나체즈(보트)

Natchez는 여러 척의 증기선과 네 척의 해군 함정의 이름이었는데, 각각 Natchez, Missippi 또는 Natchez 사람들의 이름을 따서 명명되었습니다.현재의 것은 1975년부터 가동되고 있습니다.이전의 나체즈는 모두 19세기에 운영되었고, 대부분은 토마스 P 선장에 의해 운영되었다.가죽.레더스가 처음 출발한 이래의 증기선들은 각각 ^[1]군함 사이에 면 포대를 가지고 있었다.

나체스 9세

아홉 번째 나체즈 SS 나체즈는 루이지애나 뉴올리언스에 본부를 둔 선륜 증기선이다.1975년에 지어진 그녀는 때때로 나체즈 9세라고 불린다.그녀는 뉴올리언스 증기선 회사에 의해 운영되며 툴루즈 스트리트 부두의 부두에 있습니다.당일치기 여행에는 미시시피 강을 따라 항구와 저녁 크루즈가 포함됩니다.

Natchez IX는 원래 Natchez를 본뜬 것이 아니라 증기선 Hudson과 Virginia를 본떠 만들어졌습니다.그녀의 증기 엔진은 1925년에 증기선 클레어톤을 위해 만들어졌고, 이 증기선 또한 조타 시스템이 만들어졌다.SS J.D.에서요 에일스는 250달러가 녹은 은으로 만든 구리 방울을 빼앗겼다.종 위에는 한때 아발론 강(현재의 루이빌의 벨)과 델타 퀸에 있던 구리 도토리가 있다.Natchez IX는 또한 32개의 음을 연주할 수 있는 증기 캘리오페를 가지고 있다.그 바퀴는 하얀 오크나무와 강철로 만들어졌으며, 가로 25피트, 세로 25피트, 무게 26톤이 ^[2]넘는다.이 호루라기는 1908년 모논가헬라 ^{[citation needed]}강에서 침몰한 배에서 나왔다.나체즈 IX는 루이지애나주 브라이트웨이트에서 발사되었다.그녀의 길이는 265피트(81미터), 폭은 46피트(14미터)이며, 깊이는 7.9피트(2.4미터)이며,^[3] 크기는 1384톤이다.Natchez IX는 미국 해안 경비대 ^[1][4]규정을 준수하기 위해 대부분 강철로 만들어졌다.

1976년 9월 25일, SS 나체즈는 미국 대통령 제럴드 포드(Gerald Ford)에 의해 미국 ^[5]남부로의 대통령 선거 유세에 사용되었다.포드가 미국 대통령 재선 후보로 지명된 지 한 달여 만인 이번 선거운동 기간 동안 포드는 나체즈호에서 루이지애나주 러처를 출발해 뉴올리언스 ^[5][6]잭슨스퀘어까지 6시간 동안 유세를 벌였다.거기서부터 포드는 남부에서 3일간 그의 경쟁자인 지미 카터를 자유분방한 ^[5]자유주의자로 묘사함으로써 남부 보수주의자들에게 호소할 계획을 세웠다.이 행사를 기념하기 위해 SS 나체즈의 선장인 닥 홀리는 포드에게 나체즈라는 단어를 새긴 턱끈과 금실로 된 검은 모자를 주었다.

1982년 나체즈는 ^[7]켄터키주 루이빌에서 열린 켄터키 더비 페스티벌의 일환으로 매년 5월 첫째 주 토요일 직전 수요일에 열리는 그레이트 스팀보트 레이스에서 우승했다.그녀는 다른 레이스에도 참가하여 ^[2]진 적이 없다.나체즈에게 패배한 사람들은 루이빌의 벨, 델타 퀸, 미시시피 퀸을 포함한다.

허리케인 카트리나 참사 때, 나체즈호는 일시적으로 루이지애나 주 ^{[citation needed]}배턴루즈로 상류로 이동했다.그 이후 뉴올리언스로 다시 복귀했다.

이전 선박

첫 번째 나체즈는 1823년 뉴욕에서 만들어진 저압 사이드휠 증기선이었다.그것은 원래 뉴올리언스와 미시시피의 나체즈 사이를 운행했고 나중에 미시시피의 빅스버그를 운행했다.가장 주목할 만한 승객은 1825년 미국 독립전쟁의 프랑스 영웅인 후작 드 라파예트였다.1835년 ^[8]9월 4일 뉴올리언스에 있을 때 불이 그녀를 태워버렸다.

두 번째 나체즈는 캡틴 토마스 P를 위한 첫 번째 건물이었다.가죽, 1846년에.오하이오주 신시내티에 지어졌고, 그녀의 모든 후계자도 선장이 소유하고 있었다.가죽으로 된 이 배는 길이 175피트(53m)의 빠른 2부일러 보트로, 빨간 굴뚝을 달고 뉴올리언스와 미시시피 빅스버그 사이를 항해했다.이 보트는 1848년에 가죽으로 팔렸다.그녀는 ^[8][9]1852년에 버려졌다.

세 번째 Natchez는 두 번째 Natchez를 매각하여 신시내티에 건설되었습니다.그녀의 키는 191피트(58m)였다.가죽 회사들은 1848년부터 1853년까지 그것을 운영했다.1866년 3월 10일 앨라배마 주 모빌에서 ^[8][9]부패로 침몰했다.

네 번째 나체즈는 신시내티에 지어졌다.그녀는 270피트(82m) 길이에 6개의 보일러가 있었고 4,000개의 면화를 담을 수 있었다.그녀는 6주 동안 수술을 했다.1854년 1월 1일, 그 배는 루이지애나 주 플라케민에서 펄호와 충돌하여 펄호가 침몰하게 되었다.1854년 2월 5일 뉴올리언스에서 발생한 부두 화재는 다른 ^[8][10]배 10-12척과 마찬가지로 그녀를 태워버렸다.

5번째 나체즈도 신시내티에 지어졌는데, 캡틴 레더스가 4번째 나체즈를 파괴한 후 신시내티로 빠르게 돌아왔다.보일러도 6개 있었지만 이 보일러는 4400개의 면모를 담을 수 있었다.이것은 1859년까지 레더스에 의해 사용되었다.1860년에 그녀는 루이지애나 ^[8][10]주 배턴루지에서 부두 보트로 일하던 중 파괴되었다.

여섯 번째 나체즈는 다시 신시내티에서 만든 보트가 되었다.그녀의 길이는 273피트(83m)였다.용량은 면포 5,000개였지만 전력은 그대로였습니다.그것은 제퍼슨 데이비스가 남부 연합의 대통령으로 뽑혔다는 소식을 들은 후 미시시피 강에 있는 그의 강 농장에서 그를 이송하는 것을 도왔다.전쟁이 끝난 후에도 데이비스는 레더스의 보트를 사용하여 자신의 농장 브리어필드로 그를 이송할 것을 고집했다.나체즈는 또한 남부 연합군을 테네시주 멤피스로 수송하는 데 사용되었다.북군 병사들이 멤피스를 점령한 후, 그 배는 야수 강으로 옮겨졌다.1863년 3월 13일, 그녀는 실수로 또는 허니 아일랜드에서 유니언의 손에 닿지 않게 하려고 화상을 입었다.유적은 2007년에 ^[10][11]강에서 인양되었다.

7번째 나체즈는 1869년 신시내티에서 지어졌다.그녀의 길이는 301피트(92m)였고, 보일러 8개, 면직물 5,500개의 용량이 있었다.그녀 안에서9+1/2년 복무, 단 한 번의 치명적인 ^[10]사고도 없이 401번의 여행을 했습니다.그것은 미시시피의 또 다른 패들 기선인 로버트 E호에 대항하는 참가자로 유명해졌다. 리, 뉴올리언스에서 세인트루이스까지 경주에 참가했어1870년 6월, 큐리에와 아이브스가 그린 석판화에서 불후의 명성을 얻었다.이 나체즈는 J.M.의 이전 기록인 속도 기록을 깼다. 1844년에 백인이었어요.옷을 벗고, 화물을 싣지 않고, 안개 속을 항해하며, 오직 한 번 정차한 로버트 E. 이대호는 3일 18시간 14분 만에 우승했다.반면 나체즈호는 평소 짐을 싣고 평소처럼 멈춰서 안개가 끼면 밤새 묶여 있었다.그럼에도 불구하고 그녀는 겨우 6시간 후에 깨어났다.레더스가 그의 보트의 속도를 높이려고 하는 한 가지 방법은 그의 모든 노동자들에게 위스키를 주는 것이었다.1879년 Leathers가 마침내 신시내티에서 배를 해체했을 때, 이 특별한 Natchez는 미국 ^[8][12]국기를 단 적이 없었다.

유명한 증기선 선장이자 역사학자 프레데릭 웨이 주니어는 이 역사 버전에 대해 다소 이의를 제기합니다.그는 Natchez의 두 번째 엔지니어인 Johnny Farrell을 인용합니다. "두 보트가 레이스를 위해 며칠을 준비하고 격벽을 허물고 윈드 시브를 설치하고 다른 많은 것들을 한다는 이 오래된 생각은 사실이 아닙니다.내가 리호에 탔을 때, 그들은 석탄 벙커를 조금 더 앞으로 옮기는 것 밖에 하지 않았다.우리 배에는 아무런 준비도 없었다.깃발이 펄럭이고, 밴드가 연주되고, 두 ^[13]배의 갑판이 모두 신사 숙녀들로 붐빈다는 것은 없었습니다.

8번째 나체즈는 1879년 8월 2일 신시내티 마린 웨이즈에 의해 발사되었습니다.그녀의 길이는 303.5피트(92.5m), 빔은 45.5피트(13.9m), 바닥은 38.5피트, 그리고 10피트(3.0m) 깊이였다.길이 36피트(11m)에 직경 42인치(1,100mm)의 강철 보일러 8대와 엔진 13대가 있었다.그녀는 47개의 우아한 층계를 가지고 있었다.나체즈 인디언들이 몸을 흔들며 일광욕을 하는 야영 장면들이 인디언들을 묘사한 스테인드글라스 창문이 있는 메인 캐빈의 앞뒤 패널을 장식했다.그 보트의 총 비용은 12만 5천 달러였다.1885년 3월 4일, 전쟁이 끝났다고 선언한 레더스는 새로운 나체즈가 빅스버그를 지날 때 미국 국기를 게양했는데, 1860년 이후 처음으로 그의 배 중 하나에 미국 국기를 게양했다.1887년까지 사업의 부족은 나체즈를 방해했다.1888년에 그녀는 6000달러에 완벽한 상태로 다시 개조되었다.1889년 1월에 그녀는 루이지애나주 프로비던스 호수에서 화상을 입었다.레더스 선장은 새 나체즈를 짓기에는 너무 늙었다고 판단하고 은퇴했다.제퍼슨 데이비스는 1889년 1월 5일 레더스에 보트를 잃어버린 것에 대한 애도의 편지를 보냈다.선실 대부분은 인양할 수 있었지만 ^[8][10]선체는 모래 세척으로 인해 부서졌다.

나중에, 나체즈는 볼링 S에 의해 주장이 되었다.레더스와 그의 아내 블랑쉬 더글라스 레더스는 1890년대에 ^[14]살았다.1896년, 블랑쉬 레더스가 그 배를 지휘했고 그것은 그녀의 ^[15][16]것이 되었다.

토마스 레더즈

두번째 8번째 나체즈의 캡틴 토마스 P.가죽은 때때로 "올드 푸시"^[1]라는 별명으로 불리며 야만적이고 무모하며 화려하게 묘사되었다.그는 그의 배가 가장 빠르다는 것을 증명하는 것을 좋아했다.그는 가끔 보트의 속도를 극적으로 올리기 위해 기름진 베이컨과 돼지 지방을 엔진에 던지곤 했다.그는 종종 다른 보트들을 ^[12]앞쪽으로 빠르게 질주함으로써 속도를 늦추곤 했다.그는 1896년 6월, 80세의 나이로 뉴올리언스 거리를 ^[17]걷다가 자전거에 치인 후 사망했다.

나체즈라는 군함

미 해군이 사용한 3척의 함정에도 나체즈라는 이름이 붙었다.

첫 번째는 USS 나체즈(1827년)로, 1827년 노퍽 해군 야드에 의해 건조된 190명의 병력과 함께 18발의 슬루프 오브 워였다.그녀는 주로 카리브해를 순찰했다.1839년 캐리비안에서의 마지막 임무 수행 후, 나체즈는 ^[18]1840년 뉴욕 해군 야드에서 폐기되었다.

측량선인 해양학자는 1942년 4월 15일 USS 나체즈 (PG-85)가 되었다.몇 주 후인 1942년 5월 28일 그녀는 원래의 이름과 해양학자(AGS-3)^[18]로서의 지위를 되찾았다.

USS Natchez (PG-102)라는 이름을 가진 세 번째 미 해군 함정은 1942년 3월 16일 캐나다 퀘벡 주 몬트리올에 있는 캐나다 비커스사가 영국 해군을 위해 리버급 호위함 HMS 아난 (K297)으로 건조했다.그 후 그녀는 HMCS 아난(K297)으로 지명된 캐나다 왕립 해군에 배치되었다.건설 중에 그녀는 미 해군에 인수되었고 USS 나체즈로 개명하였다.그녀는 제2차 세계대전에서 공훈을 세웠다.

브라질 해군도 나체즈라는 이름의 배를 가지고 있다.그것은 1838년 메릴랜드 주 볼티모어에서 브라질 정부가 사들여 군사용으로 개조할 때까지 몇몇 상인들이 나체즈라고 이름 붙여 지었다.그것은 1842년 11월 21일 브라질에서 다른 배와 충돌하여 ^[8]침몰했다.

갤러리

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  1858년 4월 4일 증기선 나체즈의 메뉴.

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  기선 로버트 E의 경주를 축하한다. 리와 나체즈, 1870년

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  1879년 나체즈에서 온 목조 인형입니다.

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  스팀보트 나체즈의 2개의 탠덤 컴파운드 증기엔진은 이 역에서 조종되고 있다.엔진 주문 전보는 왼쪽에 있습니다.오버헤드 스로틀은 두 엔진으로 가는 증기 흐름을 제어합니다.머리 위의 빨간색 레버가 엔진을 반대로 합니다.작업자는 게이지의 증기 압력, 콘덴서 진공 및 기타 파라미터를 모니터링합니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 패들 기선
• 리버보트
• 증기 요트
• 증기선
• 미시시피 강의 증기선

레퍼런스

이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전.

외부 링크

• 뉴올리언스 증기선 회사 - 증기선 Natchez 웹 사이트
• Steamboats.org의 Natchez
• 큐리에와 아이브스 석판 인쇄
• 나체스 6세와 로버트 E의 경주에 대한 설명입니다. 리
• 휴스턴 대학 디지털 라이브러리에서 1858년 Natchez 메뉴 보기

좌표:29°57′19§ N 90°03′44§ W/29.955153°N 90.062195°W/ 29.955153; -90.062195