라데코
Ladeco
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| 설립됨 | 1958년 11월 1일 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 중지된 작업 | 1995년 8월 2일 (란칠레 구매) | ||||||
| 허브 | |||||||
| 초점 도시 | |||||||
| 플릿 사이즈 | 15 | ||||||
| 목적지 | 49 | ||||||
| 본부 | 칠레 산티아고 | ||||||
라데코는 칠레의 항공사였으며, 라데코는 칠레의 주요 수출품인 "리네아 에레아 델 코브레" 또는 "동방의 항공선"의 약자다.[1]
역사
라데코는 1958년 11월 1일 칠레의 주요 도시와 일부 국제 노선 사이에 주로 내부 노선을 운항하기 시작했다.
1994년 란 칠레는 99% 이상의 지분을 사들여 라데코를 자사 함대로 합병했다.인수 당시 라데코는 보잉 737기는 물론 727대와 757대가 주로 장착돼 있었다.그 후 라데코는 칠레 도시들 사이의 독점적인 내부 운송 회사가 되었다.1998년 라데코가 패스트에어와 합병하면서 이타라는 이름은 사라졌고 대부분의 내부 노선은 LAN 익스프레스라는 새로운 계열사에 의해 취항되었다.
목적지
칠리
- 아리카 (차칼루타 국제공항)
- 이키크 (디고 아라세나 국제공항)
- 앙투아가스타 (세로 모레노 국제공항)(포커스 시티)
- 칼라마 (엘로아 국제공항)(허브)
- 엘살바도르(리카르도 가르시아 포사다 공항)
- 코피아포 (차모나테 공항)
- 라 세레나 (La Florida Airport (칠레))
- 비냐 델 마르 (토르케마다 공항)
- 산티아고 (아르투로 메리노 베니테스 국제공항)(메인 허브)
- 컨셉시온 (캐리엘 수르 국제공항)
- 로스 앙헬레스 (마리아 돌로레스 공항)
- 테무코 (마쿠에 공항)
- 발디비아 (피코이 공항)
- 오소르노 (카닐 바호 카를로스 호트 시베르트 공항)
- 푸에르토 몬트(El Tepual Airport)
- 발마케다 (발마케다 공항)
- 코하이케 (테니엔테 비달 공항)
- 푼타 아레나스 (대통령 카를로스 이바녜스 델 캄포 국제공항)
국제 목적지:
캐나다
- 몬트리올 - 피에르 엘리엇 트뤼도 국제공항
미국
- 마이애미 - 마이애미 국제공항(Focus City
- 뉴욕시 - 존 F. 케네디 국제공항
- 볼티모어/워싱턴, BWI - 볼티모어-워싱턴 국제공항
- 워싱턴 D.C. 워싱턴 덜레스 국제공항, 버지니아 덜레스 국제공항 - 서비스 기관은 1991년 7월 BWI 볼티모어-워싱턴 국제공항으로 이전했다.
멕시코
- 칸쿤 - 칸쿤 국제공항
- 멕시코시티 - 베니토 후아레스 국제공항
도미니카 공화국
파나마
콜롬비아
에콰도르
과테말라
자메이카
- 몬테고 만 - 도널드 상스터 국제 공항
코스타리카
- 산호세 데 코스타리카 - 후안 산타마리아 국제공항
쿠바
아르헨티나
- 부에노스아이레스 - 미니스트로 피스타리니 국제공항(포커스시티)
- 아르헨티나 멘도사 - 엘 플루메릴로 국제공항
- 살타 - 마르틴 미겔 데 귀메스 국제공항(이키크 경유)
- 산 미겔 데 투쿠만 - 테니엔테 벤자민 마티엔조 국제공항(이키크 경유)
- 산후안(아르헨티나) - 도밍고 파우스티노 사르미엔토 공항(비아 라 세레나)
- 우슈아 - 우슈아 – 말비나스 아르젠티나스 국제공항(푸에르토 몽트 푼타 아레나스 경유)
- 코모도로 리바다비아 - 엔리케 모스코니 국제공항(Via Balmadavia)
- Neuquén - 프레지던트 페론 국제공항(Via Temuco)
파라과이
브라질
우루과이
푸에르토리코
플리트
항공사의 비행대에는 다음과 같은 내용이 포함되었다.[2][3]
| 항공기 | 합계 | 소개했다 | 은퇴한 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A300B4 | 2 | 1995 | 1996 | 카니발 항공사에 임대됨 |
| 에어버스 A320-200 | 1 | 1994 | 1995 | LACSA에서 임대됨 |
| BAC One-ElevenAJ | 2 | 1991 | 1994 | |
| BAC One-ElevenAG | 2 | 1990 | 1994 | |
| 비크래프트 65 | 1 | 1966 | 알 수 없음 | |
| 비크래프트 95 | 1 | 1965 | 1977 | |
| 보잉 707-320C | 3 | 1988 | 1994 | |
| 보잉 727-100 | 6 | 1978 | 1995 | |
| 보잉 737-200 | 20 | 1980 | 1998 | |
| 보잉 737-300 | 2 | 1992 | 1996 | |
| 보잉 757-200 | 2 | 1991 | 1996 | |
| 더글러스 C-47 스카이트레인 | 5 | 1958 | 1976 | |
| 더글러스 DC-6B | 7 | 1966 | 1979 | |
| 더글러스 DC-8-71F | 1 | 1992 | 1994 | Aero USA Inc.에서 임대됨. |
| Fokker F-27 우정 | 2 | 1987 | 1991 |
1960년대 동안 항공사는 다수의 더글러스 DC-3를 운영했으며, 그들의 화물선도 보잉 707 3대를 포함했다.[4]
사고 및 사건
1968년 4월 8일, 더글러스 C-49K (C-47의 버전) (등록 CC-CBM)가 발마디타 공항에 접근하다가 추락하여 탑승자 36명 전원이 사망했다.이 항공기는 산티아고 로스 세릴로스 공항에서 국내로 예정된 여객기를 운항하고 있었다.[5]
참조
- ^ "LADECO". TheFreeDictionary.com. Retrieved 2008-02-08.
- ^ "Ladeco Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net. Retrieved July 25, 2021.
- ^ "Ladeco fleet". aerobernie.bplaced.net. Retrieved February 20, 2021.
- ^ "LanChile Announces the Formation of LanCargo Chile as Part of the New LanCargo Group". Business Wire. Retrieved 2008-02-08.
- ^ "CC-CBM Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 24 July 2011.
외부 링크
| 위키미디어 커먼즈에는 라데코와 관련된 미디어가 있다. |