Maa vajosi puoli metriä virastotalon kulmalla Riihimäellä – riski huomattiin viime keväänä, kun Vantaanjokea siirrettiin

Seuranta­mittauksia Veturin ympäristössä tehdään tämän viikon ajan. Tuloksia on luvassa ensi viikolla. Ainakin siihen asti Veturi on kokonaan käyttö­kiellossa.

Veturin nurkalle rakennetaan uutta hulevesipumppaamoa. Se on osa Jokikylän asuinalueen rakentamista. Veturin Prisman puoleisessa kulmassa maa on pahimmillaan painunut puolisen metriä. Video: Tiina Kokko / Yle

Riihimäellä Virastokeskus Veturin yhdeltä kulmalta maa on vajonnut puolisen metriä.

Kulma sijaitsee lähellä Jokikylän uuden asuinalueen rakennustyömaata ja Veturin läheisyyteen rakennetaan myös hulevesipumppaamoa.

Tien toisella puolella sijaitsee Kauppakeskus Atomi.

Kartta näyttää, missä maa on vajonnut Riihimäellä Veturi-talon vieressä.
Virastotalo Veturin toisen pään tuntumassa sijaitsee Jokikylän uuden asuinalueen rakennustyömaa. Alueella siirrettiin muun muassa Vantaanjoen uoma uuteen paikkaan. Kuva: Teemu Kammonen / Yle, Mapcreator, Openstreetmap

Maaperäolosuhteet yhdistettynä maanrakennustöihin ovat saaneet vajoaman aikaan. Varmuuden vuoksi koko rakennus on asetettu toistaiseksi käyttökieltoon.

Pohjavesi- ja maaperäolosuhteet ovat Veturin ympäristössä haastavat. Myös kevään äkilliset säämuutokset ovat vaikuttaneet tilanteeseen.

Jokikylää urakoivan Tieluiskan vastaava työnjohtaja Matti Puuska kertoo, että lisäksi on herännyt epäily mahdollisista Virastokeskuksen perustusten liikkeistä, joita parhaillaan selvitetään ja tutkitaan.

Puuska muistuttaa, että maaperän käyttäytymistä on vaikea kenenkään ennakoida. Tässä kohteessa riskit on tiedostettu alusta alkaen.

– Riskit on huomioitu muun muassa urakka-asiakirjoissa. Meillä on Virastokeskukseen määritelty tarkkailupisteitä, mistä mitataan ja seurataan, ettei tule mitään painumaa, Puuska sanoo.

Tarkkailupisteitä oli alun perin Puuskan mukaan kahdeksan, mutta niitä on lisätty tilanteen mukaan. Tällä hetkellä pisteitä on vajaa 30.

Maanrakennustyömaa, jonka takana kelta-valkoisen virastotalon yksi sisäänkäynneistä.
Kuvassa näkyvältä Veturin rapun porrasaskelman kohdalta maata on vajonnut silminnähden. Kuva: Tiina Kokko / Yle

Ensimmäiset merkit maaperän muutoksista havaittiin jo keväällä 2025, kun Jokikylän alueen ja Vantaanjoen uuden uoman rakentaminen oli jo käynnissä.

– Maaperän painumisen vuoksi Virastokeskuksen sokkeliin lisättiin routaeristeitä ja sokkelin vierustaa täytettiin putkistojen jäätymisen estämiseksi loppuvuodesta, Puuska kertoo.

Vastaava rakennuttaja Anniina Aho Riihimäen kaupungilta kertoo, että maaperä alueella on hienoa ja pehmeää saven ja hiekan sekoitusta olevaa silttiä ja savea. Myös pohjaveden pinta on kohteessa korkealla.

– Kun sellaisissa olosuhteissa tehdään töitä, niin se luonnollisesti häiritsee maaperää.

Ahon mukaan on tärkeää, että rakennustyöt saataisiin siihen pisteeseen, että kaivannot luodaan umpeen. Samalla kaivantojen kuivanapito voitaisiin lopettaa, jolloin pohjaolosuhteiden häirintä vähenisi huomattavasti.

Tarkkailussa mukana geotekniikan asiantuntijoita

Mittaustarkkuuteen liittyy haasteita. Maanmittauksessa käytössä oleva takymetrimittaus on hyvin tarkka, mutta siihenkin liittyy virhemarginaalia.

– Painumaseurannoissa on Veturin perustuksien osalta esitetty toleranssi, ja se on niin pieni, että mittaustarkkuutemme ei oikein tahdo siihen riittää, Puuska selittää.

Kolmikerroksinen virastotalo, jonka edessä maanrakennustyömaa. Kuva otettu ristikkoaidan takaa.
Veturissa työskentelee pääasiassa Riihimäen kaupungin ja Oma Hämeen työntekijöitä. Kuva: Tiina Kokko / Yle

Puuskan mukaan virhemarginaali on suurempi kuin sallittu toleranssi siirtymän tarkkailussa.

– Emme pysty sanomaan täysin absoluuttisesti, että onko siirtymää tapahtunut.

Hankkeessa on mukana rakennetekniikan ja geotekniikan asiantuntijoita ja heitä konsultoidaan kaikissa toimenpiteissä.

– Me luotamme asiantuntijoihin ja heidän riskien arviointiinsa. Jos asiantuntijat ovat sitä mieltä, että nyt on parempi pelata varman päälle ja antavat suositukset, niin ilman muuta. Tässä on kuitenkin kaikkien etu se, että pelataan varman päälle, vastaava työnjohtaja Matti Puuska sanoo.

Virastokeskuksen vauriot korjataan

Riihimäen rakennuspäällikkö Paavo Vuori sanoo, että käyttökielto Veturille oli yllätys, vaikka tilannetta on tutkittu jo pidempään.

Vuoren mukaan tavoitteena on lähipäivien aikana selvittää, miltä osin rakennus voidaan todeta turvalliseksi ja ottaa takaisin käyttöön.

Vuori toivoo, että lisätietoa asiasta saataisiin jo tällä viikolla.

– Voi olla, että olen liian hätäinen asian kanssa.

Tiistaina pidetyssä katselmuksessa selvisi, että mittauksia tehdään vielä perjantaihin asti, ja raportti tuloksista valmistunee ensi viikolla. Vuori joutuu odottamaan lisätietoja vielä jonkin aikaan.

Oven ikkunalasiin kiinnitetty A4-paperi, jonka otsikko kertoo, että rakennukseen on pääsy kielletty. Otsikon alla lisää ohjeita.
Tiedote Veturin ovessa kertoo, että rakennus on käyttökiellossa. Kuva: Tiina Kokko / Yle

Veturin taustalla on kiinteistöosakeyhtiö, jonka omistajana on Riihimäen kaupunki. Painauma Veturin kulmalla on pahimmillaan noin puoli metriä.

– Nämä vauriot korjataan, Vuori lupaa, mutta ei osaa tässä vaiheessa arvioida, kuka korjauksen kustantaa.

Veturia vastapäätä, Eteläisen Asemakadun toisella puolella sijaitsee Kauppakeskus Atomi, jossa toimii muun muassa Prisma.

Osuuskauppa Hämeenmaan talous- ja kiinteistöjohtaja Ari Järvisen mukaan Hämeenmaa on ollut yhteydessä Riihimäen kaupunkiin Virastokeskus Veturia koskevassa asiassa. Järvinen kertoo, että tilannetta seurataan aktiivisesti ja suurella mielenkiinnolla.

– Kaupungilta saadun tiedon mukaan maan painuminen ei vaikuta Prisman kiinteistöön. Jos sellainen riski on olemassa, niin kaupunki on välittömästi meihin yhteydessä, sanoo Järvinen.