힐만

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힐만 자동차 회사

이전에	힐먼코탈렌 컴퍼니(1907-10년)
산업	자동차
설립.	1907
설립자	윌리엄 힐먼 & 루이 코탈렌
없어졌다	1931년, 91년 전(연방)
운명.	회사는 브랜드를 계속 활성화시킨 Rootes 그룹에 합병되었습니다.
후계자	루트 그룹
본사	라이튼온던스모어(영국
상품들	자동차
부모	험버(1929~31)

힐만(마르크)

제품 종류	자동차
주인	PSA
나라	영국
단종	1976년, 46년 전(연방)
시장	자동차
이전 소유자	힐만-코탈렌 자동차 회사(1907년 ~ 31년 험버(1929~31) 루츠 그룹(1931~67) 크라이슬러 유럽 (1967-79)

힐먼은 1907년에 설립된 힐만-코탈렌 회사가 1910년에 힐만 자동차 회사로 이름을 바꾼 영국의 자동차 회사였다.이 회사는 영국 코번트리 인근의 Ryton-on-Dunsmore에 본사를 두고 있었다.1907년 이전에 그 회사는 자전거를 만들었다.루츠 형제의 지배하에 새로 들어선 힐만 회사는 1928년에 험버에 의해 인수되었다.힐먼은 1931년부터 험버 리미티드의 소형차 마크로 사용되었지만, 1937년까지 힐먼은 계속해서 대형차를 팔았다.루츠 형제는 1932년에 60%의 험버 지분에 도달했는데, 크라이슬러가 루츠를 인수하고 나머지 40%의 험버 지주를 매입한 1967년까지 보유했다.이 마크는 1976년까지 크라이슬러 밑에서 계속 사용되었다.

역사

오리진스

1857년 Josiah Turner와 James Starley는 Coventry Messing ^[1]Company를 설립하고 런던 지역에서 숙련된 기술자들을 영입하여 그들과 합류시켰는데, 그 중 한 명은 William Hillman이었다.1869년에 그 회사는 Coventry Machinists Company로 이름을 바꾸었고, 그 지역의 다른 많은 제조업자들과 마찬가지로 벨로시페데스를 생산하기 시작했다.1870년 힐만과 스타리는 "아리엘"이라고 불리는 새로운 자전거를 특허 취득했고 1885년 힐만은 자전거 제조업체인 힐만 허버트와 쿠퍼의 파트너로 캥거루라고 불리는 자전거를 생산했다.힐먼의 새로운 회사는 곧 설립되었고, 20세기 이전에 힐먼은 백만장자였다.부와 함께 힐만의 다음 야망인 자동차 생산자가 되는 수단이 생겼다.힐먼은 코번트리 인근 스토크 알데르모르에 있는 애빙던 하우스로 이사했고, 합리적인 계획은 구내에 자동차 공장을 세우는 것이라고 결정했다.1907년 윌리엄 힐만이 브르타뉴 루이 코탈렌과 함께 디자이너 겸 수석 엔지니어로서 설립하였다.그들은 24HP 힐만-코탈렌을 출시했고, 이는 그 해 투어리스트 트로피에 이름을 올렸다.그 차는 충돌 사고로 경주에서 탈락했지만, 물보라를 일으켰었다.코탈렌은 1909년 선빔에 입사하기 위해 떠났고 1910년 힐만 자동차회사로 재등록되었다.

최초의 자동차는 9.76리터 6기통 엔진 또는 6.4리터 4기를 탑재한 대형차였다.1357cc 사이드밸브 4기통 엔진을 탑재한 1913년의 9hp의 소형차는 최초로 대량 판매되었으며, 제1차 세계대전 이후 1600cc로 성장한 11hp로 다시 소개되었다.가장 많이 팔린 것은 1925년에 출시된 14마력 모델로 1928년까지 생산된 유일한 모델이다.2.6리터의 스트레이트 8과 힐먼의 오버헤드 밸브의 첫 사용은 1928년에 시작되었지만 곧 큰 문제로 명성을 얻었다.

동문

윌리엄 힐먼은 6명의 딸과 아들이 없었다.딸은 힐먼의 전무이사 존 블랙과 결혼했는데, 그는 루츠 인수 당시 회사를 떠나 스탠다드 모터로 갔다.또 다른 딸은 같은 시기에 힐먼을 떠나 로버 ^[2]컴퍼니에 들어간 모리스 윌크스와 결혼했다.

루트 그룹

1928년 힐만은 루테스 형제의 지배하에 놓였고 그 후 험버와 합병되었다.루츠 형제는 1931년 푸르덴셜 어슈어런스로부터 더 많은 지원을 받아 험버의 60%까지 보유하게 되었다.그 후, 단계적으로, Hillman은 소형차 제조로 전환되어 Humber, Sunbeam, Rootes Group의 마지막 10년 동안 Rootes 제국 내에서 가장 잘 알려진 브랜드가 되었습니다.

1930년대는 1931년 4월에 처음 생산된 6기통 위저드와 함께 사이드 밸브로 복귀했고 1932년에는 루테스 형제로부터 영감을 받아 Minx라는 이름을 가진 최초의 자동차로 탄생했다.1185cc 4기통 엔진을 탑재해 제2차 세계대전이 끝날 때까지 차체 스타일과 구조 면에서 일련의 업데이트를 거쳤다.1934년 힐만 마법사 "65"와 "75"는 2110cc 힐만 "16hp"와 2810cc "20/70"으로 대체되었고, 1936년 2576cc 힐만 "Sixteen"과 3181cc "Hawk"와 "80" 형태의 새로운 차체 디자인이 도입될 때까지 지속되었다.이 이후의 차들은 험버스로도 판매되었다.

전쟁 후, Minx는 같은 1185cc 엔진을 장착하여 다시 도입되었다.그것은 주어진 단계 번호를 가진 일련의 모델을 거쳤고 1955년 8단계에서는 오버헤드 밸브 엔진 1390cc인 Mk 8이 등장했습니다.1956년 이후 이 모델의 투톤 버전인 마크 8A는 "게이 룩"으로 불렸고 "마디 그라로서 게이로서"라는 광고 슬로건으로 이어졌다.밴과 같은 차체와 오래된 사이드 밸브 엔진을 사용한 더 작은 차인 허스키도 1954년에 새로 나왔다.이 모델의 바닥 팬은 나중에 선빔 알파인의 기초를 형성하게 되었고, 선빔 역시 루테스 제국의 일부가 되었습니다.1963년에 완전히 출발한 Hillman Imp는 코번트리 클라이맥스 올 알로이, 875cc 리어 엔진을 사용하여 스코틀랜드 린우드에 있는 새로운 공장에 건설되었습니다.그 장소는 침체된 지역에 고용을 유도하기 위해 정부의 영향력 하에 선택되었다.패스트백 버전, 캘리포니아 버전, 그리고 허스키라는 이름을 다시 사용한 부동산도 만들어졌다.헌터라고 불리는 새로운 차는 1967년에 오래된 Minx 이름을 사용한 더 작은 엔진 표준 버전으로 1966년에 소개되었습니다.이러한 제품에는 공장 코드인 "화살표"가 자주 지정되지만, 이 이름은 마케팅에서 공식적으로 사용된 적이 없습니다.

크라이슬러

크라이슬러는 1967년까지 루츠를 완전히 지배하게 되었고, 미국의 거인에 의해 개발 자금을 조달받은 최초의 새로운 힐만 모델은 1970년의 어벤저였다.

푸조

크라이슬러가 유럽 사업부를 푸조에 매각한 1979년까지 어벤저와 헌터 제품군은 크라이슬러로 재지정됐다.이 시점에서 헌터 생산은 보류되었고 어벤저는 1981년 말에 판매에서 마침내 철수할 때까지 탈봇으로 재지정되었다.

유럽 시장을 겨냥해 다양한 푸조 모델을 조립해 온 힐먼의 라이튼 ^[3]공장은 2007년 문을 닫았다.그 프랑스 회사는 여전히 힐만이라는 이름에 대한 권리를 가지고 있다.

자동차 모델

1930년 이후에 도입된 자동차는 루츠 형제의 사양에 대한 새로운 범위였다.

• 힐만 40hp 1907-1911(일명 40/60)
• 힐만 25HP^{[citation needed]} 1909-1913 (25/40이라고도 함)
• 힐먼 12/15 1908-1913^{[citation needed]}
• 힐만 9HP 1913-1915
• 힐만 10 마력 1910
• 힐만 13/25 1914
• 힐먼 11 1915년-1926년
• 힐만 10파운드 슈퍼 스포츠 1920년-1922년
• 힐만 1425년-1930년

루츠 형제의 사양에 맞는 차량

• 힐만 20 범위:

1929년 스트레이트 에이트

보르틱 1930

마법사 75 1931년-1933

2070 1934년-1935년

호크 1936년-1937년

롱 휠베이스 힐맨 20s:

7인승 LWB 1934~1935

힐만 80 LWB 1936년-1938

• 힐만 16 범위:

마법사 65 1931년-1933

16 1934년-1937년

• Hillman Minx 1932 ~ 1970 (다양한 모델)
• 힐먼 14 1938년-1940년
• 힐만 허스키 1954-1963
• 힐만 슈퍼 민스 1961년-1967년
• 힐먼 임프 1963-1976
• 힐만 가젤 1966년~1967년 (호주)
• 힐먼 헌터 1966년~1979년
• 힐먼 애로우 1967년~1968년(호주)
• 힐먼 어벤저 1970-1981
• 힐먼 허슬러 1971년~1972년(호주)

「 」를 참조해 주세요.

• 영국의 자동차 제조사 목록

레퍼런스

외부 링크

• Hillman Sixen/Hawk/80 웹사이트