重型運載火箭
重型運載火箭[1]（英語：Super heavy-lift launch vehicle）是指一種具備50,000公斤（110,000磅）或以上近地軌道載荷能力的運載火箭。重型運載火箭屬於目前運載火箭中最大和最重，技術水準要求最高的運載火箭。目前成功製造過重型運載火箭的國家只有美國和蘇聯兩個超級大國。[2][3]
型號
[編輯]服役中
[編輯]太空探索科技公司（SpaceX）—獵鷹重型運載火箭：2018年服役至今，載荷約為63,800公斤（140,700磅）。[4]
已退役
[編輯]第一實驗設計局（OKB-1）—N1運載火箭：前蘇聯打算用於載人登月的火箭，載荷為95,000公斤（209,000磅），不過前後四次的測試均以失敗告終，並於1976年取消項目。[7]
開發中
[編輯]國家航天局（CASA）—長征十號運載火箭：中國目前在研發中的重型運載火箭，設計用於中國載人登月任務，有效酬載約為70,000公斤（155,000磅），計劃於2027年前後首飛。
比較
[編輯]| 火箭名 | 國家 | 運作機構 | 近地軌道載荷量 | 首飛 | 狀態 | 復用能力 | 發射成本 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 農神五號 | 美國太空總署 | 140 t（310,000磅） | 1967 | 退役 | 否 | 12.3億美元 (2019) | |
| N1 | 第一實驗設計局 | 95 t（209,000磅） | 1969年(失敗) | 否 | 30億盧布 (1971) | ||
| 穿梭機 | 美國太空總署 | 122.5 t（270,142磅） | 1981 | 退役 | 部分 | 5.76億美元 - 16.4億美元 (2012) | |
| 能源號 | 能源科研生產聯合體 | 100 t（220,000磅） | 1987 | 退役 | 否 | 7.64億美元 (1985) | |
| 獵鷹重型 | 太空探索科技公司 | 63.8 t（141,000磅）[11] | 尚未使用 | 未證實 | 否 | 1.5億美元 (2018) | |
| 57 t（126,000磅）[12] | 2022[13] | 服役中 | 部分 | 1.3億美元 (2018) | |||
| 星艦 | 太空探索科技公司 | 150 t（330,000磅）[14] | 2023 (計劃)[15][16][17] | 測試中 | 全部 | 200萬美元 (2019) | |
| 太空發射系統 | 美國太空總署 | 95 t（209,000磅）[18] | 2022[19] | 服役中 | 否 | 5億美元 - 20億美元 (2019) | |
| 105 t（231,000磅）[20] | 待定 | 計劃 | 否 | 未知 | |||
| 130 t（290,000磅）[21] | 待定 | 計劃 | 否 | 未知 | |||
| 長征九號 | 中國運載火箭技術研究院 | 150 t（330,000磅） [22] | 2033 (計劃)[23][24] | 計劃 | 部分[25] | 未知 | |
| 長征十號 | 中國載人航天工程辦公室 | 70 t（150,000磅）[26] | 2027年左右(計劃) | 計劃 | 否 | 未知 |
^A 包括太陽神指揮和服務模組、太陽神登月模組、太空船/登月艙適配器、土星V儀器單元、S-IVB 級和用於地月轉移推進劑的質量；近地軌道載荷量約為122.4 t（270,000磅）[27]
^B 包括STS-93期間的軌道飛行器和載荷質量；可部署的載荷為27.5 t（61,000磅）
^C 執行最終軌道進入所需的上級火箭或載荷
^D 獵鷹重型運載火箭僅以完全可回收配置飛行，其理論載荷限制約為45公噸；計劃在 2020年底進行部分消耗性配置的首次計劃飛行。
^E 側推進器核心可回收，中央核心可擴充。側推進器的首次重複使用是在2019年展示，當時 Arabsat-6A發射中使用的側推進器被重新用於STP-2發射。
^F 不包括太空船的淨質量
^G 由於所有飛行的載荷質量都包括軌道飛行器的質量，因此儘管沒有可部署的載荷，但首次飛行的載荷大於50噸。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 美俄中都有哪些重型火箭？-新华网. www.news.cn. [2022-06-06].
- ^ McConnaughey, Paul K.; et al. Draft Launch Propulsion Systems Roadmap: Technology Area 01 (PDF). NASA. Section 1.3. November 2010 [2016-06-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-24）.
Small: 0–2 t payloads; Medium: 2–20 t payloads; Heavy: 20–50 t payloads; Super Heavy: > 50 t payloads
- ^ Seeking a Human Spaceflight Program Worthy of a Great Nation (PDF). Review of U.S. Human Spaceflight Plans Committee. NASA: 64-66. October 2009 [2016-06-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-02-16）.
...the U.S. human spaceflight program will require a heavy-lift launcher ... in the range of 25 to 40 mt ... this strongly favors a minimum heavy-lift capacity of roughly 50 mt....
- ^ Falcon Heavy. SpaceX.com. [2016-06-22]. （原始內容存檔於2017-04-06）.
- ^ Wall, Mike. NASA's Next Megarocket Could Launch Mission to Europa. Space.com. 2015-07-29 [2016-06-22]. （原始內容存檔於2016-06-23）.
- ^ Alternatives for Future U.S. Space-Launch Capabilities (PDF), The Congress of the United States. Congressional Budget Office: X,1, 4, 9, October 2006 [2016-06-22], （原始內容存檔於2021-10-01）
- ^ N1 Moon Rocket. Russianspaceweb.com. [2016-06-22]. （原始內容存檔於2015-01-10）.
- ^ Gregersen, Erik. Unmanned Space Missions 1st. New York: Britannica Educational. 2010: 46. ISBN 978-1-61530-018-1.
- ^ 存档副本. [2016-06-22]. （原始內容存檔於2016-06-26）.
- ^ 存档副本. [2016-06-22]. （原始內容存檔於2016-06-28）.
- ^ Falcon Heavy. SpaceX. 2012-11-16 [2017-04-05]. （原始內容存檔於2018-02-07）.
- ^ Musk, Elon [@elonmusk]. Side boosters landing on droneships & center expended is only ~10% performance penalty vs fully expended. Cost is only slightly higher than an expended F9, so around $95M. (推文). 2018-02-12 –透過Twitter.
- ^ Clark, Stephen. Falcon Heavy set for design validation milestone before late 2020 launch. Spaceflight Now. [2020-04-28]. （原始內容存檔於2020-09-13）.
- ^ Elon Musk [@elonmusk]. Aiming for 150 tons useful load in fully reusable configuration, but should be at least 100 tons, allowing for mass growth (推文). 2019-05-23 –透過Twitter.
- ^ The first SpaceX BFR should make orbital launches by 2020. 2018-03-19 [2018-10-14]. （原始內容存檔於2018-10-15）.
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- ^ Harbaugh, Jennifer (編). The Great Escape: SLS Provides Power for Missions to the Moon. NASA. 2018-07-09 [2018-09-04]. （原始內容存檔於2019-12-11）.
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