ILC 도버

ILC Dover
ILC 도버
설립됨1947 Edit this on Wikidata
본부
델라웨어 주 뉴어크[1]
웹사이트www.ilcdover.com
국제우주정거장에서 EVA 때 입었던 EMU 정장

ILC 도버(ILC Dover, LP)는 델라웨어주 뉴어크에 본사를 두고 있는 특수 엔지니어링 개발 및 제조 기업이다.ILC 도버는 항공우주, 개인 보호, 제약 산업에 서비스를 제공하는 고성능 유연 소재를 전문적으로 사용한다.

NASA를 위한 우주복을 만드는 것으로 가장 잘 알려진 ILC 도버는 아폴로 프로그램에서 달 위를 걷는 12명을 포함한 모든 미국 우주 비행사들을 앞질렀다.ILC는 또한 우주왕복선 임무와 국제우주정거장에서의 차량 외 활동(EVA) 수행 시 우주인이 착용하는 우주정복 조립 부분을 설계하고 제작했다.

다른 간접 노무비 도버 제품입니다;는 비행선, aerostats, 체플린은 포함한 공기보다 가벼운 차량, 화학, 생물학, 핵(화생방)마스크와 후드 시스템;그리고 제약 업계의 유연한 powder-containment 솔루션 마스 패스파인더와 화성 탐사 로버(동력 자원부)임무를 위한 에어 백 착륙 장치 등이 포함되어 있다.[표창 필요한]

역사

ILC 도버는 처음에는 아브람 스패넬에 의해 1932년에 설립되었고 후에 여성 속옷 제조로 가장 잘 알려진 플레이텍스로 알려진 회사인 국제 라텍스 사의 지사로 설립되었다.국제라텍스사는 공격용 보트, 구명뗏목, 캔터 등 라텍스 제품으로 2차 세계대전에서 미국의 노력을 지원했다.1947년 국제 라텍스 주식회사는 4개 부문으로 나뉘었고, 그 중 하나인 금속부문은 결국 ILC 도버가 되었다.[2][3]

당시 델라웨어주 도버에 위치한 ILC의 초기 작업은 미 해군과 공군의 고고도 압력 헬멧과 고고도 압력 정장에 관한 것이었다.1965년, ILC(당시 국제 라텍스 공사의 정부 및 산업 부문으로 알려져 있음)는 공기 충전 슈트의 신축성 있는 이음매를 설계하는 독특한 접근법에 기초하여 아폴로 달 우주복의 프라임 계약을 받았다.[4]ILC는 아폴로 프로그램에서 우주 비행사들이 입었던 슈트를 성공적으로 디자인하고 제조했으며, 닐 암스트롱은 첫 번째 달 걷기 동안 이 슈트를 포함했다.1969년까지 ILC의 인력은 아폴로 우주복 제작과 미국 최초의 우주정거장인 스카이랩을 보호하기 위한 태양방패 제작을 통해 우주 프로그램을 지원하면서 900명으로 확대됐다.[2][5]

M40 가스 마스크

1974년에 스카이랩 프로그램은 종료되었고 ILC는 제품 제공의 다양화를 즉각적으로 필요로 했다.같은 해 ILC는 커조 키 공군기지에서 사용하기 위해 미 공군에 첫 비행장을 전달했다.[2]이어 개인보호장비 분야에 진출해 켐투리온 슈트라인 등 산업보호복 개발의 발판을 마련했다.이후 보호장비의 개발은 유형 분류 군사용 화학, 생물학, 방사선 및 핵(CBRN) 마스크와 후드 시스템(예: M43, M40, MBU-19/P)으로 확대되었다.M40/M42 마스크는 미 육군의 표준 야전 마스크가 되었고,[5][6][7] 2010년 현재 200만 개 이상이 생산되어 판매되었다.윈저 록스의 해밀턴 스탠더드는 ILC가 연방정부 계약에 대한 경험이 부족하기 때문에 ILC의 소송 제조를 감독하는 계약을 체결했다.[8]

1977년 ILC 도버는 해밀턴 스탠더드와 함께 우주왕복선 및 우주정거장 차량 외 활동(EVA) 시 우주인이 착용한 우주복인 특수차량 이동장치(EMU)의 개발 및 제조를 시작했다.ILC는 우주 프로그램에 대한 지원을 계속하는 한편, 개인 보호와 공기보다 가벼운 (LTA) 차량 라인을 확장했다.[4][5]

화성 표면의 화성 탐사 로버 기회 에어백

1994년과 1995년에 ILC는 각 회사의 봉투 생산에 대해 독일 회사인 Zeppelin Luftschiftechnik GmbH 및 American Blimp Corporation과 계약을 맺었다.이후 10년 동안 ILC의 LTA 차량 생산은 계속되었고, 2001년에는 TCOM 및 Uretek와 협력하여 독일 브랜드에서 CargoLifter용 세계 최대 규모의 가압 LTA 차량을 개발, 제조하였다.[2][9][10]

1994년, NASA의 제트 추진 연구소는 ILC와 계약하여 1997년 7월 4일 패스파인더의 착륙을 성공적으로 완충시킨 화성 패스파인더 임무용 에어백 착륙 시스템을 개발하고 제조했다.2003년 ILC의 에어백 시스템은 화성탐사로버(MER) 미션 동안 쌍둥이 로버인 스피릿과 오퍼튜니티의 안전한 착륙을 가능하게 했다.[4][6][11]

1990년대에 ILC는 운영자의 안전성을 향상시키고 강력한 제약제의 제조 과정에서 제품 순도를 보장하기 위해 사용되는 유연한 격납 시스템의 설계와 생산으로 제약 산업에 진출했다.[4][12]

우주복

버즈 올드린이 입은 아폴로 우주복
Z-1 우주복 프로토타입 - 2012년 11월 무릎 꿇기

아폴로 프로그램이 시작된 이래 ILC는 NASA를 위한 우주복 압력 의류의 설계자 겸 제작자였다.아폴로, 스카이랩, 우주왕복선, 우주정거장 미션 전반에 걸쳐, 우주복은 지구 궤도와 달 표면에서 직면하는 위험으로부터 우주 비행사들을 보호하기 위해 요구되어 왔다.이러한 위험은 우주의 진공 환경, 화씨 -250도에서 화씨 250도에 이르는 극한 온도, 마이크로미터로이드와 궤도 이물질의 영향, 달 먼지 등을 포함한다.6만3천 피트 이상의 문턱에서, 산소를 공급하고 체액을 액체 상태로 유지하기 위해 신체 주위에 가압된 환경을 제공하기 위해 우주복이 필요하다.[13]

아폴로와 스카이랩

ILC는 1966년에 아폴로 프로그램을 위한 우주복을 배달하기 시작했다.초기 슈트 납품은 테스트에서 좋은 성과를 거두지 못했고 NASA는 ILC와 해밀턴 스탠더드와의 계약을 처음에 취소했다.[8]NASA는 처음에는 하드 슈트로 실험하는 아폴로 프로그램을 위한 우주복을 개발하기 위해 이 프로그램을 다시 시작했다.ILC와 Hamilton Standard는 수냉식 언더웨어, 파란색 내부 가압 레이어, 바위로부터 슈트를 보호하기 위해 흰색 나일론 레이어로 덮인 유연하고 밀착된 디자인을 바탕으로 이번에 ILC가 단독 계약을 따내면서 경쟁 디자인을 제출하였다.해밀턴은 생명유지 배낭부대 계약을 별도로 받았다.ILC는 아폴로 1호 화재 이후 우주복에서 모든 인화성 물질을 제거해야 하는 도전을 더 받았다.전국적인 수색 끝에 ILC는 내화성 실리카 섬유 천인 베타 천에 정착했다.[8][14]아폴로 우주복은 이 프로그램에 참가한 각각의 우주 비행사들을 위해 맞춤 제작되었고, 수행된 12개의 승무원 비행 각각에 대해 ILC는 15벌의 정장을 제작했다.승무원으로 구성된 우주인 3명(비행복 1벌, 훈련복 1벌, 백업복 1벌)은 각각 3벌, 백업복 2벌(비행복 1벌, 훈련복 1벌)은 각각 1벌씩 제작됐다.아폴로 프로그램 중에는 20개의 엑스트라 차량 활동(EVA)이, 스카이랩 때는 10개가 수행됐다.아폴로 정장은 달 표면에서 총 160시간 동안 사용되었다.[13][15][16]

셔틀.

셔틀 임무 중 EVA에 사용되는 우주복은 ILC가 제조한 우주복 조립체(SSA)와 Hamilton Sundstrand(기존 해밀턴 스탠더드)가 제조한 생명유지장치(LSS)의 두 부분으로 구성된 엑스트라비컨 모빌리티 유닛(EMU)이다.SSA는 각각의 우주비행사에 맞게 조립된 개별 부품으로 만들어진다.1983년 첫 우주왕복선 EVA 이후 216명의 미국 우주비행사가 우주에서 470시간 이상 결합해 총 74대의 우주왕복선 EVA를 수행했다.[13][15][16]

국제우주정거장

우주왕복선 EMU는 국제우주정거장(ISS)에서 사용하도록 개선됐다.ISS의 정장은 기동성을 높이고, 장갑의 촉각 능력을 향상시키고, 운용 수명을 늘리기 위해 수정되었다.2011년 2월 현재, 국제우주정거장에서 총 104대의 EVA가 발생했으며, 우주에서는 총 650시간 이상의 시간이 발생했다.[15][16]

마크 3세

마크 III(Mark III, MKIII)는 ILC가 우주정거장에서 사용하기 위해 고안한 실험복이다.이 소송은 8.3 psi(57 kPa)까지 가압하도록 설계된 하드 요소와 소프트 요소의 조합이다.셔틀복은 4.3psi(30kPa)로 가압되며, 우주비행사들은 EVA에 앞서 몇 시간 동안 순수한 산소를 호흡해야 체액에서 용해된 질소를 모두 제거할 수 있다(압력저하 시 "굴곡부"를 방지한다).8.3 psi(57 kPa)로 가압하면 긴 호흡 전 시간이 필요하지 않게 된다.Mk III는 그 후 달과 화성 표면 환경에서 우주복 운영을 연구하는 시험 프로그램에 사용되었다.[13][15]

루나 및 마스 슈트 프로토타입(I Suit)

I-Suit은 ILC가 설계 및 제조한 경량 실험복으로, 달 표면이나 화성 표면 등 중력에서의 고이동성 표면 작업에 사용된다.I-suit는 또한 차세대 NASA 발사체 및 상용 우주 차량과 함께 사용하기 위해 연구되고 있다.[15]

Z-1 프로토타입 슈트

ILC 도버의 휴스턴 시설에서 설계 및 제조된 NASA를 위한 Z-1 Suit의 개발로 ILC는 우주복 혁신을 계속하고[15] 있다.Z-1은 항공 잠금 장치의 필요성을 없애고 장기 임무에 대한 소모품 수요를 줄이는 슈트 포트 도크 메커니즘에 성공적으로 통합되는 첫 번째 슈트다.

공기 구조보다 가볍다.

라이터-비-에어

1970년대 초부터 ILC는 항공기, 비행선, 블림프 및 기타 LTA(Light-bas-to-firm) 구조용 소프트 굿즈 구조물을 설계하고 제조해 왔다.ILC는 세계에서 가장 큰 현대 항공기와 비행선 봉투 생산국이다.[6][19]

비행선 및 비행선

비행선과 비행선은 운송과 관광, 광고, 그리고 감시를 포함한 다양한 용도로 사용된다.ILC의 비행선 제품은 미군과 미국 블림프 코퍼레이션, 제펠린 루프트슈테크닉 GmbH(독일) 등이 사용하고 있다.[19][20]

고고도 비행선

1980년대 초부터 ILC는 고도 비행선의 설계와 개발에 관여해왔다.휴대 전화 시장의 출현과 성장은 위성에 대한 경제적인 대안으로 고고도 비행선을 사용하는 것에 대한 관심을 새롭게 했다.지난 10년 동안 ILC는 록히드 마틴과 협력하여 통신 및 인텔리전스, 감시, 정찰(ISR) 센서를 포함한 다양한 탑재물을 운반할 수 있는 모바일 플랫폼의 시스템을 정의하기 위해 미국 정부가 지원하는 여러 고고도 비행선(HAA) 프로그램을 지원해왔다.[19][21]

테더드 에어로스타트

테더드 에어로스타트

에어로스타트는 일반적으로 감시 레이더를 1개의 테더로 지면에 테더링한 상태에서 15,000피트(4,600m)에 이르는 고도까지 운반하는 플랫폼으로 사용된다.ILC는 56,000에서 595,000 입방피트(1,600에서 16,800m3)의 부피를 가진 항공기를 제조했다.이러한 에어로스타트의 길이는 109 ~ 240 피트(33 ~ 73 m)이다.[6][19][21]

헤비 리프트 비행선과 풍선

헬륨 충전 LTA 차량에 의해 발생하는 리프트는 무거운 하중을 경제적인 방법으로 운송할 수 있다.1990년대 초 ILC는 미국 서북부와 캐나다 서부에서 도로로 접근이 불가능한 산악지대에서 통나무를 회수하기 위해 사용하는 장치인 벌목 풍선의 설계와 제조에 관여하였다.[4][19]

개인 보호 장비

M40 방독면

1970년대 중반부터 ILC는 화학 및 생물학적 보호를 위한 제품을 설계하고 생산해 왔다.현재 ILC는 화학, 생물학, 방사선 및 핵(CBRN) 위협으로부터 보호하기 위해 사용되는 호흡기, 마스크, 슈트를 설계하고 생산하고 있다.이 제품들은 미군, 연방정부 직원, 과학자, 의료 종사자들에 의해 사용된다.

마스크 및 인공호흡기

ILC는 동력 공기 정화 호흡 보호구(PAPR)를 생산한다.여기에는 CBRN 위협으로부터 보호하는 데 사용되는 Sentinel XL CBRN PAPR, 감염병으로부터 보호하는 데 사용되는 Sentinel HP PAPR, 그리고 공기 중 활성 의약품 성분(API)으로부터 제약 근로자를 보호하는 데 사용되는 Sentinel XT PAPR 등이 포함된다.또 미군이 사용하는 공기정화탈출호흡기(APER), SCApe CBRN, M40/42 방독면을 생산한다.[4][22][23]

보호복

참고 항목:켐투리온

1970년대 후반 ILC는 화학무기 현장에서 정비요원이 사용할 수 있는 기성복, 포지티브 압력, 완전 캡슐화 슈트에 대한 미 육군의 요구를 충족시키기 위해 특수 의류인 비무장화 보호 앙상블(DPE)을 개발했다.DPE는 1979년에 육군에 인도되었으며 현재도 매일 사용 중이며 700개 이상의 항목이 "핫"한 환경과 완벽한 안전 기록으로 기록되어 있다.

DPE의 생산에 사용되는 기술로부터 ILC는 상업적 용도에 사용할 보호복을 개발했다.켐투리온은 현재 퍼블릭 헬스 캐나다, 보스턴 대학교, USAMRIID와 AI 시그널 리서치, 애틀랜타의 질병관리센터, 듀폰트, 다우, 조지아 퍼시픽 등 많은 산업체가 사용하고 있는 다용도 보호복이다.[23][24]

유연한 제약 격납 시스템

ILC는 의약품 제조 과정에서 강력한 제약요소를 유연하게 억제할 수 있는 제품을 설계하고 제조한다.그러한 격납 시스템은 활성 의약품 성분의 안전하고 효과적인 처리를 가능하게 한다.유연한 외장 장치 계통 또는 DoverPac, G2Pac는 연속 라이너 같은 특정한 제품들 다양한 절차에 제조 과정에서 해로운 노출에서 및 오염 방지에 의해 제약 요원들의 순수성을 보장하기 근로자를 보호하는 강력한 제약 요원들의 격납 건물을 제공하기 위해 사용할 수 있다.[4][25][26]

우주 팽창재

화성의 경로파인더 에어백

ILC는 지구 궤도, 달, 행성 탐사에 사용하기 위해 팽창 가능한 구조물을 설계하고 제조한다.특수 유연 격납 커버(허블 우주 망원경), 충격 감쇠 에어백 시스템, 팽창식 공기역학적 감속기 등 다양한 용도의 다양한 우주 임무에 팽창식 구조물이 사용되어 왔다.[27][28]

서식지 및 대피소

ILC는 지구 궤도와 달/행성 탐사에 사용할 수 있는 다양한 팽창식 서식지, 에어록, 대피소를 개발, 제조했다.달 서식지 프로젝트에는 엑스합 달 서식지, 인플렉스 달 서식지, 토로이드 달 서식지, 확장 가능한 달 서식지가 포함된다.ILC는 남극 해비타트 행성 아날로그 연구, 로렌스 리버모어 팽창식 우주정거장, 최소 기능 해비타트 연구에도 힘써왔다.[29][30]

임팩트백

Pathfinder 에어백은 1995년 6월에 테스트되었다.

ILC는 수십 년 동안 팽창식 에어백 시스템의 설계와 제조에 힘써왔다.ILC의 가장 주목할 만한 업적은 소저너, 스피릿 & 오퍼튜니티 로버를 화성 표면에 착륙시키는 데 도움을 준 Mars Pathfinder와 MER(Marsojourer,ILC는 행성 착륙 시스템 외에도 승무원과 나사 없는 우주 시스템을 안전하게 지구 표면으로 되돌릴 수 있도록 에어백 착륙 시스템을 설계하고 제작했다.여기에는 오리온 우주선용 에어백과 어드밴스드 론치 시스템 등이 포함된다.[4][31][32]

기타

우주 응용이 가능한 다른 공기 주입식 제품으로는 볼루트 및 감속기, 팽창식 및 전개식 안테나, 선실드, 태양열 돛 및 태양열 어레이, 방사선 방패, 디코이, 행성 풍선 등이 있다.

공학적 팽창성 물질

ILC는 군사 및 항공 우주 응용을 위한 수많은 팽창식 구조물을 생산해 왔다.팽창식 구조는 고성능의 유연한 재료로 만들어진 구조로, 종종 전통적인 금속이나 복합 재료로 만들어진 구조보다 무게, 크기 및 경제적 이점을 제공한다.제품에는 볼루트 및 감속기, 부유물, 군수품 분사 시스템, UAV 날개, 라돔, 대피소가 포함된다.

참조

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추가 읽기

  • de Monchaux, Nicholas (2011). Spacesuit: Fashioning Apollo. MIT Press. ISBN 978-0262015202.

외부 링크