미지의 외계행성 (16誠鉉)

성현적 발상

2016년 8월 20일 -- 1일차

젠장. 깨어난 지 2시간이 되었다. 탈출선 일지를 작성 중이다.

기억을 다시 되짚어 보자.

나는 분명 애플파이라는 우주비행선을 타고 장거리 도약을 준비하고 있었다. 나는 우주선에서의 파티를 즐기고, 비행선의 스위트룸에서 잠을 자고 있었다. 김세정이랑 명동 거리 데이트를 하는 꿈을 꾸고 있었단 말이다, 젠장. 이때가 2016년 2월이었다.

잠에서 깬 것은, 탈출선의 비상벨 소리를 듣고였다. "Oxygen Level Critical"이라고 징징대고 있었다. 산소호흡기…… 참 NASA는 일 처리가 항상 이런 식이다. 간단한 것을 항상 복잡하게 숨겨놓는다.

세계통일정부 법률상, 장거리, 그러니까 10AU 거리 이상의 노선을 비행하는 탑승자는 의무적으로 탈출선 운전 교육을 받아야 한다 (사실 내가 관련 OT 때 많이 졸았다). 탈출선에는 자동 항법 장치가 장착되어 가장 가까운 행성(또는 위성)으로 대피 항로를 설정하며, 탑승자를 수면 상태로 유지한다. 이 과정에서 강한 구조 신호를 보내게 되며, 그 근처를 비행하던 비행선은 의무적으로 구조 작업을 수행하도록 되어있다.

탈출선은 구형의 모양을 띄고 있다. 어차피 대부분의 행성, 위성에는 공기저항이 없기도 하고, 나중에 만약 역추진을 하게 되더라도 유리하다. 아폴로 착륙선 같은 모형이었다면 넘어졌을 때 답이라는 것이 사라진다. 아, 참고로 장거리 도약은 EM 드라이브의 핵심 원리를 응용한 것이다. 애플파이는 1AU 거리를 한 달 안에 주파할 수 있다.

OT 기억을 더듬어 메인 컴퓨터를 켰다. 브리핑 시작 명령어를 입력하니 현재 위치와 현재 시간, 근처 우주 노선 정보, 블랙박스 기록이 나오기 시작했다. 애플파이 우주선이 4km 정도 되어서, 영상이 아닌 기록물 형태로 화면에 띄워졌다. 의미 있는 기록은 이 정도였다.

그렇다면 아마, 이론적으로는 이 근처에 다른 탈출자들이 있을 것이라고 생각했다. 아니, 있어야 했다. 때마침 브리핑이 시작되었다.

탈출자가 없다. 탈출자가 나 혼자일 수도 있는 것이고, 다른 탈출자는 아직도 우주에서 표류 중일 수 있다 (사실 기업이 원래 그렇지만, 이 항공사는 스위트룸부터 탈출을 보장한다). 순간 울컥하는 기분이 들었다.

2016년 8월 21일 -- 2일차

어제 하루 종일 낙담한 채로 있었다. 천정 유리창에서 아주 멀리서 도약 중인 우주선이 이동하는 것을 보았다. 공군인가 보다. 공군은 임무 수행 중 구조 의무가 없다. 다만 공군의 활동 범위라는 것은 여기에 다른 민간 우주선이 자주 왕래한다는 것을 의미한다. 그만큼 구조될 확률이 높다는 것도 뜻한다. 잘하면 며칠 이내에 구조될 수도 있는 것이다!!! 여기서 죽을 수는 없지 않겠는가? 나에겐 가족이 있다. 101 오디션 프로그램도 결말은 봐야겠다. 근데 솔직히 무섭다. 내가 지금 일기에 표현하는 데는 한계가 있지만, 어제는 거의 한 두 시간 동안 울었다. 무서워서 배가 떨리는 느낌을 아는지 모르겠다. 사실 나는 살 확률이 높은 편이다. 그동안 이런 실종사고는 많았고, 대부분은 구조되었다. 살아나가고 싶은 욕구가 절실하게 느껴진다. 나는 살고 싶다. 살아야 한다.

2016년 8월 21일 -- 2일차