트라톤

Traton
트라톤 SE
이전에
  • 트럭 & 버스 Gmbh
  • 폭스바겐 트럭 & 버스 gmbh
  • 폭스바겐 트럭 & 버스 AG
  • 트라톤 AG
유형공개(소시에타 유로파아)
산업자동차
전임자폴크스바겐 그룹의 중차량 운행
설립됨2013년 6월 6일
본부
뮌헨
,
독일.
주요인
마티아스 그룬들러(최고경영자)[1]
상품들상용차
수익Decrease 225억[2] 8천만 유로(약 1조)
Decrease 8100만[2] 유로(약 1억 원)
Decrease €-9억[2] 유로(약 1조)
총자산Decrease 427억6700만[2] 유로(약 1조5000억 원)
총자본Decrease 131억[2] 유로(약 1조 원)
직원수
8만2,600명[2](2020년 12월 31일)
부모폴크스바겐 그룹(89.7%)
자회사MAN 트럭 & 버스
스캐니아 AB
나비스타 인터내셔널
폭스바겐 카민헤스 e ô니버스
시노룩(25%)
웹사이트www.traton.com

트라톤 그룹(옛 폭스바겐 트럭 & 버스 AG)으로 알려진 트라톤 SE는 폴크스바겐 그룹의 자회사로 세계 최대 상용차 업체 중 하나로 MAN, 스캐니아, 나비스타, 폭스바겐 카민히데스 e enibus 브랜드를 보유하고 있다. 이 회사는 또한 RIO라는 디지털 서비스도 보유하고 있다.[3] 2020년 이 그룹은 약 190,200대의 자동차를 팔았다.[2] 제품군에는 경형, 중형, 중형 트럭뿐 아니라 승합차, 버스 등이 포함된다. 트라톤은 2020년 12월 31일 현재 상용차 브랜드에 약 8만 2천 6백 명을 고용했다.[2]

역사

1979년 폴크스바겐 AG는 브라질 상용차 업체인 크라이슬러자동차 도 브라질 Ltda의 지분 67%를 보유했다. 1980년 폴크스바겐은 크라이슬러의 잔여 지분을 인수해 폴크스바겐 카민헤스 e ibus니버스 ltda라는 이름을 바꿔 폴크스바겐 상용차 부서에 배당했다.[citation needed]

폴크스바겐은 2000년대 초반 스웨덴 스캐니아 AB에 독일 마르크 30억을 기부해 의결권의 34%를 장악하고 지분 18.7%를 보유했다. 2006년 MAN SE는 96억 유로의 인수 제안을 폴크스바겐과 다른 스캐니아 주주들에게 제시했다. 며칠 뒤 폴크스바겐은 이 제안을 거절하고 처음으로 트럭 동맹 가능성을 거론했다.[citation needed]

2006년 10월 폴크스바겐 AG는 MAN SE의 15%를 인수했다고 발표했지만 인수할 생각은 없었다. 2006년 10월 12일, MAN SE는 Scania에 대한 인수 입찰을 4억 유로 증가시켜, 총 100억 유로를 달성했다. 동시에 추가로 주식을 매입해 스카니아 AB의 약 14%를 장악했다. 협력사들도 수정 제안을 거절하자, MAN은 2007년 1월에 제안을 철회하고, 3사간의 제휴 가능성에 대한 논의를 시작했다. 폴크스바겐은 이 동맹을 더욱 공고히 하기 위해 MAN의 지분 14.9%를 추가로 인수했으며, 얼마 지나지 않아 폴크스바겐은 현재 35.3%의 스카니아 의결권을 보유하고 있다고 발표했다. 폴크스바겐은 2008년 3월 스웨덴 투자자 AB와 월렌버그 재단으로부터 의결권의 30.62%를 추가로 취득했다. 폴크스바겐은 이미 과거 기존 주주들과의 합의로 이 지분을 지배한 바 있다.[4]

폴크스바겐 AG는 2008년 12월 브라질 자회사인 폴크스바겐 카민헤스 e ô니버스 ltda를 12억 유로에 MAN SE에 매각했다. 이 회사는 MAN 라틴 아메리카 Ltda에 편입되었다. 폴크스바겐 카민헤스 e ô니버스 브랜드로 대부분의 대형 트럭과 버스를 MAN 트럭과 버스 제품과 함께 판매하는 새로운 이름으로 판매된다. 폴크스바겐은 2011년 5월 초 MAN SE 주식을 추가로 인수해 같은 달 말 인수 제안서를 제출해야 했다. 폴크스바겐은 인수기간 종료 시 55.9%로 과반수 의결권을 보유했다. 추가 주식 매입의 일환으로 폴크스바겐은 2012년 6월 6일 75.03%의 의결권을 발표했다. 이에 따라 법적 차단율이 25%에 달해 폴크스바겐이 MAN SE의 단독 지배권을 갖게 됐다. 폴크스바겐 AG는 2013년 4월 16일 볼프스부르크시 상업등록부에 '트럭앤버스 GmbH'를 신청했다. 폴크스바겐은 이 새로운 자회사를 설립하면서 2013년 6월 6일 트럭&버스gmbH가 지배력 및 이익 이전 계약을 체결한 맨SE의 주식을 양도했다. 폭스바겐 AG는 자회사인 MAN이 보유한 스캐니아 주식의 결과로 스캐니아 AB 의결권의 89% 이상을 보유했다.[citation needed]

폴크스바겐은 2014년 2월 스칼리아의 나머지 주주들에게 자발적인 공개 인수합병(M&A)을 했다. 폴크스바겐은 2014년 6월 인수기간 말 99.57%의 의결권을 갖고 있었다. 스웨덴법상의 압류사태에 이어 폴크스바겐 AG는 MANSE를 통해 직접 투표권의 82.63%, 또 다른 17.37%를 보유하게 됐다.[5]

2015년 7월 초 트럭&버스gmbH 주주총회는 브라운슈바이그에 본사를 둔 회사인 폭스바겐 트럭&버스gmbH로 명칭을 바꾸기로 했다. 당시 폭스바겐 AG의 경영진에서 상용차량을 담당했던 안드레아스 렌슐러가 최고경영자(CEO)가 됐다. 마틴 윈터코른이 감독 이사장으로 임명되었다. 폴크스바겐이 스카니아에 보유한 주식은 이름을 바꾼 지주회사로 넘어갔다. 폴크스바겐 상용차는 폴크스바겐 AG의 일부가 되었다.[citation needed]

폭스바겐 트럭앤버스는 2016년 미국 상용차 업체인 나비스타 인터내셔널의 지분 16.6%를 인수했다. 양사는 전략적 기술·공급 협력 구상에 들어가 구매 합작법인을 설립했다.[6]

2018년 6월 20일 폴크스바겐 트럭 & 버스가 2018년 3분기부터 트라톤으로 개칭되었다고 발표되었다.[7]

2018년 6월 26일 폴크스바겐 트럭&버스gmbH가 독일 주식회사(Aktiengesellschaft)로 변신해 폭스바겐 트럭&버스 AG가 됐다.[8]

2018년 8월 폭스바겐 트럭&버스는 트라톤 AG로 개칭했다.[9] 그 회사는 IAA 2018 기자회견에서 "트랜스포밍 운송"이라는 꼬리표를 달고 이 새로운 이름을 사용했다.[10] 2018년 12월 유럽 기업(Societas Europaea 또는 SE)으로의 변신에 이어 트라톤 SE로 개칭했다.[11] 이름은 TRAnsformation, TRAnsportation, TRAynsportation, TRAIDition, TONnage 및 항상 "ON"[12]을 의미한다.

트라톤은 2019년 6월 28일 프랑크푸르트와 스톡홀름 증권거래소에 상장되었다. 이중 상장의 배치는 주당 27.00유로로 정해졌다. 폴크스바겐 AG가 보유한 일반 베어러 주식 약 5750만주는 트라톤 주식 자본의 11.5%인 투자자와 함께 배치됐다.[13] 폴크스바겐은 15억5000만 유로를 모금했다.[14]

2018년에는 폭스바겐 트럭&버스와 히노자동차가 구매, 기술, 물류 등 활동을 위한 광범위한 전략적 제휴를 발표했다. 이들은 2019년 11월 조달 합작법인 히노와 트라톤 글로벌 조달을 설립했으며, 이 중 51%는 트라톤이, 49%는 히노가 소유하고 있다.[15]

2020년 1월 30일 트라톤은 나비스타의 모든 미결 주식을 매입하는 제안을 발표했다.[16]

2020년 2월 트라톤은 MAN SE와 합병해 트라톤 전체의 구조를 단순화할 계획이라고 발표했다. 합병 결과 맨트럭&버스SE, 스캐니아AB, 폭스바겐 카민헤스 e n니버스가 트라톤 직영법인이 될 예정이었다.[17]

트라톤은 2020년 9월 자율주행 트럭 기술기업 투심플과 파트너십을 맺고 트라톤사의 스캐니아 트럭을 자동화된 차량기술에 탑재해 레벨 4의 자율주행 트럭을 공동 개발했다.[18] 이 새로운 파트너십의 일환으로 트라톤은 투심플에 투자했다.[19]

트라톤은 2021년 7월 1일 나비스타 인수를 성공적으로 마쳤다.[20]

기업전략

동사에 따르면, MAN과 Scania 엔지니어 팀이 파워트레인의 핵심 부품을 공동으로 개발한다. 크로스브랜드 프로젝트 그룹의 경영은 두 회사 중 한 회사가 맡게 된다. 스캐니아는 13리터 용량의 대형 엔진을, 맨은 5~9리터 엔진의 소형 유닛을 담당한다. 배기 시스템과 변속 장치의 내역은 유사하다.[21]

기업구조

폭스바겐 그룹 통합

트라톤은 폴크스바겐 그룹의 상용차 사업 영역을 형성하고 있는데, 이 회사는 89.7%의 지분을 보유하고 있다. 상용차 사업구역은 기존에는 폴크스바겐 상용차 브랜드를 포함했지만 폭스바겐 그룹의 경영구조 변화에 따라 2019년 1월 1일부터 폴크스바겐 상용차 브랜드가 승용차 사업구역으로 재할당됐다.[22]

스캐니아 AB, 맨 트럭 & 버스 SE, 폭스바겐 카민히스 e ô니버스 Ltda, 나비스타 인터내셔널은 모두 트라톤 계열사로 시노트룩 지분 25%+1을 보유하고 있다.[23]

브랜드

MAN 트럭 & 버스

맨트럭앤버스는 장거리 및 물류 수송을 위한 중·중부트럭은 물론 건설현장과 특수용도 등을 갖추고 있다. TGE 경전송기는 MAN과 네오플란 브랜드의 도시형, 시외형, 투어형 코치와 더불어 제공되는 모델의 범위를 완성한다. 맨은 2020년 트럭 76,333대, 버스 5340대 등 8만1,673대를 판매했다. 2020년 맨트럭앤버스 운영부문의 매출액은 96억5900만 유로였다.[2]

스캐니아

스캐니아 AB는 장거리 및 유통 트래픽용 트럭, 건설 현장, 밀폐 구역용 자율 트럭을 포함한 특별 구역 등을 만든다. 시외버스, 코치가 상품 포트폴리오를 완성한다. 2020년에는 트럭 6만6899대, 버스 5186대 등 7만2085대가 팔렸다.[2]

폭스바겐 카민헤스 e ô니버스

폴크스바겐 카민헤스 e ibus니버스 전문 시장. 장거리·유통운송용 경형·중형·중형 트럭, 건설현장, 특구 등을 갖추고 있다. 시내 및 시외 버스와 코치도 이용할 수 있다. 2020년에는 총 3만6,974대가 팔렸다.[2]

나비스타

나비스타는 국제 브랜드로 무거운 트럭을, IC 버스 브랜드로 버스를 생산한다. 2021년 7월 1일, Navistar는 트라톤 SE의 완전 소유 자회사가 되었고, 따라서 트라톤 그룹의 일부가 되었다.

리오

RIO는 트라톤의 디지털 서비스 브랜드다.[24]

참조

  1. ^ Rawald, Christoph (2020-07-07). "Volkswagen Management Tumult Spills Over to Truck Subsidiary". Bloomberg. Retrieved 2020-07-19.
  2. ^ a b c d e f g h i j k "Annual Report 2020" (PDF). Traton. 2021-03-10. pp. 20, 108–110. Retrieved 2021-03-24.
  3. ^ "Strategy update: Traton – 2019 edition – a new Automotive World report". Automotive World. 2019-11-28. Retrieved 2019-11-28.
  4. ^ "Volkswagen takes control of Scania". The Economic Times. 2008-03-04. Retrieved 2019-11-28.
  5. ^ Joseph, Noah (2015-05-05). "Volkswagen Group launches Truck and Bus GmbH". Autoblog. Retrieved 2019-11-28.
  6. ^ 예락, 베키. 폭스바겐은 나비스타의 지분 2억5600만 달러를 사들였다. chicagotribune.com. 2017-01-06 검색됨
  7. ^ Taylor, Edward (2018-06-20). "Volkswagen Truck & Bus to be renamed Traton". Reuters. Retrieved 2019-11-28.
  8. ^ 폭스바겐 트럭&버스가 주식회사로 변신을 마무리한다. 2018-06-27을 회수했다.
  9. ^ "Traton is a company for a new era of transportation. An Interview with Andreas Renschler".
  10. ^ "IAA TRATON 23.08.18 - Traton @ IAA_18".
  11. ^ Schweiger, Andreas (2018-12-20). "VW stellt Nutzfahrzeugtochter Traton neu auf". Braunschweiger Zeitung. Retrieved 2019-11-28.
  12. ^ "A new Champion for a new era: Volkswagen Truck & Bus to become TRATON GROUP".
  13. ^ Costello, Patrick (2019-06-28). "Volkswagen sets Traton IPO price at EUR27 a share". MarketWatch. Retrieved 2019-11-28.
  14. ^ Rauwald, Christoph (2019-06-28). "Volkswagen's Truck Unit Opens Flat in Frankfurt Trading Debut". Bloomberg. Retrieved 2019-11-28.
  15. ^ Williams, Marcus (2019-11-05). "Traton and Hino sign procurement JV". Automotive Logistics. Retrieved 2020-02-25.
  16. ^ Miller, Joe; Campbell, Peter (2020-01-30). "VW offers $2.9bn for control of US truckmaker Navistar". Financial Times. Retrieved 2020-02-25.
  17. ^ "TRATON seeking to execute a squeeze-out of the non-controlling shareholders of MAN SE in accordance with merger law". 28 February 2020. Retrieved 14 March 2020.
  18. ^ "VW's Traton Group strikes a deal with TuSimple to develop autonomous trucks". TechCrunch. Retrieved 2020-12-04.
  19. ^ Ohnsman, Alan. "Volkswagen's Truck Unit Ties Up With TuSimple On Robot Big Rigs". Forbes. Retrieved 2020-12-04.
  20. ^ "TRATON GROUP Successfully Completes Navistar Merger and Ushers in a New Era". Navistar. Retrieved 2021-07-01.
  21. ^ VW 트럭 유닛이 Scania, MAN. Bloomberg.com. 2016-09-28에 개발 프로젝트를 할당한다. 2017-01-06 검색됨
  22. ^ "Interim Report January - September 2019" (PDF). Volkswagen AG. 2019-10-30. p. 50. Retrieved 2019-11-28.
  23. ^ "MAN SE Company Presentation" (PDF). www.corporate.man.eu. 2020-03-01. Retrieved 2020-05-23.
  24. ^ Straight, Brian (2019-02-10). "Traton charges ahead with €2 billion investment in electric, autonomous vehicles". Freight Waves. Retrieved 2019-11-28.

외부 링크