R80 (비행선)
R80 (airship)| R80 | |
|---|---|
| 역할. | |
| 원산지 | 영국 |
| 제조원 | 비커스 |
| 디자이너 | 반스 월리스 |
| 첫 비행 | 1920년 7월 19일 |
| 구축수 | 1 |
R.80은 1920년 7월 19일 처음 비행한 영국의 단단한 비행선이었고 영국에서 완전히 합리화된 최초의 비행선이었다.원래는 영국 해군을 위한 군사 프로젝트였는데, 그것은 상업적인 승객 수송을 위해 완성되었다.R.80은 이 역할을 하기에는 너무 작았고, ZR-2 비행선에 탑승할 미 해군 요원을 훈련시키기 위해 잠시 사용되었던 후, R.80은 1925년에 퇴역하고 결국 폐기되었다.
발전
1917년 11월 Barrow-in-Furness의 Walney Island에 있는 비행선 창고에서 Vickers에 의해 건조가 시작되었고 Barnes Wallis와 H. B. Pratt에 의해 설계되었다.비커스는 원래 R.37을 건설하기로 계약했지만, 빈 창고의 부족과 새로운 대형 창고의 건설을 막는 전쟁 기간 동안의 철강 부족으로 인해 월니의 작은 창고가 대신 사용되었습니다.이것은 R.27과 R.29를 만드는 데 사용되었으며, R.80의 크기는 헛간의 작은 크기에 의해 제한되었습니다.
노동력 부족으로 작업이 더디게 진행되었고, 제1차 세계대전이 끝나면서 군용 비행선의 미래가 재검토되었다.항공부는 1919년 여름, 이 배가 더 이상 군사적, 상업적 가치가 없다고 여겨짐에 따라 이 작업을 중단했다.비커스는 상업적 목적을 염두에 두고 그 배를 계속 개조했지만 그 계획은 실패로 돌아갔다.공동 설계자인 H. B. Pratt는 Zeppelin 회사가 운영하는 것과 유사한 유럽 도시간 비행 경로를 예상하는 보고서를 완성했습니다.
로마로 가는 항로는 1000마일(약 1천km)로,그 배는 최대 2,000피트 상공에서 비행할 것으로 예상된다.이 항로는 배를 잉글랜드 남부, 영국 해협을 통해 파리로 직항합니다.그 배는 우편물과 승객들을 배달한 후 리옹을 향해 남동쪽으로 계속 내려갑니다.배는 리옹을 지나 론 계곡을 지나 남쪽으로 방향을 틀고 니스로 갈 것이다.프랑스 해안의 니스에서 배는 동쪽으로 방향을 틀어 해안을 따라 바다를 건너 로마로 향할 것이다.돌아오는 코스는 같은 경로로 갈 것이다.
운용 이력
겉표지는 1920년 4월에 완성되었고 6월에 배가 완성되었다.7월 19일, 그 배는 첫 비행을 위해 헛간에서 나왔다.시험 비행 중 기어가 제대로 장착되지 않은 데다 인양 가스가 가열돼 배가 너무 빨리 뜨는 바람에 배가 파손됐다.그 결과는 프레임워크의 광범위한 좌굴이었다.그 배는 수리를 위해 창고로 돌아왔고, 1921년 1월까지 걸렸다.추가 시험 비행 후, 이 비행선은 2월에 이스트 요크셔의 하우든에 있는 비행선 기지로 날아갔고, 그곳에서 R.38(ZR-2)을 조종할 미국 직원들을 훈련시키는 데 사용되었다.미 해군은 1921년 3월 26일부터 1921년 6월 1일까지 약 8시간 45분에 걸쳐 4차례 비행했다.
이러한 비행 후, 그것은 노퍽의 RNAS 풀햄으로 날아갔다.이 기체는 1925년 해체되기 전까지 응력 분석과 파괴 테스트에 사용되었다.전체적으로, 이 비교적 작지만 잘 디자인된 비행기는 73시간 밖에 날지 못했다.
그 실험은 성공적이었지만 의도한 용도로 사용하기에는 너무 작았다.많은 교훈을 얻었고 R100의 설계에 포함되었습니다.Barnes Wallis가 건설 중에 도입한 지속적인 혁신 중 하나는 항공기의 [citation needed]전기 시스템에 최초로 컬러 코딩 배선을 사용한 것입니다.
사양
데이터 원본[필요한 건]
일반적인 특징
- 길이: 535 피트 0 인치 (163 m)
- 높이: 70 피트 0 인치 (21 m)
- 부피: 1,260,000 cuft (35,7003 m)
- 총중량: 85,680파운드 (38,950kg)
- 유효 리프트: 33,260파운드 (15,100 kg)
- 파워플랜트: Wolsely가 제작한 Maybach 엔진 (Maybach Mb).IVa), 각 240hp(180kW)
성능
- 최대속도: 113km/h, 61kn
레퍼런스
- 그리엘, 맨프레드와 드레셀, 요아힘 제플린! 독일 비행선 이야기 1990년 ISBN1-85409-045-3
- 하이암, 로빈.영국 강성 비행선 1908년-1931년Henley-on-Thames:Foulis, 1961년
- Morpurgo, J. E. Barnes Wallis - 전기런던: Longman, 1972년 ISBN 0-582-10360-6
- 모소프, 체스 배틀백: 영국 제1차 세계 대전 비행선 1995년 ISBN 0-905778-13-8
- 스윈필드, 존비행선: 설계, 개발 및 재해.런던:콘웨이, 2012년ISBN 978-1-84486-138-5
- 벤트리 경과 유진 콜레스닉, 제인의 주머니책 7 - 비행선 개발, 1976 ISBN 0-356-04656-7
- 벤트리 경과 유진 콜레스닉, 비행선의 전설: 비행선을 설계, 건조, 조종한 사람들의 눈을 통해 본 비행선의 역사. 1982년, ISBN 0-7137-1001-2