스즈키쯔레
Suzuki Dzire스즈키 디지레(스즈키 DZire, 이전에는 스즈키 스위프트 지레로 알려졌으나 여전히 콜롬비아에서는 스즈키 스위프트 세단으로 판매됨)[1]는 스즈키가 2008년부터 인도 시장을 위해 만든 준중형 세단이다. 스위프트 해치백의 세단 변형으로 개발되었다.
dzire는 2008년 출시돼 1세대 스위프트 해치백을 기반으로 했다. 소형 세단형 자동차를 내놓기 위해 인도 시장에 준중형 세단으로 도입됐다. 이후 인도에서 길이 4m 이하 자동차에 제공되는 세제 혜택을 받기 위해 4m 이하 세단으로 개조했다.
1세대(2008)
스위프트 지르는 1.3L 가솔린 엔진과 피아트 소싱 1.3L 디젤 엔진을 탑재했다. 2010년 BS IV 배출 규범 때문에 마루티는 1.2L K시리즈 엔진으로 가솔린 엔진을 교체했다.[2]
이 세대는 일반 바이어를 대상으로 2012년 단종됐으나 2016년까지 스위프트 디지어 투어(Swift Dzire Tour)로 계속 생산됐다.
파워트레인
2세대(2012년)
2세대 스위프트 지르는 2세대 스위프트 해치백을 기반으로 했다. 이번 업데이트는 4m 이하 자동차에 제공되는 세제 혜택을 받기 위해 길이를 4m 이하로 줄였기 때문에 매우 중요한 업데이트였다. 1.2L K시리즈 가솔린 엔진이 도입되었고, 1.3L DDiS 터보디젤 엔진이 도입되었다. VXi 트림에서만 사용할 수 있었던 4단 자동 변속기 옵션.[3]
2015년 개정된 스위프트 지르는 인도에서 가장 연비가 좋은 디젤차로 평가받았다.[4][5]
스즈키 마루티는 2016년 1월 자동 기어 변속(AGS)이 탑재된 DZire ZDi를 출시했다.[6] 5단 자동 수동 변속기(AMT)는 1.3 L DDiS 터보디젤 엔진과 페어링되어 있다.
2세대 Dzire는 인도에서 여전히 Dzire Tour S로 비행대 운영자들에게 이용 가능하다. 초기에는 1.3L 터보레이델 엔진도 이용할 수 있었지만, 2020년 4월 BS6 배출가스 표준 시행으로 인해 감소했다. 현재 5단 수동 변속기와 페어링된 1.2L 가솔린 및 CNG 엔진만 사용할 수 있다.
파워트레인
| 유형 | 엔진 | 전송 | 힘. | 토크 |
|---|---|---|---|---|
| 가솔린 | 1.2 L I4 | 5단 수동 또는 4단 자동 | 6000rpm에서 83PS(82hp) | 4400rpm에서 113 N³(83lbft) |
| CNG | 5단 수동 | 71PS(70hp) 6000rpm에서 | 95 N³(70lbft) 4000rpm | |
| 디젤 | 1.3 L I4 | 5단 수동 또는 5단 AMT | 4,000rpm에서 76PS(75hp) | 2000rpm에서 190Nm(140lbft) |
3세대(2017년)
스즈키 마루티는 2017년 5월 16일 인도에서 3세대 dzire 세단을 출시했다.[7][8] 3세대는 스위프트(Swift) 명패를 떨어뜨렸고(스위프트 세단으로 시판되는 콜롬비아 제외), 스즈키 스위프트 3세대를 기반으로 한다.[1] 3세대 스위프트를 기반으로 하지만 사상 처음으로 이름에서 스위프트 배지를 떨어뜨린다. 2세대 Dzire는 계속해서 생산되어 비행대 운영자들에게 독점 판매되는 한편, Dzire Tour S로 재탄생되었다.
HEARTECT 플랫폼에 구축되어 초고인장 및 고인장 강재를 구조용 강성으로 구성하지 않는다. 마루티는 경량임에도 불구하고 차량이 정면 및 측면 충격 규정을 준수하는 것은 물론 보행자 안전 규정도 준수하고 있다고 주장한다. 이 자동차는 또한 넓어졌고 탑승자에게 더 많은 공간을 제공한다. 마루티는 3세대 Dzire가 이전 모델에 비해 후미 레그룸이 55mm 더 좋다고 주장한다. 게다가 부츠 공간은 378리터로 늘어났다.
전면부에 특별히 초점을 맞춘 전면적인 차체 디자인을 전면적으로 수정했다. 전면부에 새로 디자인된 대형 육각형 그릴과 All-New 프로젝터 헤드램프, 클러스터 위에서 작동하는 LED DRL 스트립이 측면에 있다. 몸이 지나치게 불룩한 성질을 잃고 전보다 깨끗해 보인다.
출시 시 제공되는 엔진 옵션에는 1.2L K12M 모터 82bhp와 113Nm의 토크를 생성하는 반면 디젤 엔진은 74bhp와 190Nm의 토크로 1.3L D13A DdiS 모터를 받는다. 두 엔진은 모두 5단 수동 또는 5단 AMT로 장착할 수 있다. 가솔린 모델은 22km/L 등급이고 디젤 모델은 28.40km/L 등급이다.[9]
페이스리프트 모델은 2020년 3월에 등장했다.[10] 인도 시장의 경우 1.2 L 가솔린 엔진과 1.3 L 터보디젤 엔진 모두 발레노 하이브리드의 새로운 BS6 호환 1.2 L K12N 순도 하이브리드 엔진으로 대체되었다.[10]
파워트레인
| 유형 | 엔진 | 전송 | 힘. | 토크 |
|---|---|---|---|---|
| 가솔린 | 1.2 L I4 | 5단 수동 또는 5단 AMT | 6000rpm에서 83PS(82hp) | 113 N³(83lbft)(4200rpm) |
| 잡종 | 6000rpm에서 90PS(89hp) | 4,000rpm에서 113 N³(83lbft) | ||
| 디젤 | 1.3 L I4 | 4,000rpm에서 76PS(75hp) | 2000rpm에서 190Nm(140lbft) |
판매의
마루티 스즈키 지레는 2세대가 도입된 이후 줄곧 인도에서 준중형 부문을 이끌고 있다. 지난 2015년 국내 시장에서 판매된[11] 100만대를 돌파하며 또 다른 기능을 추가했다. 이 자동차는 혼다 아마제, 현대 엑스센트, 타타 제스트와 같은 경쟁사보다 두 배 이상 많은 판매 대수를 기록한 2016-17년 기간 동안 판매 대수가 1만 5천 대에 육박했다.
리셉션
2015년에는 스즈키 드지레가 J.D.를 수상했다. 파워의 가장 매력적인 엔트리 중형차와 가장 신뢰할 수 있는 중형차.[22]
참조
- ^ Jump up to: a b c "Nuevo Swift Sedán". Suzuki Autos Colombia (in Spanish). Archived from the original on 28 November 2020.
- ^ "Evolution: Maruti Suzuki Swift Dzire". Car Dekho. 26 August 2015.
- ^ "FAQEverything you wanted to know about Maruti Swift Dzire". India Car News.
- ^ "2015 Maruti Suzuki Swift Dzire: India's most fuel-efficient diesel car launched". IBN Live. Archived from the original on 26 February 2015. Retrieved 26 February 2015.
- ^ "Maruti Suzuki Swift Dzire Facelift Launched at Rs 5.07 lac; Now Delivers a Fuel Economy of 26.59kmpl". Business Standard. Retrieved 26 February 2015.
- ^ "Maruti DZire ZDI Gets AT Option, Priced At INR 8.39 Lakh". indianautosblog.com. Retrieved 21 March 2016.
- ^ "Maruti Dzire Unveiled: New Specifications and Features Explained". The Quint. Retrieved 10 June 2017.
- ^ "2017 Maruti Suzuki Dzire launched at Rs. 5.45 lakh Team-BHP". Team-BHP.com. Retrieved 10 June 2017.
- ^ "2017 Maruti Dzire launch date, specifications, images & complete details". Car Blog India. 18 May 2017. Retrieved 18 May 2017.
- ^ Jump up to: a b Parikh, Sagar (3 March 2020). "2020 Maruti DZire (facelift) to offer 14% higher fuel economy and more safety - Report". Indian Auto Blog. Retrieved 15 March 2021.
- ^ Balachandar, G. "Maruti ends 2015 with highest-ever annual sales". The Hindu. Retrieved 10 June 2017.
- ^ Gasnier, Matt (6 January 2012). "India Full Year 2011: Maruti Alto leads for 7th consecutive year December 2011: Toyota has its best month ever". Best Selling Cars Blog. Retrieved 10 March 2021.
- ^ Gasnier, Matt (14 January 2013). "India Full Year 2012: Maruti Swift and DZire beat records". Best Selling Cars Blog. Retrieved 10 March 2021.
- ^ Gasnier, Matt (11 January 2014). "India Full Year 2013: Maruti Alto #1, Swift, DZire and Wagon R break records". Best Selling Cars Blog. Retrieved 10 March 2021.
- ^ Team, MotorBeam (12 January 2015). "Top 20 Best Selling Cars In India In 2014". MotorBeam. Retrieved 10 March 2021.
- ^ M, Surendhar (6 January 2016). "Top 15 Most Sold Cars of 2015 in India - Sales Analysis". Gaadiwaadi.com. Retrieved 10 March 2021.
- ^ M, Surendhar (21 January 2017). "Top 15 Most Sold Cars of 2016". Gaadiwaadi.com. Retrieved 22 August 2020.
- ^ "Top 10 bestselling cars of 2017: Alto on 13-year high, Brezza, Baleno biggest movers". www.businesstoday.in. Retrieved 22 August 2020.
- ^ "Highest selling cars of India in 2018". CarWale. 20 January 2019. Retrieved 22 August 2020.
- ^ M, Surendhar (7 January 2020). "Top 10 Best Selling Cars Of 2019, Dzire On Top - January To December". Gaadiwaadi.com. Retrieved 22 August 2020.
- ^ "Top Selling Cars in India for 2020!". Auto Punditz. 1 February 2021. Retrieved 17 February 2021.
- ^ Khan, Nabeel (30 July 2015). "Maruti Suzuki Swift Dzire Enters The Elite Million Club". Business Standard India. Retrieved 10 June 2017.