모바일 라운지

Mobile lounge
워싱턴 덜레스 국제공항의 모바일 라운지

이동식 휴게실은 버스와 같은 차량을 이용해 항공기에서 탑승 및 하차하는 시스템이다.

목적

모바일 라운지는 Eero Saarinen의 Washington Dulles 터미널 디자인의 혁신적인 기능이었다.[1] 새아린은 찰스와 레이 임스의 단편 애니메이션으로 모바일 라운지 콘셉트를 홍보했다.[2] 덜레스 공항은 영화에서 표현된 개념의 실현이었다. 덜레스의 디자이너들은 메인 터미널에서 미드필드 제트 경사로로 바로 이동함으로써, 램프 위의 날씨, 소음, 연기 속에서 승객들을 장거리 보행에서 구할 수 있을 것이라고 생각했다. 제트 브리지의 등장과 이 공항에 두 개의 미드필드 중앙홀 건물을 건설한 것은 이 시스템의 이점을 부정했다.

적용

모바일 라운지는 버지니아주 워싱턴 덜레스 국제공항과 캐나다 몬트레알-피에르 엘리엇 트뤼도 국제공항에서 사용된다. 이 시스템은 또한 몬트리올 미라벨 국제공항인 존 F에서도 사용되었다. 2007년까지 멕시코시티 공항의 뉴욕시에 있는 케네디 국제공항의 국제선 터미널, 1990년대 이전까지는 파리 샤를 드골 공항, 2000년대 초반까지는 제다의 킹 압둘아지즈 국제공항. 덜레스 공항에서는 여전히 이용되고 있지만, 승객 수의 증가로 인해 개별 항공편에 모바일 라운지를 이용하는 것은 비현실적이었다. 원격 콩쿠르가 건설되었고, 이동식 라운지 선단은 콩쿠르와 메인 터미널 사이의 셔틀로 사용되었다. 2010년 1월 26일, MWAA는 메인 터미널과 A-, B-, C-게이트 사이의 승객 이동을 위한 덜레스 모바일 라운지 시스템을 지하 에어로트레인(AeroTrain)으로 대체하였다. 그러나 일부 이동식 라운지와 항공기 매트는 주 터미널과 중앙홀 D 사이의 승객 이동(교체용 콩쿠르 C와 D가 건설되고 AeroTrain이 연속적인 양방향 루프에서 실행되도록 구축될 때까지)에 계속 사용되어 도착하는 모든 국제 항공기에서 국제 승객을 하차한다(예: 예외). 유나이티드 항공과 특정 스타 얼라이언스 항공은 콩쿠르 C의 연방 검사 스테이션에서 직접 서비스되며, 국경 예찰이 있는 공항에서 출발하는 항공편)을 이용하여 국제선 도착 건물로 운반하고, 주 터미널과 항공기 사이에 승객을 하드 스탠딩(즉, ta에 원격으로 주차된 항공편)으로 수송한다.제트 브리지에 접근할 수 없는 rmac).[3]

변형

조수석 트랜스퍼 차량(PTV)

여객수송차량 또는 여객수송차량(PTV)(이동 라운지)은 가위차량에 탑재된 가로 54, 세로 16피트의 캐리지로 102명의 승객을 태울 수 있다. 이들 차량은 크라이슬러사가 버드컴퍼니와 연계해 설계한 것으로, 외형상으로는 '달의 벌레'라는 별명이 붙기도 한다. 모바일 라운지가 처음 도입됐을 때는 항공기 바닥 높이까지 올리거나 내릴 수 있는 한쪽 끝에 경사로를 설치했다. 그러나 덜레스 감독이 미드필드 콩쿠르를 구축한 뒤 일부 라운지는 터미널 간 여객 수송용으로만 사용할 수 있도록 개조됐다. 경사로를 철거하고 양 끝에 터미널 건물과 연동할 수 있는 문을 설치했다. 이동식 라운지에는 양쪽 끝에 운전석이 있다. 라운지 양쪽 끝의 휠은 조향할 수 있지만, 운전석 반대쪽 끝의 휠은 직진 구성으로 잠겨 라운지는 전방 구동 휠에 의해서만 조향된다.

플레인 메이트

The Plane Mate는 이동 라운지 개념의 진화적 변화다. 외관은 이동식 라운지와 비슷하지만 나사(차량 위 지느러미 모양의 탑 한 쌍에 들어 있는 부분)를 이용해 항공기와 직접 '메이트'할 수 있다. 이것들은 덜레스와 도르발에서 사용된다. 이를 통해 승객들이 직접 탑승한 것을 개탄하고 주 터미널로 옮겨질 수 있다. 그것들은 다른 창 구성에 의해 쉽게 식별된다. 더욱 눈에 띄게 평면 메이트는 지붕에 노란색 비콘이 탑재된 짧은 기둥 2개가 있고, 한쪽 끝에는 아코디언과 같은 캐노피가 있으며(제트 브리지의 끝에서 보이는 캐노피와 유사함) 캐노피 끝에는 운전자용 택시 1대와 조향 휠 세트 1대만 있다.

NASA 승무원 수송 차량

우주왕복선 프로그램 초기, NASA는 우주 비행사를 궤도상에서 승무원 시설로 직접 이동시키기 위해 이동 라운지의 플레인 메이트 시스템을 이용했다. 메릴랜드 주 볼티모어의 볼티모어/워싱턴 국제 서굿 마셜 공항에서 입수한 개조된 차량이 에드워즈 공군기지의 셔틀 착륙에 사용되었다. 케네디 우주센터에서 우주 비행사들을 인공위성에서 직접 작전 및 체크아웃 건물로 데려갈 때 비슷한 차량을 사용했는데, 그 곳에서 우주비행사들이 시설 2층으로 직접 빠져나갈 수 있도록 다시 차량을 들어 올렸다.[4][5]

갤러리

  • 데이터 수집 시설에 정박된 NASA 승무원 수송 차량

  • NASA 승무원들은 우주왕복선 우주비행사를 궤도상에서 이동시키는 데 사용되는 운송수단을 운반한다.

  • 이동 라운지

참고 항목

참조

  1. ^ Saarinen, Eero; Pelkonen, Eeva-Liisa; Albrecht, Donald (2006). Eero Saarinen: Shaping the Future. Yale University Press. p. 304. ISBN 097248812X. Eero Saarinen mobile lounge.
  2. ^ Eames, Charles; Eames, Ray (1958). "The Expanding Airport". The Office of Charles and Ray Eames.
  3. ^ Rein, Lisa (26 January 2010). "Passenger train goes into operation Tuesday at Dulles airport". The Washington Post. Archived from the original on 2013-09-04. Retrieved 4 September 2021.
  4. ^ 웨이백 머신에 보관된 JSC 디지털 이미지 컬렉션 2013-02-17
  5. ^ NASA의 하드웨어 정보 웨이백 머신에 2014-07-14 보관