GMG 항공
GMG Airlines
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| 설립됨 | 1997 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시작 작업 | 1998년 4월 6일 | ||||||
| 중지된 작업 | 2012년 3월 30일 | ||||||
| 허브 | 하즈라트 샤할랄 국제공항 | ||||||
| 플릿 사이즈 | 5 | ||||||
| 목적지 | 5 | ||||||
| 모회사 | 벡심코 | ||||||
| 본부 | 플롯 #1&3, 도로 #21, 니쿤자-2, 다카 1229, 방글라데시 | ||||||
| 주요인 | 데이비드 홀러런 아시프 아흐메드 미자누르 라흐만 시디크 아시시 라이 추드허리 샤얀 F. 라만 | ||||||
| 웹사이트 | www | ||||||
GMG 항공은 방글라데시의 항공사였다. 국내 최초의 민간 항공사였으며, 최근까지 방글라데시 니쿤자-2 다카 공항과 가까운 본사가 있는 [1]등 1997년 설립된 최대 민간 항공사였다.[2] 국내선과 국제선을 모두 운항했다. 주요 요충지는 다카에 위치한 샤할랄 국제공항이었다. 2009년 벡심코그룹은 GMG항공의 주요 지분을 인수했다. 2012년 10월 인도는 콜카타에 있는 네타지 수바스 찬드라 보세 국제공항에 임시 정비 및 운영기지를 제공했다. 해외 자산 없이, 2012년까지 GMG 항공의 유일한 국제선은 네팔 카트만두로 가는 것이었다. 2012년 3월 28일 GMG는 신규 함대 인수 보류 중지를 발표했다. 2012년 후반에 재가동될 것으로 예상했으나 2019년까지는 가동 중단 상태가 양호하다.[3] 회사의 슬로건은 탐색이었다.
역사
GMG항공은 1997년 설립돼 1998년 4월 6일 국내 영업을 시작했다. 그것은 GMG 산업 주식회사의 소유주인 니니 사타르와 샤하브 사타르라는 두 형제에 의해 설립되었다. 국제 서비스는 6년 뒤인 2004년 9월 8일 치타공에서 콜카타까지 서비스를 개시했다.
GMG는 2006년 10월 20일 방콕, 델리, 카트만두로 가는 정기편을 시작했다. 2007년 1월 24일 쿠알라룸푸르로 가는 서비스를 시작했다. 이 항공사는 2008년 2월 1일 두바이행 일일 항공편으로 중동행 운항을 시작했다. 2010년 7월, GMG는 제다와 리야드로 가는 비행을 시작했다.[4]
이 항공사는 또한 아부다비와 카라치는 물론 국내 방송국 제소르와 실렛도[5] 운항했다.
2008년 2월, 항공사는 넓은 신체 운영을 시작하는 기단에 보잉 747-300을 임대했는데, 이는 세계 경제 문제와 유례없는 유가 절정으로 항공사에 상당한 손실을 입혔던 시대의 '하얀 코끼리'로 판명되었고, 결국 747기는 불과 5개월의 운항 끝에 단계적으로 폐지되었다.
2009년 6월 17일 방글라데시 최대 대기업인 벡심코는 항공사의 지분 50%를 인수해 다시 브랜드를 바꾸고 서비스 기준을 한 단계 높였다.[6]
2012년 3월 28일, GMG는 항공사의 재시사회에 대비하여 모든 운항을 중단하겠다고 발표했다. 2013년 후반에 재가동될 것으로 예상했으나 수년 뒤인 2021년에는 이 같은 상황에 변함이 없다.[3]
2013년 인도는 콜카타에 임시 정비와 작전 기지를 제공했다. 해외 자산이 없는 GMG 국제운항은 2014년 콜카타와 카트만두를 오가는 항공기로만 구성됐다.
소날리은행은 2016년 5월 30일 현재 GMG항공이 TK를 넘어서는 22억8000만 달러의 빚을 지고 있다고 밝혔다.[7] 소날리 은행은 오너인 살만 F의 경매를 시도했다. 대출 담보가 된 라만의 집.[7] 산지브 카푸어 CEO에 따르면 "신세대 항공기 납품을 기다리고, 레거시 이슈를 정리하고, 권리화를 실행하고, 향후 도전을 더 잘 감당하기 위해 우리 자신을 더 잘 정리하기 때문에 3월 30일부터는 [GMG]의 운항이 일시적으로 중단될 것"이라고 한다. GMG는 전략, 조직, 비행대, 사업모델의 360도 구조조정을 통해 연료가격 상승과 국제경쟁환경의 변화를 고려해 새로운 사업전략을 채택할 계획이라고 밝혔다. 신세대 협체 항공기를 이용한 수율 증가, 국내 및 지역 노선에 초점을 맞추도록 노선 네트워크를 재설계할 예정이다.[8]
목적지
2012년 3월 폐업 당시 GMG는 다카와 치타공 사이의 국내 서비스는 물론 콜카타까지 국제적으로 운영되고 있었다.
플리트
2012년 3월 현재, 함대는 Dash-8만이 운용되고 있었지만 다음과 같은 항공기로 구성되었다.
| 항공기 | 인 플리트 | 주문 | 좌석 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 봄바디어 대시 8 100 | 1 | 0 | 37 | |
| 봄바디어 대시 8 300 | 1 | 0 | 50 | 신관서 |
| 맥도넬 더글러스 MD-82 | 2 | 0 | 150 | 새로운 도서관에서, 전 라이온 에어 |
| 맥도넬 더글러스 MD-83 | 1 | 0 | 153 | 신관서 |
| 합계 | 5 | 0 |
GMG는 이전에도 보잉 737-800(윙렛 장착), 보잉 747-300 1대, 보잉 767-300ER 3대를 보유하고 있었으며, 추가 Dash-8과 MD-82/83 외에 보잉 767-300ER 3대가 회사 운영 이력의 다른 단계에 있었다.[10]
참조
- ^ "About Us". GMG Airlines. Archived from the original on 2011-12-26. Retrieved 2011-12-12.
- ^ "Contact Us". GMG Airlines. Archived from the original on 2011-12-24. Retrieved 2011-12-29. "플롯 #1, 3, 도로 #21 니쿤자-2, 다카 1229"
- ^ a b "Home". GMG Airlines. Archived from the original on 2012-03-30.
- ^ "Timetable". GMG Airlines. Archived from the original on 2011-12-17. Retrieved 2011-12-12.
- ^ "The New GMG". GMG Airlines. Archived from the original on 2012-03-07.
- ^ "Beximco buys GMG shares". The Daily Star.
- ^ a b "소날리 은행은 사업가 살만 F 라만의 집을 경매에 내놓는다." 파이낸셜 익스프레스(방글라데시 다카) 2016년 7월 29일.
- ^ "GMG suspends flight operations". bdnews24.com. 2012-03-28.
- ^ "GMG Fleet Information". GMG Airlines. Archived from the original on 2012-03-02.
- ^ GMG 역사 함대
외부 링크
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