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NS 93

NS 93
NS 93
NS 93 5호선 페드레로 접근 중
운행중1997-현재
제조자GEC 알스톰
건설된1996–2002
형성6량 (5호선)
7량 (1호선과 5호선)
8량 (1호선)
용량.720명의 승객, 242명의 좌석
연산자메트로 S.A. (산티아고 메트로)
제공된 라인선 및
사양
최고 속도100km/h(62mph)
트랙션 시스템GTO-VVF
출력2,800kW(3,800hp)
전기 시스템트랙 양쪽에 750V DC 가이드 바
전류 수집기수평 접촉 슈
레일에서 미끄러지는 수직 접촉 슈는 접지를 제공합니다.
궤간1,435mm( 4ft 8+1⁄2 in) 표준 게이지, 강철 휠 외부의 롤웨이에서 작동하는 고무 타이어 휠.

NS 93(Neumáico Santiago 1993)은 산티아고 지하철에 사용된 3세대 고무 차량입니다.1996년 GEC 알스톰에서 제작하여 1997년에 운행을 시작했습니다.원래 5호선에서 사용하도록 설계된 열차는 5호선 개통 이전에 2호선에서 처음 운행되었으며, 오늘날 1호선과 5호선에서 운행됩니다.

특징들

NS 93 시리즈는 파리 메트로의 MP 89 시리즈 디자인에 기반을 두고 있으며, 경사진 끝 부분, 자동 도어 및 차량에서 차량으로 이어지는 통로를 통과합니다.그러나, NS 93은 에어컨을 수용하기 위해 MP 89보다 약간 더 높고, 5호선의 6개 차량 편성(SN-NP-NNS), 1호선과 5호선의 7개 차량 편성(SN-NP-NRNS), 1호선의 8개 차량 편성(NNS-NRNS)으로 운영됩니다.그 결과, 열차는 어떤 노선에 배정되었는지에 따라 6량 90미터(295피트 3인치), 7량 105미터(344피트 6인치), 8량 120미터(393피트 8인치) 길이로 운행할 수 있습니다.각 차량의 길이는 14.88m(48ft 10in)입니다(운전석이 있는 차량의 경우 15.38m 또는 50ft 6in).

NS 93의 내부는 오렌지색 플라스틱 시트가 있는 크림색 흰색 구조로 되어 있습니다.또한 각 열차 세트에는 MP 89에는 없는 열차 속도 감시 시스템(SACEM)이 장착되어 있습니다.2010년에는 모든 열차에 자동 역 안내 방송이 추가되었습니다.

기타 사양

  • 트레드 안전 휠: 1,435mm(4ft 8+1⁄2인치)
  • 구동 시스템:3상 비동기 AC 모터 4개(보기당 모터 1개)
  • 엔진 출력: 2.400kW(3.218hp)
  • 가속도: 1.25m/s2(4.1ft/s2)
  • 제조 연도:1996년(N2051)부터 2003년(N2084)까지

인시던트

2012년 2월 7일, 아파트 단지와 놀이터 근처에서 차고 중 하나로 가던 열차가 탈선했습니다.당시 열차는 운행되지 않았으며 수리 작업 후 테스트 모드로만 운행 중이었습니다.부상자는 없는 것으로 알려졌지만 열차와 차량 4대 등 주변 재산은 상당한 [1]피해를 입었습니다.

레퍼런스

  • 이 문서의 정보는 스페인어로 대응되는 정보를 기반으로 합니다.
  1. ^ "감시: 칠레 지하철 탈선, 건물 충돌" (데일리 바스카)