6-Stunden-Rennen von Silverstone 1977
Das 6-Stunden-Rennen von Silverstone 1977, auch Kosset World Manufacturers 6 Hours, Silverstone, fand am 15. Mai auf dem Silverstone Circuit statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Rennveranstaltung in Silverstone war nach dem 24-Stunden-Rennen von Daytona (Gesamtsieger Hurley Haywood, John Graves und Dave Helmick im Porsche 911 Carrera RSR) und dem 6-Stunden-Rennen von Mugello (Gesamtsieger Rolf Stommelen und Manfred Schurti im Porsche 935) der dritte Wertungslauf der Marken-Weltmeisterschaft 1977. Porsche demonstrierte dabei die Stärke, die die deutsche Marke mit ihren Rennsportmodellen in dieser Rennserie inzwischen hatte. Unter den ersten 14 Klassierten der Schlusswertung befanden sich 13 Porsche. Unterbrochen wurde diese Motorsport-Hegemonie nur durch den viertplatzierten Faltz-BMW 320i von Ronnie Peterson und Helmut Kelleners.
Das Rennen prägten der Werks-Porsche 935 von Jochen Mass und Jacky Ickx, sowie der Kremer-Porsche von Bob Wollek und John Fitzpatrick und die beiden Gelo-Racing.935 von Stommelen/Hezemans und Schenken/Bell. Von der Pole-Position aus ging Jochen Mass ins Rennen, der im Qualifikationstraining mit einer Zeit von 1:25,910 Minuten (Schnitt 197,729 km/h) die schnellste Runde gefahren war. Knapp dahinter lag Bob Wollek im Kremer-Porsche.
Mass und Ickx führten die ersten vier Rennstunden ohne Unterbrechung, dann zwang ein ungeplanter Wechsel der Bremsbelege den Porsche 3 Minuten und 30 Sekunden an die Box. Dadurch kam Wollek im Kremer-935 kurzzeitig in Führung. Die Entscheidung fiel durch einen Wolkenbruch eine Stunde vor Rennschluss. Während das gesamte Feld zum Reifenwechsel an die Boxen kam, fuhr Mass mit Slicks und weiterhin hohem Tempo einfach weiter. Als er kurz vor Rennende ebenfalls auf Regenreifen wechselte, hatte er einen Vorsprung von drei Runden herausgefahren.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gr. 5 | 1 | Porsche 935/77 | 231 | ||||
| 2 | Gr. 5 | 3 | Porsche 935 | 228 | ||||
| 3 | Gr. 5 | 6 | Porsche 935 | 223 | ||||
| 4 | Gr. 5 | 51 | BMW 320i | 216 | ||||
| 5 | Gr. 5 | 11 | Porsche 935 | 215 | ||||
| 6 | Gr. 5 | 8 | Porsche 935 | 212 | ||||
| 7 | GT | 9 | Porsche 934 | 209 | ||||
| 8 | GT | 10 | Porsche 934 | 207 | ||||
| 9 | Gr. 5 | 31 | Porsche Carrera RSR | 206 | ||||
| 10 | GT | 33 | Porsche Carrera RSR | 200 | ||||
| 11 | Gr. 5 | 35 | Porsche Carrera RSR | 196 | ||||
| 12 | Gr. 5 | 14 | Porsche 934 | 195 | ||||
| 13 | GT | 12 | Porsche 934 | 195 | ||||
| 14 | ser. GT | 36 | Porsche Carrera | 191 | ||||
| 15 | ser. T | 41 | Ford Capri III | 189 | ||||
| 16 | ser. T | 42 | Ford Capri III | 188 | ||||
| 17 | ser. T | 43 | Ford Capri III | 183 | ||||
| 18 | ser. T | 39 | Ford Capri III | 179 | ||||
| 19 | ser. T | 40 | Ford Capri III | 175 | ||||
| Nicht klassiert | ||||||||
| 20 | GT | 47 | Datsun 240Z | 158 | ||||
| 21 | ser. T | 49 | BMW 3.0 Si | 157 | ||||
| 22 | Gr. 5 | 58 | Datsun Sunny | 128 | ||||
| 23 | Gr. 5 | 22 | Aston Martin AM V8 | 115 | ||||
| Ausgefallen | ||||||||
| 24 | Gr. 5 | 5 | Porsche 935 | 61 | ||||
| 25 | GT | 32 | Porsche Carrera | 60 | ||||
| 26 | Gr. 5 | 54 | Ford Escort RS 2000 | 50 | ||||
| 27 | T | 55 | Ford Escort RS 2000 | 38 | ||||
| 28 | Gr. 5 | 19 | MGB GT V8 | 23 | ||||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 29 | Gr. 5 | 15 | Porsche Carrera RSR Turbo | 1 | ||||
1 Kupplungsschaden im Training
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 | Gr. 5 | 16 | BMW 3.5 CSL | ||
| 31 | ser. T | 38 | Ford Capri | ||
| 32 | ser. T | 44 | Ford Capri |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| Gr. 5 | Porsche 935/77 | Gesamtsieg | ||
| GT | Porsche 934 | Rang 7 | ||
| ser. GT | Porsche Carrera | Rang 14 | ||
| T | kein Teilnehmer im Ziel | |||
| ser. T | Ford Capri III | Rang 15 |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 32
- Gestartet: 28
- Gewertet: 19
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 20000
- Wetter am Renntag: warm und trocken, Regenschauer am Rennende
- Streckenlänge: 4,719 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 231
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1085,324 km
- Siegerschnitt: 180,887 km/h
- Pole Position: Jochen Mass – Porsche 935/77 (#1) – 1:25,910 = 197,729 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jochen Mass – Porsche 935/77 (#1) – 1:27,280 = 194,626 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Vorgängerrennen 500-km-Rennen von Monza 1977 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977 |