Suurin osa Suomen sairaaloiden lentopaikoista ei täytä nykyisiä lentoturvallisuusmääräyksiä.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom päivitti viime keväänä määräyksiä, jotka koskevat helikoptereille tarkoitettuja lentopaikkoja.
Koko Manner-Suomesta löytyy tällä hetkellä täysin määräysten mukaisia lentopaikkoja vain kaksi: Espoon Jorvista ja Oulun yliopistollisesta sairaalasta.
Uudistukset tulivat voimaan tämän vuoden alussa.
Niiden vuoksi osa sairaaloiden lentopaikoista on jouduttu sulkemaan ja osaa uhkaa sulku. Kallein uudistus useimmille lentopaikoille on kiinteän sammutusjärjestelmän rakentaminen.
Osassa hyvinvointialueita järjestelmän uusiminen on katsottu niin kalliiksi, ettei sitä edes aiota tehdä.
Yle kysyi lentopaikkojen kunnosta kaikilta hyvinvointialueilta. Vastausten perusteella uudet määräykset tulivat ainakin useimmille hyvinvointialueille jonkinlaisena yllätyksenä.
Vain muutama vuosi sitten rakennettuja lentopaikkoja joudutaan nyt korjaamaan miljoonaremonteilla esimerkiksi Helsingissä ja Rovaniemellä.
Kahdeksan miljoonan euron remontti
Pääkaupunkiseudulla ainoa määräysten mukainen lentopaikka sijaitsee tällä hetkellä Espoon Jorvissa.
Helsingin Meilahden sairaalan lentopaikka sen sijaan joutuu uusien määräysten takia isoon remonttiin. Peijaksen sairaalan lentopaikka on jouduttu niiden takia sulkemaan kokonaan.
Meilahden siltasairaala valmistui vasta kolme vuotta sitten ja maksoi yli 300 miljoonaa euroa. Nyt viereisen kolmiosairaalan katolla sijaitseva sairaalan lentopaikka vaatii HUSin mukaan puolestaan arviolta kahdeksan miljoonan euron remontin.
HUSin kiinteistöjohtajan Vesa Vainiotalon mukaan puutteiden korjaus edellyttää usean kuukauden kestävää käyttökatkoa lentopaikalle. Se tarkoittaa Vainiotalon mukaan vaaraa myös potilasturvallisuudelle.
Lisäksi kliinisten toimintojen uudelleenjärjestelystä syntyy merkittäviä kustannuksia.
Myös Lapin keskussairaalan lentopaikka, joka sijaitsee viime vuonna valmistuneen sairaalasiiven katolla, on toistaiseksi kiinni.
Lentopaikka aiotaan remontoida määräysten mukaiseksi, mutta aikataulusta ei ole vielä tietoa.
Pitkien välimatkojen Lapissa helikopteritoiminta on katsottu erityisen tärkeäksi. Kun lentopaikka ei ole käytössä, se sitoo ensihoitoyksiköitä ja potilaan siirto sairaalaan voi viivästyä, johtajaylilääkäri Jyri J. Taskila sanoo.
Muutostyöt tulevat liian kalliiksi
Myös Mikkelissä uudet määräykset tarkoittavat koko sairaalan lentopaikan mahdollista sulkemista.
Etelä-Savon hyvinvointialueen valmiuspäällikkö Markku Pulkkisen mukaan hyvinvointialue on hakenut Mikkelin keskussairaalan lentopaikalle poikkeuslupaa osasta uusia vaatimuksia.
Jos poikkeuslupaa ei heru, keskussairaalan kenttä todennäköisesti suljetaan.
Ongelmana on muun muassa vaatimus kentän kiinteästä sammutusjärjestelmästä. Sellainen puuttuu lentopaikoilta myös esimerkiksi Tampereella, Kuopiossa ja Turussa.
Mikkelissä kentän muutostyöt vaatisivat Pulkkisen mukaan yksinkertaisesti liikaa rahaa.
– Finn-HEMSin kopterit ovat käyttäneet kenttää vuositasolla noin 10–15 kertaa vuodessa. Näillä käyttömäärillä pystymme toimimaan ilman kenttääkin.
Myös Päijät-Hämeen keskussairaalan lentopaikka Lahdessa on tällä hetkellä suljettu. Syyt ovat samat kuin Mikkelissä.
Turvallisuuspäällikkö Pekka Svärd kertoo, että hyvinvointialue anoi Traficomilta lisäaikaa lentopaikan muutostöihin, mutta sitä ei myönnetty.
Lentopaikka päätettiin sulkea, koska kentän käyttö on ollut vähäistä ja vaaditut muutokset olisivat olleet kalliita.
Juttua muokattu 14.5.2025. Meilahden sairaalan lentopaikka sijaitsee Meilahden kolmiosairaalan katolla, ei samassa osoitteessa sijaitsevan Meilahden siltasairaalan katolla, kuten jutussa aiemmin kerrottiin.