Vuosaaren tunneli on ollut suljettuna korjaustöiden vuoksi nyt kuukauden päivät. Tunneli piti avata liikenteelle maanantaina, mutta korjaustyö jatkuu edelleen ja saattaa jatkua vielä monta viikkoa.
Tunnelissa tiivistetään vettä vuotavia halkeamia sekä korjataan vaurioituneita ruiskubetonirakenteita. Samalla uusitaan teknisiä valvontajärjestelmiä.
Moni Itäväylää käyttävä autoilija on raivoissaan, sillä korjaustyön aikaiset poikkeusjärjestelyt aiheuttavat liikenneruuhkia ja venyttävät satamaan kulkevan raskaan liikenteen kuljetusaikoja.
Vesi tippuu katosta läpi
Korjaustyön venyminen johtuu ennakoitua suuremmista korjaustöistä. Töitä on tehty kuukauden ajan lähes vuorokauden ympäri, mutta betonirakenteiden korjausta ja valvontajärjestelmien uusimisten aikatauluja ei olla onnistuttu sovittamaan yhteen.
– Tunnelissa on kymmeniä halkeamia, joista jokainen täytyy käydä läpi ja korjata erikseen, sanoo projektipäällikkö Timo Repo Uudenmaan Ely-keskuksesta.
Vaurioiden laajuuden arvioiminen oli Repon mukaan ennakkoon lähes mahdotonta. Lisäksi työt täytyy jaksottaa, sillä valvontajärjestelmiä ja betonitöitä ei voi korjata samaan aikaan mittauslaitteiden herkkyyden vuoksi.
Tunnelissa on kymmeniä halkeamia, joista jokainen täytyy korjata erikseen
Timo Repo
Entä kuinka tavallista on, että alle kymmenen vuoden ikäiselle tunnelille täytyy tehdä näin mittavat korjaustyöt?
– Kallion rakenteella ja louhimistyöllä on ollut tähän suuri vaikutus. Vesi tulee kalliorakennetta pitkin ja sulaa ja jäätyy ja sitä kautta niitä vaurioita sitten tulee. Kalliorakenteiden arvioinnit ja se, miten ne tulevat käyttäytymään vuosien saatossa, ovat hankalia, Repo sanoo.
"Valittiin tietoisesti riskialttiimpi ratkaisu"
Jarmo Roinisto Kalliosuunnittelu Rockplanista oli mukana, kun Vuosaaren tunnelia suunniteltiin. Hänellä on selkeä selitys sille, miksi tunneli on nyt korjattavana.
– Projektijohto sai niin tiukat taloudelliset raamit, että valittiin tietoisesti riskialttiimpi ratkaisu, jonka seurauksena ovat tiheät korjausvälit.
Riskialttiimpi ratkaisu tarkoitti sitä, että pakkaselle altista betonitunnelia ei eristetty kauttaaltaan ja suojattu siten jäätymiseltä.
Ruuhkat jatkuvat Itäväylällä
Tunnelin korjaustyön ajan Vuosaaren satamaan johtava liikenne on ohjattu kulkemaan Kallvikintien kautta. Liikenneviraston liikennekeskuspäällikön Mika Jaatisen mukaan matka-aikaa satamaan tai sieltä pois tulee kiertotien vuoksi lisää noin kuusi minuuttia.
Jaatisen mukaan Itäväylältä kiertotielle mentäessä on pidetty huolta, että liikennevalot antavat satamaan menijöille ja tulijoille riittävän pitkät vihreät valot.
– Näin Itäväylä ei pääse ruuhkautumaan, hän sanoo.
Moni Radio Suomen Helsingin aamulähetykseen soittanut tienkäyttäjä on toista mieltä. Useamman soittajan mukaan etenkin iltapäivällä kello 16–18 tielle 170 kertyy mittavat ruuhkat.
Sumautumista näkyy myös Mellunmäentiellä, jota osa käyttää korvaavana tienä.
Korjaustöiden tarkka kesto on vielä epäselvä.
– On varauduttu siihen, että voi jopa neljä viikkoa mennä, mutta heti avataan kun on mahdollista, arvioi ryhmäpäällikkö Riku Suursalmi Liikennevirastosta.