페가스 플라이
Pegas Fly
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| 설립. | 1993년 6월 ; 전 ( (Ikar'[1]로서) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 | 주코프스키 국제공항 | ||||||
| 세컨더리 허브 | |||||||
| 비행대 크기 | 15 | ||||||
| 수신처 | 11 | ||||||
| 본사 | 크라스노야르스크 | ||||||
| 주요 인물 | Andrey Lengarov, CEO[2] | ||||||
| 웹 사이트 | pegasfly.com | ||||||
페가스 플라이([3]Pegas Fly)로 운영되는 Ikar Airlines LLC는 러시아의 전세 항공사로 크라스노야르스크에 본사를 두고 있으며 예믈랴노보 국제공항을 거점으로 주코프스키 국제공항에서 대부분의 항공편을 운항하고 있다.
역사
당초 이 회사는 그 Ikar 브랜드에 따라 운영하는 것을 항공 화물 작업에 주로 외부적으로 부피가 큰 짐을 나르는 밀 Mi-8헬기의 함대를 수술했다.[4]
비록 브랜드는 항공사 법적 이름 Ikar 항공으로 유지되었다 바뀌었어 2015년에, 항공사는 레가 되기 Pegas 플라이, 낙인 찍었다.[3]로 권리 Pegas 플라이를 사용하기를 갱신 할 수 없은 유효 기간이 이미 끝났다 2022년 현재, 항공사는 다른 브랜드 이름으로 바꾸도록 강요 받다.[5]
명소
Pegas 플라이 투 더 스카이 다음 목적지:[6] 예정 서비스를 운용한다.
| 나라 | Citу | 공항. | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 아르메니아 | 예레반 | 즈바르츠 국제공항 | |
| 중국 | 푸저우 | 푸저우 창러 국제공항 | 계절 |
| 광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | 계절[7] | |
| 하이커우 | 하이커우 메이란 국제공항 | 계절 | |
| 지난 | 지난야오창 국제공항 | 계절 | |
| 서안 | 시안셴양 국제공항 | 계절 | |
| 키프로스 | 라르나카 | 라르나카 국제공항 | 종료됨 |
| 독일. | 베를린 | 베를린 브란덴부르크 공항 | 종료됨 |
| 뒤셀도르프 | 뒤셀도르프 공항 | 종료됨 | |
| 러시아 | 블라고베셴스크 | 이그나티예보 공항 | |
| 이르쿠츠크 | 이르쿠츠크 국제공항 | ||
| 카잔 | 카잔 국제공항 | ||
| 케메로보 | 케메로보 국제공항 | ||
| 하바로프스크 | 하바로프스크 노비 공항 | ||
| 크라스노야르스크 | 예믈랴노보 국제공항 | ||
| 마가단 | 소콜 공항 | ||
| 모스크바 | 셰레메티예보 국제공항 | ||
| 모스크바 | 주코프스키 국제공항 | 허브 | |
| 니즈네바르토프스크 | 니즈네바르토프스크 공항 | ||
| 노보시비르스크 | 톨마체보 공항 | ||
| 파마 | 페름 국제공항 | ||
| 사마라 | 쿠루모치 국제공항 | ||
| 러시아/우크라이나 | 심페로폴 | 심페로폴 국제공항 | |
| 러시아 | 소치 | 소치 국제공항 | |
| 우파 | 우파 국제공항 | ||
| 예카테린부르크 | 콜초보 국제공항 | ||
| 태국. | 크라비 | 크라비 국제공항 | 계절 전세 |
| 파타야 | 우타파오 국제공항 | 계절 전세 | |
| 푸케트 | 푸껫 국제공항 | 계절 전세 | |
| 터키 | 안탈리아 | 안탈리아 공항 | 계절 전세 |
| 달라만 | 달라만 공항 | 계절 전세 | |
| 아랍에미리트 | 두바이 | 알막툼 국제공항 | 계절 전세 |
| 베트남 | 나트랑 | 깜란 국제공항 | 계절 전세 |
이 항공사는 또한 페가스 투어리스트릭을 대신하여 유럽, 아프리카 및 [8]아시아의 관광지에 전세기를 운행한다.
함대
페가스 플라이 비행대는 다음과 같은 항공기로 구성된다(2019년 [9][needs update]6월 기준).
| 항공기 | 서비스 중 | 주문 | 승객들 | 메모들 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| P | Y | 총 | ||||
| 엠브레어 190[10] | 6 | — | — | 110 | 110 | |
| 보잉 737-900음.정말 | 3 | — | — | 215 | 215 | |
| 보잉 767-300음.정말 | 4 | — | 12 | 278 | 290 | |
| — | 340 | 340 | ||||
| 보잉 777-200음.정말 | 2 | — | — | 440 | 440 | |
| 총 | 15 | — | ||||
사고 및 사고
- 1995년 12월 3일, 파푸아 뉴기니의 인베스트코프에 임대된 Mil Mi-8AMT(RA-2558)는 시야가 매우 좋지 않은 동안 조종사의 실수로 헬리콥터가 계속 하강함에 따라 불과 7m의 고도에서 최대 90%의 회전자 속도를 감소시켰다. 이는 이해할 수 있는 일이다.헬리콥터는 추락했고 정비사는 중상을 입었다.조사 결과 승무원들은 충분한 훈련을 받지 못했고 관련자들은 이전에 Mil Mi-8AMT의 비행 인증을 받지 못한 것으로 드러났다. 그들의 증명서는 거짓으로 뉴기니에서 서명된 상태였다.또한 이카르는 CIS 내 국내 노선 및 노선만 비행할 수 있었고,[11] 그들이 스태프와 함께 RA-25518과 RA-27003을 뉴기니에 인도했을 때 그들의 뉴기니에서의 활동은 이 명령을 위반했다는 것이 밝혀졌다.
- 2012년 7월 11일, Mil Mi-8 헬리콥터는 헬리콥터와의 연결이 실패했을 때 공포를 불러일으키는 것으로 간주되었다.수색은 헬리콥터가 산불 상황을 순찰하던 마가단의 삼림 지역에서 이루어졌다.이날 오후 3시(현지시각) 소방관 10명과 승무원 4명이 탑승한 가운데 연결이 끊겼다.또 다른 Mil Mi-8과 Antonov An-26이 숲에 안전하게 착륙한 채[12][13] 발견된 헬리콥터의 위치를 찾기 위해 급파되었는데, 분명히 연결 문제가 있었지만 헬리콥터와 승무원들은 [14]다치지 않았다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "ООО "АВИАКОМПАНИЯ "ИКАР", г. Магадан". Querycom.ru. Retrieved 26 August 2018.
- ^ "АВИАКОМПАНИЯ ИКАР". Pulset.ru. Retrieved 26 August 2018.
- ^ a b "Pegas Fly (Ikar Airlines)". Centreforaviation.com. Retrieved 26 May 2018.
- ^ "Авиакомпания Икар (Магадан)". Ruwings.ru. Retrieved 26 August 2018.
- ^ aerotelegraph.com (독일) 2022년 6월 21일
- ^ "PegasFly - About us". Pegasfly.ru. Retrieved 12 June 2019.
- ^ "Pegas Fly S19 Moscow – Guangzhou service changes".
- ^ "Поиск тура". Pegasys.pegast.ru. Retrieved 26 August 2018.
- ^ "pegasfly fleet". Pegasfly.ru. Retrieved 26 May 2018.
- ^ "Russia's Pegas Fly adds maiden EMB-190". Ch-aviation.com. Retrieved 26 April 2018.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-07-23. Retrieved 2012-07-11.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ ""Пропавший" Ми-8 выгружал пожарных и не мог выйти на связь". Vesti.ru. Retrieved 26 August 2018.
- ^ "В Магаданской области пропал вертолет с пожарными". Vesti.ru. Retrieved 26 August 2018.
- ^ "Восстановлена связь с пропавшим на Колыме вертолетом Ми-8". Rg.ru. 11 July 2012. Retrieved 26 August 2018.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Pegas Fly 관련 미디어