자얀트 신하

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자얀트 신하
2014년 11월 신하
국가 민간 항공부 장관
재직중 2016년 7월 5일 – 2019년 5월 30일
수상	나렌드라 모디
선행자	마헤쉬 샤르마
성공자	하르디프 싱 푸리 (MoS 독립 충전으로)
재무부 장관
재직중 2014년 11월 9일 – 2016년 7월 5일
수상	나렌드라 모디
선행자	니르말라 시타라만
성공자	아르준 람 메그왈과 산토시 강와르
롯 사바 의원
현직
가정사무실 2014년 5월 16일
선행자	야슈완트 신하
선거구	하자리바그
개인내역
태어난	(1963-04-21) 1963년 4월 21일 (58세) 인도 비하르 기리디 (현재 인도 자르칸드에서)
정당	바라티야 자나타당
배우자	푸니타쿠마르신하
상위 항목	야슈완트 신하 닐리마신하
모교	IIT 델리(BTECH) 펜실베이니아 대학교(MS) 하버드 경영대학원(MBA)

자얀트 신하(Jayant Sinha, 1963년 4월 21일 출생)는 인도의 정치인으로 인도의 의회 의원으로, 인도 정부의 재무장관과 민간 항공부 장관을 역임했다.신하는 현재 재정상임위원장, 2019~20년 공적회계위원을 맡고 있다.그는 또한 투자 펀드 매니저와 경영 컨설턴트를 역임했다.

2014년 5월 자르칸드 하사리바그에서 바라티야 야나타당을 대표하는 롯 사바에 당선되었다.^[1]2019년 총선에서 신하가 기록적인 다수당인 같은 선거구에서 국회의원으로 재선됐다.^[2]

신하의 이전 사업 경험은 맥킨지앤컴퍼니에서 보스턴과 델리 사무실에서 파트너로 12년간 근무한 경험이 있다.McKinsey에서 Sinha는 글로벌 소프트웨어 및 IT 서비스 업무를 공동 주도했다.그는 가장 최근에 오미디야르 네트워크의 파트너였다.신하가 온온의 인도 투자전략과 운영을 총괄했다.글로벌 특수상황 헤지펀드인 용기캐피탈에서 상무로 몇 년을 지내기도 했다.

사생활

그는 자르칸드 기리디흐의 종교적인 치트라굽트반시 카야스타 가문에서 태어났으며, 그의 아버지 야슈완트 신하가 IAS 장교로 주둔하고 있었다.젊은 시절에 자얀트는 비하르, 델리, 독일에 살았다.그는 성에서 교육을 받았다. 마이클스 고등학교, 패트나와 세인트. 델리의 컬럼바 학교1980년 자얀트는 11학년 때 첫 도전으로 JEI를 통과했고 인도공과대학 델리에 합격했다.2015년 10월 IIT델리 유공 동문상을 받았다.IIT에 있는 동안 신하는 미래의 아내 푸니타를 만났고, 그들은 1986년에 결혼했다.^[3]그들에게는 아들이 둘 있다.^[4]

1985년 IIT 델리를 졸업한 신하는 펜실베이니아 대학에 입학했고, 1986년 에너지관리정책학 석사 과정을 마쳤다.이후 신하도 하버드 경영대학원에 다녔고, 1992년 차별대우와 함께 MBA를 취득했다.^[5][6]

신하의 아버지는 바라티야 야슈완트 신하(Yashwant Sinha)로 인도의 유명 정치인이며, 인도의 재무장관 겸 외무장관이었다.그의 어머니인 닐리마 신하는 아동 도서 작가 겸 아동 작가 및 삽화가 협회 회장이다.

정치 경력

자얀트 신하는 1990년대부터 인도 정치와 정책 수립에 참여했다.그의 아버지가 아탈 비하리 바즈페이(1998~2002) 휘하의 재무장관이 되었을 때, 신하는 소득세 신고서를 쉽게 제출하고 세금 준수를 개선하기 위해 모기지 이자 세액 공제와 사랄 양식 같은 몇 가지 새로운 시책에 대한 정책 입력을 제공했다.^[7]최근에는 재무통신부 자문위원회에서 근무하며 인도 정부에 기업가정신과 투자 효과에 대해 조언했다.신하는 2000년과 2005년에 맥킨지-나스컴 산업 보고서의 주요 저자들 중 한 명이었다.

신하균은 1998년부터 아버지의 선거운동을 돕는 등 하지리바그에서 활약하고 있다.자조단 육성, 태양광등 보급, 식수질 향상, 마을길 건설 등 하자리바그와 람가르 지구 등에서 다양한 사업도 해 왔다.^{[citation needed]}

2014년 선거 운동 기간 중 신하는 나렌드라 모디 총리와 함께 2014년 2월 모디 총리와 함께 국제 비즈니스 리더 포럼을 조직하고 개최하는 등 국가 경제 정책의 틀을 짜는 데 일조했다.신하는 BJP가 새로운 캠페인 관리 기술과 시스템을 개발하는 데 적극적인 기여를 해왔다.^[8]

2014년 신하는 그의 고향인 자르칸드의 하자리바 의석에서 롯 사바 선거를 치렀다.^[9]그는 159,128표라는 엄청난 표차로 선거에서 승리하여 총 406,931표를 얻었다.^[10][11]신하는 국회에 입성한 후 공공회계위원회, 법제상임위원회, 정보통신부 협의위원회 등 4개 국회 위원회 소속이었다.

신하는 2019년 하자리바그 선거구에서 두 번째로 경합해 107만929표 중 72만8798표를 등록했다.신하는 고도의 기술력과 데이터 중심 캠페인을 주도했다.^[12]

장관 경력

재무부

신하는 2014년 11월 9일 국무위원장에 취임했다.이어 아룬 자이틀리 재무장관과 함께 인도 정부의 재무부 장관직을 맡았다.그곳에서 그는 사회보장 플랫폼인 Mudra Yojana와 같은 랜드마크 이니셔티브 추진, 공공부문 은행을 위한 Indradhanush 패키지 구상, 기업가정신 증진을 위한 인도 흡인기금 출범, 인도 자본시장 강화 등을 도왔다.^[13]그는 의회에서 보험법, 파산법, 협상 가능한 금융상품법, 지역농촌은행법 등 주요 법안을 시범적으로 발의했다.그는 또한 2015-16년과 2016-17년의 연합 예산을 준비하는 것을 도왔는데, 이 예산은 최근 몇 년간 가장 중요하고 비전 있는 두 예산 중 하나로 널리 칭송되었다^{[by whom?]}.신하는 종종 국가 인프라 투자 기금, 장기 관개 기금, 인도 흡인 기금, 고등 교육 금융 기관과 같은 혁신적인 금융 기관을 고안하고 추진하는 공로를 인정^{[by whom?]} 받는다.^{[citation needed]}

민간 항공부

신하는 재무부를 거쳐 2016년 7월 6일 민항공부로 이동했다.그의 임명은 정부가 사상 최초의 국가민간항공정책을 발표한 직후에 이루어졌다.민간항공부에서의 그의 업적은 널리 인정받아 인도 항공 생태계의 완전한 변혁을 가져왔다.인도는 현재 세계 3위의 국내 항공시장이며 50개월 동안 전례 없는 두 자릿수 여객 증가율을 기록했다.세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 대형 항공시장이다.^{[citation needed]}

지역 연결 체계는 신하(Sinha)의 지도 아래 수립되었으며 NCAP의 대표 체계다.나렌드라 모디 총리는 2017년 4월 27일 시믈라 주바하티 공항에서 지역연결계획 UDAN(Ude Desh Ka Aam Nagrik) 계획을 시작했다.^[14]이 계획의 시작에서, 신하씨는 시민들이 외진 지역의 개발, 무역과 상업, 그리고 더 많은 관광 확대의 혜택을 누릴 것이라고 말했다.^[15]UDAN은 이미 기존 70개 운영 공항에 35개 이상의 공항을 추가해 인도 항공망을 획기적으로 확장하고 비카너, 아드함푸르, 칸푸르 등 2·3급 도시로 항공 여행을 가져왔다.UDAN은 노선 수익성을 보장하기 위해 3단계로 운영된다. 즉, 운영비를 최대한 절감하고, 시장에서 발견된 절반의 좌석에 보조금을 제공하며, 노선에 대한 3년 독점권을 보장하는 것이다.2차 입찰(UDAN 2)에서는 헬리콥터를 우선시하여 구릉지와 섬에서 50여개의 헬리포트를 입찰하였다.UDAN 3의 초점은 카주라호 같은 관광지와 구와하티 같은 도시의 국제노선에 있다.

신하가 재임하는 동안 항공 여행자의 경험은 변화되었다.그는 불필요한 서식의 사용을 줄이고, 수하물 도장을 제거하며, 전자 보드를 이용하기 위해 보안 및 세관 기관과 협력했다.신하는 혁신적인 에어스와 불만 보상 및 비행정보 모바일 앱을 개발했다.이 앱으로 항공 승객들은 항공사, 공항, 보안, 출입국, 세관 등 항공 생태계에 종사하는 모든 회원들에 대한 불만을 등록할 수 있다.승객들은 그들의 불평에 대해 인정을 받고 정부는 그들의 불만사항이 만족스럽게 종결되는지를 감시한다.^[16]그는 기술을 이용해 국민과 직접 연결하는 강력한 전파자였으며, 에어스와 개념은 다양한 소셜미디어 채널에서 승객들의 불만을 처리한 데서 비롯되었다.그의 주도하에 여객권 강화와 공식화를 위한 여객헌장이 발표되었다.^[17]이러한 사고를 급격히 악화시키는 비행 중 제멋대로 행동하는 것을 방지하기 위해 그것의 종류의 안전 지향 국가 비행 금지 목록 중 첫 번째가 작성되었다.

신하는 예산 FY 18-19에서 발표된 NABH(Next Gen Airports for BHARAT) Nirmaan 프로그램의 준비를 주도했으며, 10억 명의 승객 여행을 위한 공항 인프라 강화를 목표로 하고 있다.이는 17-18 회계연도의 약 2억 번의 여행에서 5배 이상의 용량 증가를 의미한다.그는 공항 민영화를 위해 수정된 민관 협력 모델을 도입하는 데 중요한 역할을 해왔고 6개의 공항이 PPP를 위해 제공되었다.NABH Nirmaan 프로그램의 일환으로, 150억 달러 이상의 공항 투자가 현재 인도에서 진행 중이다.인도 공항이 지역의 예술과 문화를 반영하도록 하기 위해 신하는 인도 공항 당국과 협력하여 인도의 최고 건축가와 예술가로 구성된 디자인 위원회를 구성했다.설계 위원회는 공항 터미널 설계를 위한 강력한 '장소감'을 포함하는 설계 개요를 제공한다.이로 인해 럭나우, 아가탈라, 레, 첸나이, 파트나 등에서는 많은 찬사를 받고 있는 터미널 설계가 이루어졌다.

신하는 에어인도의 비핵심 자산을 관리하기 위한 혁신적인 SPV 구조를 만드는 등 에어인도의 전략적 민영화를 위한 틀을 구상하는 데도 결정적인 역할을 했다.신하는 에어 인도가 경쟁력 있는 글로벌 항공사가 될 수 있도록 에어 인디아 이사회와도 협력해 마하라자 다이렉트 전략을 짜고 있다.

신하는 모든 인도 공항과 항공사에 걸쳐 완벽한 디지털 여행을 위한 디지털 생태계를 구현하기 위해 항공 분야를 하나로 모으는 디지야트라 기술 표준의 제정을 주도했다.디지야트라(DigiYatra)는 2019년 1월 벵갈루루 공항과 2019년 3월 몇몇 AI 공항에서 시행되고 있다.이것은 세계 최초의 국가 디지털 여행자 시스템이며 다른 나라에서도 구현을 위해 연구되고 있다.신하는 드론 태스크포스(TF)를 이끌고 자신의 디지털스카이(DigitalSky) 틀을 바탕으로 한 인도의 세계적인 드론 규제 도입에 앞장섰다.다음 드론 규제 세트는 비주얼 선(Beyond Visual Line of Sight, BVLOS), 탑재량, 자동화 임계값을 넘도록 드론 사용량을 확대하기 위한 것이다.DigitalSky 프레임워크는 2018년 12월 1일에 생방송되었다.드론 태스크포스의 목표는 인도가 드론 설계, 제조, 안전한 사용 분야에서 세계 선두주자가 되도록 하는 것이다.

자얀트 신하는 2016년 10월 민간항공부와 기술개발 및 기업가정신부간에 향후 10년 내 60라크 일자리의 잠재력을 충족시키기 위해 민간항공 분야와 관련된 다양한 분야의 인재 양성을 위한 MoU를 체결했다.이후 2017년 2월 28일 민항기 자얀트 신하 MoS는 아쇼크 가자파티 라주 당시 민항기 장관과 함께 뉴델리 로하니에서 인도 최초의 통합 헬기장을 출범시켰다.^[18][19]

2018년 9월 자얀트 신하(Jayant Sinha)는 인도 정부가 하늘 전체를 디지털화하고 드론 생태계를 제어할 수 있도록 하는 디지털 스카이 정책을 발표했다.Jayant Sinha의 재임 중 이 정책은 두 단계로 진행되었다.1단계에서는 플랫폼이 파일럿, 기기, 서비스 제공자를 등록한다.두 번째 단계에는 자동화, 양방향 제어 및 전용 공기 통로 설정이 포함될 것이다.Jayant Sinha Minister for Civil Aviation은 우리가 일단 하늘을 디지털화하면, 일정 기간 동안 사람들에게 그것의 특정 조각들을 사용할 수 있는 권리를 줄 수 있을 것이라고 덧붙였다.업계 전문가들은 이 정책이 디지털 스카이 플랫폼과 NPNT(허용무효, 이륙무효)로 새로운 장을 열었다고 봤다.^[20][21]

하자리바그 개발

2017년 2월 23일 하지바그 자얀트 신하(Hazaribah Jayant Sinha) 하원의원은 자르칸드 라그황 다스 총장과 함께 덤카, 팔라마우, 하지바그에 있는 3개 의과대학의 기초석을 깔았다.^[22][23]

직업 경력

신하는 하버드 경영대학원 졸업 후 보스턴의 맥킨지앤컴퍼니에 입사해 1999년 파트너로 선출됐다.McKinsey에서 Sinha는 글로벌 소프트웨어 및 IT 서비스 관행을 공동 주도했다.^[24]신하는 2002년 맥킨지와 함께 인도로 복귀한 뒤 글로벌 특수상황 헤지펀드인 용기캐피털에 가입해 인도 기술 및 투자활동을 주도했다.

용기자본 이후 신하는 팸과 피에르 오미디야르가 설립한 오미디야르 네트워크에 가입했다.2013년 12월까지 ON 파트너 및 Omidyar Network India Advisors의 상무 이사였습니다.오미디아르 네트워크의 5인 위원 글로벌 집행위원회에서도 활동했다.오미디야르의 인도 포트폴리오는 그 기간 동안 35개 이상의 기업과 단체로 성장하여 총 1억 달러 이상의 투자를 받았다.^[25]그는 또한 인도 임팩트 투자 위원회에 자금을 지원하는 것을 도왔다.^[26]

신하는 데일리 헌트,디 라이트, 아이메리트, 얀나그라하 등 여러 회사와 단체의 이사회에서 활동해왔다.그는 워싱턴 DC의^[27] 국제금융공사의 국제자문위원회로 초대되었다.

미디어에서

신하는 이코노미스트, 월스트리트저널, 비즈니스위크, 뉴욕타임스, CNN, 블룸버그, CNBC 등 비즈니스와 경제정책에 대한 견해로 세계 언론에서 널리 인용돼 왔다.그의 수필과 op-ed는 하버드 비즈니스 리뷰와 파이낸셜 타임즈를 포함한 몇몇 주요 출판물에 게재되었다.^[28]

패러독스를 빠른 성장 타이거스의 이것은 HarvardBusinessReview에서 시장의[29]신흥과 '그것은 시간 동안 인도는 파이낸셜 타임즈에서 그것의 강도 남작들의[30]널리 학문적인 업적에 참고 자료로 사업에 사용되는 인용되고 억제하려 Fit 맥킨지 분기별 'Strategies에 같은 물품 제이얀트 신하에 의해서 쓰여진.학교.

2017년 11월 국제탐사저널리즘 컨소시엄이 실시한 조사는 '파라다이스 페이퍼스' 의혹의 정치인 명단에 그의 이름을 올렸다.^[31]

소셜 미디어

2018년, Jayant Sinha는 8명의 린치범들을 체포했다고 알려져 논란을 일으켰다.^[32]그의 아버지 야슈완트 신하는 그의 행동을 여러 플랫폼에서 공개적으로 비판했다.^[33]신하는 2018년 3월 21일 패스트트랙 법원이 살인 혐의로 기소된 성인 11명 전원에게 무기징역을 선고한 이후 2018년 4월 이 일에 연루됐다.그와 지역 BJP 지도자들은 피고인에게 법적 지원을 제공했고 이 중 8명은 1년을 감옥에서 보낸 후 2018년 7월 4일 보석으로 풀려났다.항소심 1심인 혼블 란치 고등법원은 피고인 8명에 대한 선고를 유예하고 보석으로 풀어주면서 이들의 사건을 인정했다.^[34]고등법원의 명령인 inter alia는 다음과 같이 말하고 있다. "상고인들이 폭도들의 일원이었음이 명백할 뿐이며, 그들을 상대로 한 구체적인 폭행의 증거가 부족하기 때문에 우리는 보석으로 상고자들을 석방하는 경향이 있다."^[35]

신하 즉시 tweets,[36] 일련의 그는 모든 폭력과 자경을 비난했다 그(를)을 설명하는을 통해(b)법의 지배 최고다;(c)은 유죄 처벌을 받아야 하지만 해명하고 뿐만 아니라 정당한 대우를 받아야 한다. 그리고 그는 결코 용납할 수가 있지 자경지 않았(d). 그리고 저는 그게 인상 정확을 진심으로 후회한 그의 입장만을 재확인모자그가 주었다.신하는 언론 인터뷰를 통해 자신의 개입이 자경주의를 묵인하는 것이 아니라 모두를 위한 정의를 보장하는 것이라고 거듭 밝혔다.^[37]

참조

외부 링크

• Jayant Sinha - 프로파일