래를 달리는 준공작 BMW 635에 입성해 앤디 러즈에게 2등급을 안겼다.
시트너는 1986년 1년간 퇴사했지만 1987년 BMW의 공장 계약을 인수한 프로드라이브에 합류해 BMW M3를 운영했다. 몇 번의 승리로 성공은 즉시 이루어졌고 1988년 BTCC 타이틀을 거머쥐었다.사이트너는 1989년 챔피언 존 클렐랜드의 작품 보크홀 카발리에의 강력한 경쟁에도 불구하고 1990년 그의 클래스, 새로운 룩 2.0L 슈퍼 투어 공식에서 우승을 차지했고 전체 2위를 차지했다.두 사람은 시즌 후반 버밍엄 슈퍼픽스에서 논란이 된 충돌까지 겪었다.[6]시트너의 마지막 시즌은 1991년이었는데, 이 시즌은 그가 자동차 대리점에 집중하기 위해 연말에 스포츠에서 은퇴하는 것을 보았다.[7]
그는 1990년대에 스포츠카와 역사적인 포뮬러 원 차를 타고 역사적인 자동차 경주에 뛰어들었다. 그는 요즘 펜스케에서 그의 공적으로 특히 잘 알려져 있다.[8]
1997년 프랑크는 페라리 250에서 열린 모나코 역사 그랑프리 대회에서 페라리 스포츠카 프리-1959 클래스를 우승했다.2002년에는 같은 종목의 BRabham BT4에서 F1 그랑프리 전 1966년 대회에서 우승하기도 했다.
비즈니스 벤처
한때 리버풀의[9] 캐번 클럽을 소유했던 동생 앨런 시트너와 함께 1968년 BMW에서 전문적으로 활동하면서 노팅엄에 그의 첫 자동차 대리점을 설립했다. 시트너 BMW는 1980년대 초 독점 계약이 주어졌을 때 알피나 브랜드를 시판한 영국 최초의 대리점이었다.1990년대 내내 시트너는 인수와 빈틈없는 투자를 통해 사업을 확장했다.그는 현재 지프, 메르세데스, 페라리, 로터스 등을 다른 유명 마케들 중 판매하며 총 45개의 대리점을 소유하고 있다.[10]
그는 2006년 5월에 심장 우회 수술을 받았다.[11]
프랭크는 2011년 4월 30일 도닝턴 역사 축제에서 롤라 경주를 하던 중 심장마비가 의심되었다.[12]
레이싱 레코드
British Saloon / Touring Car Championship 결과 완성
(키) (대담한 표시 폴 위치 – 1982–1990 클래스) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩 – 1 포인트 부여 ?–1989 클래스)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | PTS | 클래스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | 에소와 함께 산요 레이싱 팀 | 로버 3500 S | A | 실 리트 | 말 9† | OUL DNS† | THR 리트 | THR | 실 | 돈 | BRH | 돈 | BRH | 실 | 사십일 | 0 | 12일 | ||||
| 1983 | 그레이스 인터내셔널 레이싱 | BMW 635CSi | A | 실 | OUL | THR | BRH | THR | 실 3 | 돈 2 | 실 DSQ | 돈 리트 | BRH | 실 리트 | 16일 | 10 | 7일 | ||||
| 1984 | 시트너 BMW 레이싱 with GSi | BMW 635CSi | A | 돈 5 | 실 3 | OUL 7 | THR 4 | THR 5 | 실 3 | SNE 2 | BRH 리트 | BRH 6 | 돈 3 | 실 3 | 11일 | 30 | 두 번째 | ||||
| 1985 | 시트너 BMW 레이싱 with GSi | BMW 635CSi | A | 실 1 | OUL 리트 | THR 4 | 돈 4 | THR | 실 2 | 돈 6 | 실 리트 | SNE 3 | BRH | BRH 4 | 실 리트 | 11일 | 30 | 4일 | |||
| 1987 | 프로드라이브 | BMW M3 | B | 실 | OUL | THR | THR | 실 | 실 3 | BRH 리트 | SNE | 돈 1 | OUL 리트 | 돈 2 | 실 | 11일 | 32 | 3번째 | |||
| 1988 | 모빌 1로 BMW 파이낸스 레이싱 | BMW M3 | B | 실 4 | OUL 6 | THR 5 | 돈 7 | THR 13 | 실 11 | 실 8 | BRH 7 | SNE 9 | BRH 8 | BIR C | 돈 11 | 실 7 | 첫 번째 | 103 | 첫 번째 | ||
| 1989 | BMW 팀 파이낸스 | BMW M3 | B | OUL 10 | 실 리트 | THR 7 | 돈 6 | THR 19 | 실 리트 | 실 15 | BRH 11 | SNE 13 | BRH 9 | BIR 12 | 돈 13 | 실 11 | 6일 | 70 | 두 번째 | ||
| 1990 | BMW 팀 파이낸스 | BMW M3 | B | OUL 6 | 돈 6 | THR 9 | 실 6 | OUL 8 | 실 리트 | BRH 4 | SNE 7 | BRH 8 | BIR 리트 | 돈 7 | THR 10 | 실 8 | 두 번째 | 180 | 첫 번째 | ||
| 1991 | 피라미드 모터스포츠 | BMW M3 | 실 DNS | SNE 5 | 돈 3 | THR 리트 | 실 61 | BRH 8 | 실 10 | 돈 1 리트 | 돈 2 DNS | OUL | BRH 1 9 | BRH 2 7 | 돈 리트 | THR | 실 | 12일 | 26 |
- ^ – 폭우로 경기가 중단되었다.점수가 매겨지지 않았다.
〇 2경주 종목은 등급이 다른 종목으로 진행.
‡ 지구력 드라이버
참조
- ^ 회사 이력의 국제 디렉토리 Jay P.Pederson - 2002년 제45권 - 398페이지
- ^ http://www.sytner.co.uk/bmw/
- ^ "Lunch With... Steve Soper".
- ^ "Frank Sytner Group a BMW 635???. - Page 3 - TenTenths Motorsport Forum".
- ^ "Rover SD1 in motor sport". 5 August 2011.
- ^ "8W - Where? - Birmingham".
- ^ "Frank Sytner".
- ^ "Frank Sytner".
- ^ "Alan Sytner". Independent.co.uk. 13 January 2006.
- ^ "History of Sytner Group PLC – FundingUniverse".
- ^ "시트너, 프랭크(GB)" 2011년 6월 18일 웨이백머신, historicformulaone.com, 2011년 5월 12일 ~ 2011년 5월 12일)에 보관
- ^ 2011년 5월 9일 월요일 09:30 "Frank '복구하는 길'" thisislecestershire.co.uk