忠孝复兴站
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25°02′30″N 121°32′38″E / 25.041617°N 121.54377°E
位置 | 台湾 台北市大安区 忠孝东路三段302号(文湖线) 忠孝东路四段47号B1(板南线) | |||||||||||||||
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地理坐标 | 25°2′30″N 121°32′38″E / 25.04167°N 121.54389°E | |||||||||||||||
车站类别 | 捷运车站 | |||||||||||||||
运营者 | 台北捷运 | |||||||||||||||
途经线路 | 文湖线 板南线 | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站(文湖线) 地下车站(板南线) | |||||||||||||||
车站层数 | 地上四层、地下四层 | |||||||||||||||
换乘方式 | 站内换乘 | |||||||||||||||
出口数目 | 5 | |||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
月台 | 侧式站台(文湖线) 岛式站台(板南线) | |||||||||||||||
股道 | 4 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
车站代码 | BR10(工程编号:BR4) BL15[1](工程编号:BL10) | |||||||||||||||
网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 文湖线1996年3月28日 板南线1999年12月24日 | |||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||
乘客数量 | 83,918[2]人次(2022年12月) | |||||||||||||||
排行 | 第6名/119站 | |||||||||||||||
首班车 | 板南线 往南港展览馆:06:00(平日) 06:06(假日) 往顶埔/亚东医院:06:03 文湖线 往南港展览馆:06:03 往动物园:06:03 | |||||||||||||||
末班车 | 板南线 往南港展览馆:00:28 往顶埔/亚东医院:00:14 文湖线 往南港展览馆:00:19 往动物园:00:33 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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台湾语言写法及拼音 | |
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汉字 | 忠孝复兴 |
注音 | ㄓㄨㄥ ㄒㄧㄠˋ ㄈㄨˋ ㄒㄧㄥ |
汉语拼音 | Zhōngxiào Fùxīng |
威妥玛拼音 | Chunghsiao Fuhsing |
台语罗马字 | Tiong-hàu Ho̍k-hing |
客语白话字 | Chûng-hau Fu̍k-hîn |
忠孝复兴站位于台湾台北市大安区,为台北捷运文湖线与板南线会让的捷运车站。
车站概要
[编辑]车站位于忠孝东路与复兴南路口,也因此而得名,文湖线车站位于复兴南路上,板南线车站位于忠孝东路下方。车站编号方面,文湖线为BR10,板南线为BL15。
本站板南线穿堂层中,设有公共艺术作品“地球花园”、“袖珍台北八部曲”。忠孝复兴站顶好广场设有公共艺术:平安钟。
车站构造
[编辑]忠孝复兴站是一个高架与地下会让车站,共设有5处出入口;地下车站东侧与东区地下街连通,出口4并与远东SOGO百货忠孝馆地下一楼连通。
除车站专用结构体外,一旁也设有与站体共构的联合开发大楼(远东SOGO百货复兴馆)。联合开发大楼为地上11层,地下6层建筑;总楼地板面积为86,783平方米(约26,252坪,含捷运设施)。地下4~6层为停车场,地下3层~地上11层为太平洋崇光百货(复兴馆);地下2楼、地上1楼与2楼(车站方面为2楼)皆有与车站连通的出入口。
高架车站与地下车站的穿堂层(付费区)间,设有四座超高扬程自动扶梯与一座电梯,让旅客得以从文湖线穿堂区及1号站台直达板南线地下车站穿堂层。其中自动扶梯垂直高度为19.72米,倾斜段长度约49米,为台北捷运之最。[3]:355
本站板南线站台设有低站台门,与台北车站(板南线及淡水信义线)同为台北捷运最早设立站台门的高运量线路车站,而本站文湖线站台则是通车时即设有高站台门。此外。本站与忠孝敦化站间设有可供列车调度的袋状轨。
车站楼层
[编辑]地上 四楼 |
连通层 | 文湖线站台联络天桥 |
地上 三楼 |
侧式站台,右侧开门 | |
一站台 | ← 文湖线 往南港展览馆方向(BR11 南京复兴站) | |
二站台 | 文湖线 往动物园方向(BR09 大安站)→ | |
侧式站台,右侧开门 | ||
大厅层 (接2站台) |
询问处、自动售票机、验票闸门、卫生间(付费区内) ↓大型换乘自动扶梯(直达地下一楼板南线大厅) | |
SOGO复兴馆连通口 (捷运站3楼/远东SOGO 2楼) | ||
地上 二楼 |
中间层 | 楼梯、自动扶梯转接平台 (连接三楼文湖线2号站台及一楼出入口) |
地面 | 穿堂层 | 出入口、远东SOGO复兴馆连通口 |
地下 三楼 |
大厅层 | 大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、东区地下街 卫生间(付费区内外均有) ↑大型换乘自动扶梯(直达地上三楼文湖线大厅) |
远东SOGO复兴馆连通口(B3M层) 远东SOGO忠孝馆连通口(从出口4夹层往B1) |
地下 四楼 |
一站台 | ← 板南线 往南港展览馆方向(BL16 忠孝敦化站) |
岛式站台,左侧开门
| ||
二站台 | 板南线 往顶埔/亚东医院方向(BL14 忠孝新生站)→ |
车站出口
[编辑]出入口在木栅线时期仅有一处,板南线车站兴建时将当时的单一出入口编制为出口2。
出口1、2位于车站西端,出口3、4位于车站东端,出口5位于车站中段的北端。无障碍电梯设于出口2。另外,出口2有联合开发大楼,为SOGO百货复兴馆。出口4与SOGO百货忠孝馆地下一层连通。
出入口 | 图片 | 位置 |
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安东街(忠孝东路北侧,安东街口) | ||
远东SOGO百货复兴馆(联合开发大楼) 福华饭店(忠孝东路南侧,复兴南路口) | ||
大安路一段(忠孝东路南侧) | ||
远东SOGO百货忠孝馆(忠孝东路北侧) | ||
微风广场(复兴南路东侧,忠孝东路口) | ||
注: 设有电梯 | 设有手扶梯 |
历史
[编辑]- 1996年3月28日:木栅线忠孝复兴站随着木栅线(今文湖线)正式通车而启用[4]:327。
- 1999年12月24日:南港线忠孝复兴站随着板南线“市政府-龙山寺”段正式通车而启用[4]:328。
- 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Chunghsiao Fuhsing Station改为Zhongxiao Fuxing Station。[5]
- 2004年11月10日:出口4与太平洋SOGO百货忠孝本馆地下1楼连通,成为第一个捷运出口与建筑物地下连通的案例。
- 2006年6月19日:大型换乘用自动扶梯突然冒出大量浓烟,因此首次启动“过站不停”运营模式。
- 2006年12月1日:南港线低站台门正式启用。
- 2010年9月23日:在本站一列前往永宁的列车上,一名男子为检举乘客在车上饮食,阻挡乘降门关闭要求站务人员前往处理,而与其他乘客爆发口角,并导致列车延误数分钟。该事件过程被在旁乘客拍摄后上传到网络上,引起大量网民的关注,并引发了热烈的回响及网络论战。而该男子也因此被网友称为“挡门哥”[6][7]。
- 2013年7月6日:当日上午6时11分,一名约20多岁的男子于本站文湖线站台层翻越跳下复兴南路路面受伤,经送医后仍昏迷不醒。
- 2015年8月26日:约晚上7时40分,一名男子前往南港展览馆的列车上,在车厢里面拿伞挥舞大声咆哮。
- 2017年4月1日:连接板南线、文湖线换乘自动扶梯试办速度调整,由每秒0.5米调整为每秒0.65米,试办三个月。
- 2019年11月17日:本站3号出口为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。[8]
- 2020年9月25日:本站重置后的3号出口重新开放。
- 2020年11月17日:本站1号出口为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。
- 2021年9月26日:本站重置后的1号出口重新开放。
- 2022年1月3日:本站4号出口为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。
- 2022年8月15日:本站重置后的4号出口重新开放。
联合开发大楼
[编辑]该站站体之上的联合开发大楼,土地部分最初由宏国集团旗下的宏通公司取得开发经营权。主体建筑设计者李祖原原本规划了高度为地上126层(超过台北101)的“花开富贵”大楼。但由于周边交通无法承受超高大楼所带来的交通负荷,因而被台北市政府驳回。业主曾试图修改高度为地上88层,仍未能取得同意。[9][需要较佳来源]
2004年中,宏通将联合开发案卖出,由远东集团与太平洋SOGO百货高层担任宏通董事,并委托第一银行担任受托对象,接手此案开发权。2005年10月3日,主体建筑举行上梁典礼;2006年12月29日,进驻主体建筑商场部分的SOGO台北复兴馆开业。
利用状况
[编辑]根据2022年12月资料,本站每日进出人次约为83,918[2],在台北捷运系统中为第6名。
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
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上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1996 | 1,600,873 | 1,740,330 | 3,341,203 | [10] | 5,738 | 11,976 |
1997 | 2,061,652 | 2,294,941 | 4,356,593 | 5,648 | 11,936 | |
1998 | 2,401,543 | 2,647,259 | 5,048,802 | 6,580 | 13,832 | |
1999 | 2,881,676 | 3,143,509 | 6,025,185 | 7,895 | 16,507 | |
2000 | 8,328,450 | 8,336,926 | 16,665,376 | 22,755 | 45,534 | |
2001 | 9,753,478 | 10,024,778 | 19,778,256 | 不算出[注 2] | ||
2002 | 11,077,195 | 12,022,994 | 23,100,189 | 30,348 | 63,288 | |
2003 | 10,505,138 | 10,524,787 | 21,029,925 | 28,781 | 57,616 | |
2004 | 11,549,604 | 11,549,008 | 23,098,612 | 31,556 | 63,111 | |
2005 | 12,058,411 | 12,093,530 | 24,151,941 | 33,037 | 66,170 | |
2006 | 12,268,296 | 12,313,282 | 24,581,578 | 33,612 | 67,347 | |
2007 | 14,481,337 | 14,446,416 | 28,927,753 | 39,675 | 79,254 | |
[注 3]2008 | 15,484,353 | 15,397,543 | 30,881,896 | 42,307 | 84,377 | |
[注 4]2009 | 16,167,086 | 16,085,097 | 32,252,183 | 44,293 | 88,362 | |
2010 | 17,252,592 | 17,143,418 | 34,396,010 | 47,267 | 94,236 | |
2011 | 18,688,043 | 18,670,142 | 37,358,185 | 51,200 | 102,351 | |
2012 | 18,795,312 | 18,955,480 | 37,750,792 | 51,353 | 103,144 | |
2013 | 19,111,141 | 19,278,024 | 38,389,165 | 52,359 | 105,176 | |
2014 | 18,967,725 | 19,139,143 | 38,106,868 | 51,966 | 104,402 | |
2015 | 18,198,338 | 18,450,132 | 36,648,470 | 49,858 | 100,407 | |
2016 | 18,357,355 | 18,582,417 | 36,939,772 | 50,157 | 100,928 | |
2017 | 17,806,254 | 17,961,363 | 35,767,617 | 48,784 | 97,993 | |
2018 | 17,758,453 | 17,833,404 | 35,591,857 | 48,653 | 97,512 | |
2019 | 17,554,542 | 17,620,376 | 35,174,918 | 48,095 | 96,370 |
车站周边
[编辑]- 远东SOGO百货(忠孝馆、复兴馆)
- 新光三越百货(DIAMOND TOWERS 一、二馆)
- 微风广场(本馆)
- 台北福华大饭店
- 台北市立联合医院(仁爱院区)
- 东丰公园(位于本站与大安站间)
- 台北市公共脚车租赁系统
- 捷运忠孝复兴站(1号出口)
- 捷运忠孝复兴站(2号出口)
- 捷运忠孝复兴站(3号出口)
- 捷运忠孝复兴站(4号出口)
- 捷运忠孝复兴站(5号出口)
- 复兴忠孝东路口(东南侧)
- 地下商场
巴士信息
[编辑]夜间巴士有差别费率,请多加留意
出口 | 巴士站名 | 巴士线路 | 行驶方向 |
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出口1 | 捷运忠孝复兴站(忠孝) | 212 | 往青年公园,不经万大路 |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 212直行车 | 往青年公园,经万大路 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 212夜间车 | 往青年公园,经万大路 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 忠孝干线(原232副线) | 往芦洲,经忠孝桥 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 232快速巴士 | 往芦洲,经中山高 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 262 | 往永和、中和、土城宏国德霖科技大学 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 262区 | 往永和、中和 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 299 | 往新庄 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 605 | 往台北车站 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 605新台五线 | 往台北车站 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 919 | 往汐止、五堵 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 600(原忠孝新干线) | 往台北车站 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 复兴干线(原74) | 往景美 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 685 | 往麟光(捷运麟光站) | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 685经吉林路 | 往麟光(捷运麟光站) | |
出口2 | 捷运忠孝复兴站(忠孝) | 204 | 往内湖 |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 212 | 往旧庄,经永吉路 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 212直行车 | 往旧庄,直行忠孝东路 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 212夜间车 | 往旧庄,直行忠孝东路 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 忠孝干线(原232副线) | 往松山车站 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 232快速巴士 | 往松山车站 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 262 | 往民生社区 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 262区 | 往民生社区 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 299 | 往永春高中 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 605 | 往汐止,直行南港路 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 605新台五线 | 往汐止,经新台五路 | |
捷运忠孝复兴站(忠孝) | 600(原忠孝新干线) | 往南港高工 | |
捷运忠孝复兴站(复兴) | 怀恩专车S33 | 往二殡 | |
捷运忠孝复兴站(复兴) | 1061 | 往往瑞芳(瑞芳火车站) | |
捷运忠孝复兴站(复兴) | 1062 | 往九份、金瓜石 | |
怀生国中 | 复兴干线(原74) | 往景美 | |
怀生国中 | 204 | 往东园 | |
怀生国中 | 278 | 往捷运景美站 | |
怀生国中 | 278区间车 | 往捷运景美站 | |
怀生国中 | 685 | 往麟光(捷运麟光站) | |
怀生国中 | 685经吉林路 | 往麟光(捷运麟光站) | |
出口5 | 捷运忠孝复兴站(复兴) | 41 | 往北士科 |
捷运忠孝复兴站(复兴) | 复兴干线(原74) | 往建国北路 | |
捷运忠孝复兴站(复兴) | 521 | 往内湖 | |
捷运忠孝复兴站(复兴) | 685 | 往天母 | |
捷运忠孝复兴站(复兴) | 685经吉林路 | 往天母 | |
捷运忠孝复兴站(复兴) | 903 | 往东湖 |
脚注
[编辑]注释
[编辑]来源资料
[编辑]- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(台湾)).
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 柯妙贞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷运技术》 (台北市政府捷运工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-22) (中文).
- ^ 4.0 4.1 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07). 国家图书馆
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(台湾)).
- ^ 告發偷喝飲料 ,捷運「擋門哥」也挨罰 !(转载)_台湾_天涯社区. [2010-11-06]. (原始内容存档于2010-12-02).
- ^ CTI TV中天电视 2010.09.27 【中天新闻】 捷运挡门1200 捷运"挡门哥"抓偷吃客 双双被罚[永久失效链接]
- ^ 配合捷运局部分车站出入口工程陆续施工 单一出入口配合工程封闭 造成不便敬请见谅 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=43FE5C9E365212C9 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 陳凱劭的BLOG,原相建築展:花開富貴. [2006-12-31]. (原始内容存档于2006-11-25).
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. (原始内容存档于2020-11-28). 台北市统计数据库查询系统
- ^ 11.0 11.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27).
停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日;2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27).
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27).
ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场,20、21日也有国家考试。北市府今天表示,原本进行捷运机电安全整合调试每周六、日停驶的木栅线,20、21日两天上午9时前仍维持运营。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27).
捷运木栅全线6月7号周日,会配合停驶一天
- 捷运站有门牌!位置隐密难发现 (页面存档备份,存于互联网档案馆).TVBS.2007-08-14
外部链接
[编辑]- 台北大众捷运股份有限公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 台北市政府捷运工程局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 忠孝复兴站位置图(台北捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 忠孝复兴站车站剖面相关位置图(台北捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 忠孝复兴站换乘站台立体导览图(台北捷运公司)
- 捷运忠孝复兴站联合开发案(建筑师杂志) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 贩卖店现况 - 板南线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 贩卖店现况 - 文湖线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)