샘 포세이

샘 포세이
국적	미국인의
태어난	(1944-05-26) 1944년 5월 26일 (77세) 미국 뉴욕시, 뉴욕시.
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 활동년수 1971–1972 팀 수류민 주식회사 비작업 항목 2 선수권 대회 0 이김. 0 시상대 0 경력점수 0 폴 포지션 0 가장 빠른 랩 0 첫 번째 항목 1971년 미국 그랑프리 마지막 항목 1972년 미국 그랑프리
챔프카 경력 13개의 경주는 4년에 걸쳐 열린다. 년 활동 1969-1974 Best finish 17일 (1998년) 퍼스트 레이스 1969년 인도 200(IRP) 라스트 레이스 1974년 피닉스 150(피닉스) 이김. 시상대 폴스 0 1 0
NASCAR 컵 시리즈 경력 1년 동안 1회 경주 주행 퍼스트 레이스 1970 Motor Trend 500(리버사이드) 이김. 상위 10개 폴스 0 0 0

샘 포세이(Sam Posey, 1944년 5월 26일 출생)^[1]는 미국의 전직 레이싱 드라이버 겸 스포츠 방송 기자다.

운전 경력

샘 포시는 아마추어 스포츠카 레이서로 시작해 캔암과 트랜스암을 졸업했다. 포시는 1968년 트란스 암 시리즈에서 로저 펜스케를 위해 수노코 카마로 경주를 했다. 시보레는 펜스케 팀의 노력으로 우승을 차지했다. 마크 도노휴는 13개 경주 중 10개 경주에서 우승했다. 포시의 첫 경주는 브릿지햄프턴에서 3위를 했다. 다른 결승전은 메도우데일, 3위, 3위, 6위, 6위 브라이어, 2위 왓킨스 글렌, 1968년 도노휴가 카마로에게 패한 유일한 경주였다. 포지의 차는 도노휴와 같은 노란 글씨를 쓴 같은 선노코 블루였다. 포지는 노란 스포일러를 하고 도노휴는 빨간 스포일러를 했다.

1969년 그는 포드 머스탱 공장에서 라임 록 트랜스암을 수상했다. 1970년 포시는 대부분의 레이싱 역사가들이 미국 역사상 가장 훌륭한 로드 레이싱 시즌이라고 여기는 트란스암에서 레이 칼드웰의 공장 지원을 받는 오토다이내믹스 닷지 챌린저(Autodynamics Doge Challenger)와 파넬리 존스, 댄 거니(Dan Gurney), 마크 도노휴(Mark Donohue), 짐 홀(Jim Hall)을 상대로 레이싱했다. 포세이도 1969년과 1972~1974시즌 USAC 챔피언십 카 시리즈에 출전해 1972년 인디애나폴리스 500을 포함해 13번의 선수생활을 시작했다. 1969년 켄트 로드 코스에서 3위까지 최고의 성적을 거두며 8차례 톱10에 들었다. 그는 두 개의 평행 세로 방향 공간 프레임에 모노코크 알루미늄 구조를 특징으로 하는 Caldwell's Can-Am 레이서의 팀 드라이버로, 프론트 액슬과 리어 액슬이 견고하다.

지구력 레이서로서 포시는 르망 24시간(1966년, 1969–1973년, 1975–1978년)에 10번 출연하여 5번 톱10에 들었다. 그의 최고 성적은 페라리 512M을 몰고 간 1971년 대회에서 3위였다.^[2] 그는 1975년 세브링 12시간에서 다른 세 명의 운전자와 팀을 이루며 우승했다.

1971년과 1972년 미국 그랑프리 대회인 포뮬러원 세계선수권대회 두 종목에 출전해 1차전에서 은퇴하고 2차전에서 12위를 차지해 챔피언결정전 포인트는 한 점도 올리지 못했다. 그는 두 차례에 걸쳐서 수르예스 자동차를 몰았지만, 첫 번째 차만이 작업장에 들어간 차였다.

1970년 시즌 첫 레이스인 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈(현재의 NASCAR 컵 시리즈)에서 캘리포니아 주 리버사이드의 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이 로드 코스에서 열린 단일 종목에 출전하기도 했다.

레이싱 애널리스트

포시는 계속해서 ABC 스포츠의 자동차 경주 해설자가 되었다. 포시는 1974년 ABC에서 인디애나폴리스 500으로 데뷔해 애널리스트로 활동했다. 이후 피트 리포터로 활동했고, 결국 1982년부터 부스로 돌아왔다.

1986년 인디애나폴리스 500을 언급하면서, 경기가 거의 끝나갈 무렵에 노란 깃발이 나 있었기 때문에, 포지는 양방향 라디오를 사용하여 경주 지도자인 케빈 코건에게 즉석 질문을 했다. 포시는 이 단계에서 인디애나폴리스 500을 이끌었던 자신의 생각을 코간에게 물어보려 하고 있었다. 코간은 한 번 대화를 피하려 했으나 포시는 두 번째로 버텼고, 그 때 코간은 포시에게 "지금은 좀 바쁘지만 나중에 얘기하겠다"고 정중하게 대답했다. 포시는 상황을 이해하고 관중들에게 "나도 나와 얘기하고 싶지 않을 것"이라고 말했다. 잠시 후, 두 바퀴를 남기고 다시 시작하자, 보비 라할은 다시 시작하자마자 코건을 뛰어넘어 우승을 향해 나아갔다.

포지의 ABC 스포츠 업무에는 인디 500과 함께 1995년까지 지속되는 CART/PPG 인디 카 월드 시리즈에 대한 해설과 폴 페이지, 바비 언서 등이 포함되었다. 포세이도 ABC의 선택된 NASCAR 방송에 출연했다. 페이지, 포세이, 운서의 3인용 부스는 1980년대 후반과 1990년대 초반 인디 자동차 경주의 고정물이었다. 포시와 바비 언서는 친근한 사이지만 때로는 방송에서도 열띤 교류가 오간 것으로 알려졌다. 1993년 인도 500호에서 시작된 운서는 부스에서 나와 2번 교대로 먼 곳에서부터 보고를 시작했을 정도로 마찰이 극에 달했다.

1989년 포시는 1989년 투르 드 프랑스 방송 ABC 스포츠 방송팀의 일원으로 영입되었다. 많은 사람들은 포시의 지식과 스포츠에 대한 진정한 열정에 놀랐다. ABC는 그를 1990년과 1991년 경주의 수석 앵커로 복귀시킬 것이다. 포세이도 1984년 사라예보 동계 올림픽과 1988년 캘거리 동계 올림픽을 ABC가 취재하는 동안 루지의 플레이 바이 플레이 아나운서로 활동했다.

근년

포시는 나중에 스피드비전(Speed Channel이라고도 한다)으로 이동했다. 그는 현재 "레이스 역사학자"로 활동 중인 아웃도어 라이프 네트워크 (다음으로는 NBC 스포츠로 알려진) 투르 드 프랑스의 취재를 위한 에세이 작업을 하고 있으며, 로드 앤 트랙 잡지에 기고하고 있다.

포세이 역시 랜덤하우스가 출간한 모형 철도 관련 책인 '열차를 가지고 놀다'와 그의 레이아웃(콜로라도 미드랜드)이 1995년 2월호에 실린 '모델 레일러 매거진'과 그의 개인 레이싱 경력과 스포츠 사랑을 중심으로 한 자서전 '머지 폰드 익스프레스'의 저자다.

뛰어난 예술가, 화가, 건축가였던 그는 1966년 로드아일랜드 디자인 스쿨에서 그림으로 B.F.A.를 받았다.^[3][4][5] 1995년 이후 포시는 파킨슨병을 앓고 있어 최근 몇 년간 활동이 위축되고 있다.^[6][3]

포시는 메르세데스-벤츠 프리레이스 쇼와 스피드 채널에 표시된 포뮬러 1 각 레이스의 실제 레이스 커버리지 사이에 놓인 프리 레이스의 빌드업 몽타쥬를 위한 목소리였다. 포세이도 스피드 채널에서 포뮬러 1 데브리프 쇼(밥 바르샤, 데이비드 홉스, 스티브 맷, 윌 벅스턴도 출연)의 일환으로 최근 포뮬러 1 레이스와 "포시의 관점"이라는 코너에서 우승에 대해 언급하고 있다. 포시는 2013년부터 2017년까지 NBC 스포츠 네트워크의 F1 몽타주를 내레이션했다.^[7]

수상

그는 2016년 미국 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.^[8]

헌사

2013년 라임락공원의 정면 직립은 샘 포세이 스트레이트(Sam Posey Straight)로 개칭했다.^[9]

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키)

연도	엔트란트	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	WDC	포인트
1971	팀 수르예스	수류민 TS9	코스워스 V8	RSA	ESP	몬	네드	프레이	GBR	GER	자동	ITA	캔	미국 리트		NC	0
1972	챔파카르 주식회사	수류민 TS9B	코스워스 V8	ARG	RSA	ESP	몬	벨	프레이	GBR	GER	자동	ITA	캔	미국 12	NC	0

Indianapolis 500 결과 완료

연도	섀시	엔진	시작	마무리	팀
1972	독수리	오프이	7	5	챔프카

참조

외부 링크

• 호주 케네스 타일러 컬렉션 국립 갤러리의 샘 포세이
• Racing-Reference의 Sam Posey 드라이버 통계