엘제이 레이싱

LJ Racing
엘제이 레이싱
소유자조 포크, 론 닐
시리즈윈스턴 컵 시리즈
레이스 드라이버마이크 월리스, 케빈 리페이지, 토드 보딘, 딕 트릭글, 모건 셰퍼드
후원자스팸, First Union Bank, 파이오나이트, KMC Telecom
제조사쉐보레
열린1997
닫힌2000
경력
경주는 경쟁했다.53

LJ 레이싱은 1997년부터 2000년 사이에 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈에 참가했던 스톡카 레이싱 팀이었다.조 포크가 소유한 이 팀은 드라이버 토드 보딘으로 5위, 마이크 월리스로 2위 윈스턴 웨스트 시리즈로 2위를 차지했다.LJ 레이싱은 이후 서클 스포츠 레이싱으로 부활했다.

윈스턴 컵 시리즈

자동차로91번길

1997년 포코노 레이스웨이 LJ 레이싱카

버지니아의 사업가 조 포크(Joe Falk)는 1997년 윈스턴 컵 시리즈에서 NASCAR 팀 소유권에 들어가 LJ 레이싱 기치 아래 론 닐(Ron Neal)과 파트너십으로 91번 시보레(No. Chevrolet)를 출전시켰다.팀이 시작되었을 때, 마이크 월리스가 운전사였고 스팸이 스폰서였다.닐은 프로테크 모터스포츠로 부쉬 시리즈 81번으로 팀을 운영해 왔다.[1]

그 해 월래스는 그들이 참가했던 유일한 윈스턴 웨스트 시리즈 경주에서 1997년 캘리포니아 스피드웨이에서 열린 오토 클럽 200에서 어떤 시리즈에서든 팀의 최고 성적을 올렸다.주말 윈스턴컵 시리즈 이벤트 출전 자격을 얻지 못한 이들은 웨스트 시리즈 레이스에 뒤늦게 출전하는 글을 올렸고, 마이크 월리스가 필드 뒤쪽에서 차를 몰아 2위를 했다.[2]

윈스턴 컵 시리즈에서는 팀이 경주를 하기 위해 고군분투했고,[3] 월래스는 시즌 중반에 방출되었다.[4]스팸 메일은 그 직후 팀을 떠났고, 몇몇 다른 운전자들은 올해 말 거의 성공하지 못한 채 그 차를 운전했다.연말이 되자 케빈 르페이지는 팀에 합류했다.르페이지는 루스 레이싱에 참가하기 위해 떠나기 전에 91번을 1998년 상반기로 몰고 갈 것이다.[5]그는 모건 셰퍼드, 그리고 토드 보딘이 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 1998 시즌 최종 레이스에서 5번째 컵 시리즈에서 팀의 가장 좋은 마무리를 할 선수로 교체되었다.[6]

LJ레이싱은 1999년 드라이버 스티브 그리솜으로 시즌을 시작했지만 그리솜이 처음 4개 레이스 중 2개 출전 자격을 얻지 못하자 딕 트릭으로 교체됐다.[7][8][9]남은 시즌 동안, 팀은 대다수의 레이스를 시도했지만, 트릴레와 함께 8:7로, 앤디 힐렌버그와 함께 탈라데가 수페르스페드웨이에서 열린 윈스턴 500에 그쳤다.

2000년에는 토드 보딘이 운전하는 2개 경주(아틀란타와 리치몬드)에 출전할 자격을 얻은 뒤 폐장할 예정이다.[10]같은 해 말, 이 팀의 매장은 펠릭스 사바츠와 함께 칩 가나시 레이싱에 의해 3개의 NASCAR Busch Series 팀을 수용하기 위해 사용되었다.두 팀은 시즌이 거의 끝나갈 무렵 두 경기에서 블라이즈 알렉산더에게 91번 시보레에 출전했지만 알렉산더는 두 팀 모두 출전 자격을 얻지 못했다.[11]

드라이버

드라이버[12] 인종 이김. 폴스
토드 보딘 9 0 0
스티브 그리섬 2 0 0
앤디 힐렌버그 4 0 0
토미 켄달 4 0 0
케빈 리페이지 16 0 0
그렉 색스 1 0 0
모건 셰퍼드 6 0 0
딕 트릴 7 0 0
마이크 월리스 7 0 0

자동차 91번 결과

NASCAR Winston Cup 시리즈 결과
연도 드라이버 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 소유자 PTS
1997 마이크 월리스 91 체비 데이
DNQ 		자동차
DNQ 		RCH
DNQ 		ATL
26 		DAR
43 		텍스
17 		브리
DNQ 		마어
39 		아들
22 		TAL
DNQ 		CLT
DNQ 		DOV
23 		POC
30 		MCH
DNQ 		CAL
DNQ 		45일 1182
로이 앨런 주니어 데이
DNQ 		NHA
그렉 색스 POC
DNQ 		인디아
31 		GLN MCH 브리 DAR
DNQ
론 호나데이 주니어 RCH
DNQ
케빈 리페이지 NHA
DNQ 		DOV 마어 CLT
40 		TAL
17 		자동차 PHO ATL
29
1998 데이
43 		자동차
DNQ 		LVS
28 		ATL
14 		DAR
34 		브리
27 		텍스
37 		마어
42 		TAL
14 		CAL
40 		CLT
36 		DOV
28 		RCH
DNQ 		MCH
40 		POC
19 		제35회 2516
토미 켄달 아들
16
앤디 힐렌버그 NHA
31 		TAL
22 		데이
24
모건 셰퍼드 POC
40 		인디아
15 		GLN
43 		MCH
42 		브리
29 		NHA
26 		DAR
DNQ
토드 보딘 RCH
32 		DOV
37 		마어
12 		CLT
15 		PHO
15 		자동차
20 		ATL
5
1999 스티브 그리섬 데이
DNQ 		자동차
36 		LVS
42 		ATL
DNQ 		45일 965
딕 트릴 DAR
26 		텍스
DNQ 		브리
31 		마어
31 		TAL
DNQ 		CAL RCH
32 		CLT
DNQ 		DOV
43 		MCH POC
40 		아들 NHA
29 		인디아
DNQ 		브리
DNQ 		DAR
허트 스트릭린 데이
DNQ
모건 셰퍼드 POC
DNQ
잭 볼드윈 GLN
DNQ 		MCH
톰 볼드윈 RCH
DNQ
데리케 코프 NHA
DNQ 		DOV
DNQ
팀 페데와 마어
DNQ
앤디 힐렌버그 CLT
DNQ 		TAL
43
리치 비클 자동차
DNQ 		PHO 홈 ATL
2000 앤디 힐렌버그 데이
DNQ 		자동차 LVS 52일 281
토드 보딘 ATL
7 		DAR 브리 텍스
DNQ 		마어 TAL CAL RCH
43 		CLT DOV MCH POC 아들 데이 NHA POC 인디아 GLN MCH 브리 DAR RCH NHA DOV 마어
래리 건셀먼 CLT
DNQ
블레즈 알렉산더 TAL
DNQ 		자동차 PHO 홈 ATL
DNQ

부쉬 시리즈

ProTech Motorsports는 Ron Neal에 의해 설립되었고 1996년 시즌 동안 NASCAR Busch Series에서 드라이버 Todd Bodine과 함께 경쟁을 시작했다.시즌 대부분 81위를 달리고 있는 보딘은 사우스보스턴 스피드웨이에서 1승을 거두며 시리즈 포인트 3위를 차지했다.[13]그해 마지막 레이스에서는 메트로데이드 홈스테드 모터스포츠 콤플렉스에서 82위를, 론 닐의 아들 제프 닐은 팀의 정규 81번을 달렸다.

이 팀은 시즌 내내 재정적인 어려움에 처해 있었고, 1997년에 윈스턴 컵을 운영하기 위해 조 포크에 의해 부분적으로 매수되었다.[14]이 팀은 윈스턴 컵으로 완전히 전환하기 전에 스탠튼 바렛과 함께 1997년 NASCAR Busch Series 시즌의 첫 4개 레이스를 뛰었다.

드라이버

드라이버[15] 인종 이김. 폴스
스탠튼 배럿 4 0 0
토드 보딘 26 1 0
제프 닐 1 0 0

ARCA 레이싱 시리즈

2001시즌을 위해 LJ레이싱은 윈스턴 컵 시리즈 팀을 폐쇄하고 ARCA RE/MAX 시리즈로 옮겨 그 시즌에 열린 25개 레이스 중 21개 레이스에 출전했다.팀의 주요 드라이버는 블라이즈 알렉산더와 조 포크 아들 제프 포크였으며, 브렌트 글래스터와 로저 블랙스톡이 각각 두 레이스로 운전하고, 조쉬 리치슨은 샬롯 모터 스피드웨이에서, 케이시 미어스는 탈라데가 수페드웨이에서 열린 팀 최종 레이스에서 ARCA 데뷔전을 치렀다.

드라이버

드라이버[15] 인종 이김. 폴스
블레즈 알렉산더 6 0 1
로저 블랙스톡 2 0 0
제프 포크 9 0 0
브렌트 글라스테터 2 0 0
케이시 미어스 1 0 0
조시 리치슨 1 0 0

참조

  1. ^ Kallmann, Dave (February 13, 1997). "New NASCAR teams reach ultimate crossroad". Milwaukee Journal Sentinel. Milwaukee, WI. p. 4C. Retrieved 2014-08-12.
  2. ^ Hodges, Jim (June 22, 1997). "It's No Way to Break In a New Track". Los Angeles Times. Los Angeles, CA.
  3. ^ "Trying to make sirloin out of Spam: Joe Falk determined to succeed in Winston Cup racing". Roanoke Times. Roanoke, Virginia. May 25, 1997. pp. B2. Retrieved 2013-09-10.
  4. ^ Pearce, Al (June 26, 1997). "Shifting gears not easy for new owner". Daily Press. Newport News, Virginia. p. B1. Retrieved 2013-09-10.
  5. ^ Zeller, Bob (June 27, 1998). "Lepage to leave Falk for Roush". Virginian-Pilot. Norfolk, Virginia. Archived from the original on September 21, 2014. Retrieved 2013-09-10.
  6. ^ "Bodine happy with 5th place". Charlotte Observer. Charlotte, North Carolina. November 9, 1998. p. 4B. Retrieved 2013-09-10.
  7. ^ Shacklette, Buddy (February 6, 1999). "Grissom happy at LJ Racing". Daytona Beach News-Journal. Daytona Beach, Florida. p. 09B. Retrieved 2013-09-10.
  8. ^ "Steve Grissom, Joe Falk Part Company". Motorsport.com. March 15, 1999. Retrieved 2013-09-10.
  9. ^ "Trickle takes over for fired Grissom". Washington Times. Washington, D.C. March 19, 1999. Retrieved 2013-09-10.
  10. ^ Cavin, Curt (August 3, 2000). "NASCAR squeezes out small teams". Indianapolis Star. Indianapolis, Indiana. p. I5. Retrieved 2013-09-10.
  11. ^ "Gastonia Gaston Gazette Archives, Oct 11, 2000, p. 17". NewspaperArchive.com. 2000-10-11. Retrieved 2018-10-18.
  12. ^ "Joe Falk Owner Statistics". Racing-Reference. 2012. Retrieved 2012-04-27.
  13. ^ "Todd Bodine - 1996 NASCAR Busch Grand National Series Results". Racing-Reference. USA Today Sports Media Group. Retrieved 2014-08-12.
  14. ^ "Skinner grabs pole". Spartanburg Herald-Journal. Spartanburg, SC. September 8, 1996. p. D9. Retrieved 2014-08-12.
  15. ^ a b "Ron Neal Owner Statistics". Racing-Reference. 2012. Retrieved 2012-04-27.

외부 링크