세홀 E10X
Sehol E10X| 세홀 E10X | |
|---|---|
| 개요 | |
| 제조원 | 세홀(마르크) |
| 라고도 불립니다. | JAC e-JS1 |
| 생산. | 2021-현재 |
| 어셈블리 | 중국 안후이시 허페이 |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 시티카(A세그먼트) |
| 바디 스타일 | 5도어 해치백 |
| 관련된 | JAC 위예 S2 Mini의 개량 JAC iEV6E |
| 파워트레인 | |
| 전기 모터 | 영구 자석 동기 모터 |
| 전기 레인지 | [1] |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,390mm(94.1인치) |
| 길이 | 3,650 mm (132.7 인치) |
| 폭 | 1,670mm(65.7인치) |
| 높이 | 1,495mm(58.9인치) |
세홀 E10X는 2016년부터 JAC iEV6E와 같은 플랫폼을 기반으로 JAC Motors의 세홀이 생산하고 JAC Yueyue, Refine S2 Mini와 같은 플랫폼을 공유한 전기차이다.[2]
개요
2020년 11월 배터리 테크놀로지 디스플레이에서 놀림을 받은 Sehol E10X는 2021년 3월부터 4월에 상하이 모터쇼에서 [3]프리세일을 시작으로 2021년에 공식 출시되었습니다.전면에는 맥퍼슨 스트럿,[4] 후면에는 트위스트 빔 서스펜션을 장착했다.
파워트레인
출력 면에서는 E10X는 정격 41PS(40hp/30kW) 및 61PS(60hp/45kW)[5]의 2개의 전기 모터로 구동됩니다.모터의 최대 토크는 각각 95Nm(70lb-ft) 및 150Nm(110lb-ft)입니다.두 모델 모두 102km/h(시속 63마일)의 속도로 주행하며 프론트 액슬을 구동합니다.
배터리
E10X는 코발트 프리 LFP [6]배터리를 탑재하고 있습니다.기본 모델의 배터리는 15kWh 트랙션 배터리로, NEDC 등급의 150km(93마일)에서 사용할 수 있으며, 200km 범위의 19.7kWh 변종과 302km 범위의 30.2kWh 변종도 사용할 수 있습니다.충전 포트는 프론트 좌측 [citation needed]펜더에 숨겨져 있습니다.
트림 레벨
E10X의 트림 레벨은 7가지 중에서 선택할 수 있습니다.엔트리 모델에는 에어컨, 싱글 에어백, ABS, ISOFIX, 파워 윈도우, 파워 미러 등이 포함됩니다.트림 수준이 높은 모델에는 보조 에어백, ESP, 모조 가죽, 키리스 엔트리/런치, 크루즈 컨트롤, 음성 명령 지원 및 OTA 업데이트가 포함된 인포테인먼트 시스템, 무선 충전기, USB 슬롯 등이 추가되어 있습니다.E10X의 캐빈에는 4~5명의 [4]탑승자가 탑승할 수 있습니다.
레퍼런스
- ^ "SOL E10X: Specifications, prices".
- ^ "JAC SOL (Sihao) E10X". 20 November 2020. Retrieved 22 November 2020.
- ^ "JAC VW begins presales of all-new SOL E10X mini battery electric crossover".
- ^ a b "Sol E10X affordable EV launched in China".
- ^ "Cheap electric car Sol E10X became available for order".
- ^ "JAC Sihao E10X unveiled with cobalt-free LFP battery (update)".