무궁화호
Mugunghwa-ho| 무궁화호 | |
|---|---|
충북선 무궁화호 열차. | |
| 개요 | |
| 서비스형 | 지역철도 |
| 상태 | 운영하는 |
| 로캘 | 대한민국. |
| 퍼스트 서비스 | 1984년 1월 1일 |
| 현재 연산자 | 코레일 |
| 경로 | |
| 주행 거리 | 최대 8시간 |
| 온보드 서비스 | |
| 좌석 배치 | 이코노미 클래스(2+2) |
| 급식시설 | 미니카페 자동판매기(일부 열차에만 해당)[1] |
| 기술 | |
| 롤링 스톡 | 1998년과 2004년 사이에 건설된 일반 자동차를 포함한 다양한 운송 수단 구성이 전 차종을 다운그레이드했다.새마을호 자동차와 RDC DMU의 차량
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| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
| 무궁화호 | |
| 한글 | |
|---|---|
| 한자 | |
| 수정 로마자 표기법 | 무궁화호 |
| 매쿠네-라이샤워 | 무궁화호 |
무궁화호는 대한민국의 주요 철도 운영사인 코레일이 운행하는 열차종이다.무궁화호 열차는 코레일이 여러 마을과 마을에 정차하고, 다른 열차가 운행하지 않는 여러 노선에 걸쳐 운행하는 가장 느린 열차다.일반적으로 여정 시간은 KTX 열차의 두 배 이상이고 급행열차보다 25% 더 길다.[2]1980년, 우등(우등, 문자 그대로 프리미엄이라는 뜻)이라는 새로운 급행열차가 도입되었다.곧 무궁화호로 개칭되었는데, 이것은 1960년대에 운행된 급행열차의 이름이었다.무궁화호 아래 열차 수업은 이미 퇴역했기 때문에, 무궁화호 열차는 현재 크로스컨트리 운행에 가장 저렴한 등급이다.경북선 등 농촌노선을 따라 여객열차가 운행하는 유일한 등급으로 남아 있다.그들(그리고 어떤 경우에는 통근열차)은 새마을호나 KTX열차가 운행하지 않는 많은 역에서 정차하는 유일한 열차다.무궁화는 입석 승객을 많이 수용할 수 있도록 만들어졌으며, 입석 승객보다 입석 승객이 더 많은 경우가 많다.
무궁화호는 대한민국의 국화인 히비스커스 시리아쿠스에서 이름을 따왔다.
객차 및 장비
- 객차: 무궁화호 열차에는 다음과 같은 다양한 객차를 운행하는 서비스가 이용된다.
- 장대 무궁화호 객차
- 유선형 무궁화호 객차
- 전 새마을호 객차
- 일부 무궁화호 열차에는 지하철 형식의 고밀도 비예비 객차로 개조된 낡은 카페카가 실려 있다.
- 다중 단위
- 리퍼브 디젤 카(RDC): 구 통근 디젤 카(CDC)
- 신형 디젤차(2010년 노후)
- 디젤 우수차(2001년 은퇴)
사고
- 1993년 3월 28일 부산 구포역 인근 무궁화호 열차가 인근 공사로 인한 선로 구간 아래에서 토지 침체로 전복되었다.78명이 사망하고 198명이 부상해 대한민국 최악의 철도 사고가 됐다.
- 2016년 4월 22일 오후 10시 45분쯤 용산역을 출발해 전라선 여수엑스포역으로 향하던 무궁화호 9량 열차가 오전 3시 41분쯤 율촌역에 접근하던 중 곡선 선로 교차로에서 탈선했다.차량 9대 중 5대가 탈선했고, 2대가 넘어지면서 철도 전기화 시스템 일부가 파손됐다.이 사고로 기관차가 선로에서 추락해 기관사 1명이 숨지고 승객 7명이 다치고 2차 기관사 1명이 다쳤으며, 열차에는 23명이 타고 있는 것으로 알려졌다.탈선 직후 열차가 정체불명의 물체와 충돌한 것으로 알려졌다.코레일 엔지니어들에 따르면, 이 기관차는 곡선 철도 교차로에서 시속 127km로 운행되고 있었다.열차가 승강장에 접근하고 있었기 때문에 역에 접근할 때 시속 50km 이하로 운행하도록 지정되었다.열차 데이터와 음성 녹음기를 추가로 분석한 결과 엔진 운전자가 사고를 낸 것으로 보인다.두 엔진 운전자에 대한 법적 조치가 취해진다.나머지 차량 4대는 선로에서 멀어졌고, 파괴된 레일 전기화 파이론은 25시간 만에 복구됐다.[4]
서비스
통일호와 비둘기호가 은퇴한 이후 일부 열차는 더 많은 역을 정차하기는 하지만 무궁화호 열차로 업그레이드된다.일부 역은 퇴직 후 폐쇄되지만 무궁화호 정류장은 열차마다 차이가 있다.아래 목록은 일반 무궁화호 열차가 있는 노선이다.
- 경부선:서울역-부산역/동대구역/신해운대역
- 장항선:용산역-신창역/익산역(홍성 경유)
- 충북선: 서울역/대전역-제천역
- 호남선:용산역-광주역/목포역
- 전라선:용산역/익산역-여수엑스포역
- 경북선:영주역-부산역(상주를 경유)
- 중앙선:청량리역-안동역/동대구역/부전역(코레일) (영주역 경유)
- 태백선:청량리역/제천역-정동진역(태백역 경유)
- 영동선: 동대구역-강릉역(봉화역을 경유)
- 대구선&, 동해선:동대구역~포항역(코레일), 포항역~부전역 (코레일)
- 경전선:광주역/목포역-순천역-순천역-부전역 (코레일)
참고 항목
| 위키미디어 커먼즈에는 무궁화호와 관련된 미디어가 있다. |
참조
- ^ "Mugunghwa-ho South Korean Regional Trains Reviews, Photos & More". trainreview.com. Retrieved 2020-10-16.
- ^ "Mugunghwa-ho South Korean Regional Trains Reviews, Photos & More". trainreview.com. Retrieved 2020-10-16.
- ^ "Mugunghwa-ho South Korean Regional Trains Reviews, Photos & More". trainreview.com. Retrieved 2020-10-16.
- ^ Jung, Woo Young. "Mugungwaha train derailed". Kukje Newspaper Korea. Kuje Newspaper. Retrieved 24 April 2016.