Großer Preis von Malaysia 2010
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 3. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010 | ||
| Name: | 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix | |
| Datum: | 4. April 2010 | |
| Ort: | Sepang | |
| Kurs: | Sepang International Circuit | |
| Länge: | 310,408 km in 56 Runden à 5,543 km
| |
| Wetter: | bewölkt | |
| Zuschauer: | ~ 97.900 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | ||
| Zeit: | 1:49,327 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | ||
| Zeit: | 1:37,054 min (Runde 53) | |
| Podium | ||
| Erster: | ||
| Zweiter: | ||
| Dritter: |
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Führungsrunden
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Der Große Preis von Malaysia 2010 (offiziell 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix) fand am 4. April auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach dem Großen Preis von Australien führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Felipe Massa und mit sechs Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 16 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 41 Punkten vor Mercedes.
Mit Michael Schumacher (dreimal), Alonso (zweimal) und Button (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im ersten freien Training fuhr McLaren-Pilot Lewis Hamilton die schnellste Runde vor Nico Rosberg und seinem Teamkollegen Button.[1] Fairuz Fauzy nahm für Lotus-Cosworth erstmals an einem Formel-1-Wochenende teil. Außerdem durfte Paul di Resta für Force India-Mercedes erneut im ersten freien Training fahren.
Im zweiten freien Training behielt Hamilton die Führungsposition. Auf Platz zwei und drei folgten die deutschen Piloten Sebastian Vettel und Rosberg.[2]
Im dritten freien Training am Samstag war Mark Webber der schnellste Pilot. Hamilton wurde vor Vettel Zweiter.[3]
Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der erste Abschnitt des Qualifyings fand unter nassen Bedingungen statt. Zunächst blieben die Top-Teams in der Box und nur Vettel setzte eine Zeit. Als diese schließlich ihre Fahrer auf die Strecke geschickt hatten, wurde der Regen stärker und daher schafften es Alonso, Hamilton und Massa nicht sich für den zweiten Teil zu qualifizieren. Außerdem schieden die HRT-Piloten, Jarno Trulli und Lucas di Grassi aus. Die schnellste Zeit erzielte Robert Kubica. Button musste sein Auto nach einem Dreher abstellen. Er kam zwar ins zweite Segment, startete dort jedoch nicht.
Auch dieser Abschnitt war von den nassen Bedingungen geprägt und erneut wurden die Bedingungen kurz vor Schluss schlechter. Timo Glock, Heikki Kovalainen, Jaime Alguersuari, Sébastien Buemi, Pedro de la Rosa und Witali Petrow schieden aus. Diesmal war Vettel der schnellste Pilot. Der finale Teil des Qualifyings wurde nach zirka drei Minuten unterbrochen, da der Regen zu stark geworden war. Nachdem die Strecke wieder freigegeben war, sicherte sich Webber mit über einer Sekunde Vorsprung die Pole-Position. Webber war der einzige Fahrer, der bei den nassen Bedingungen auf Intermediate-Reifen unterwegs war. Für ihn war es die zweite Pole nach dem Großen Preis von Deutschland 2009. Von Platz zwei und drei gingen Rosberg und Vettel ins Rennen.
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der beste Start glückte Vettel, der von Platz drei startend die Führung von seinem Teamkollegen Webber übernahm. Rosberg lag vor Kubica auf dem dritten Platz. Ebenfalls gut gestartet waren die McLaren- und Ferrari-Piloten, die vom Ende des Feldes ins Rennen gingen. Angeführt wurde das Quartett von Hamilton, der in den nächsten Runden einige Piloten überholte. Sein Teamkollege Button fiel zunächst ans Ende des Quartetts zurück. In der fünften Runde kam es im hinteren Teil des Feldes zu einer Kollision zwischen Trulli und Glock. Während Trulli weiterfahren konnte, war das Rennen für seinen ehemaligen Teamkollegen beendet.
Während sich die beiden Red Bull an der Spitze von Rosberg absetzten, kam es zwischen Hamilton und Petrow zu einem Duell um Platz neun. Zunächst ging Hamilton nach einem Verbremser Petrows an dem Renault-Piloten vorbei. Allerdings konterte Petrow und setzte sich wieder vor Hamilton. Eine Runde später griff Hamilton Petrow erneut an und überholte ihn diesmal am Ende der Geraden endgültig. Da Hamilton bei seinem Duell mit Petrow mehrfach die Spur wechselte, wurde ihm die schwarz-weiße Flagge, die eine Verwarnung bedeutet, gezeigt. Zwei Runden später konnte auch der zweite McLaren-Pilot, Button, mit einem Überholmanöver gegen Alonso eine Positionsverbesserung vorweisen.
Nachdem Kamui Kobayashi in der neunten Runde ausrollte, war das Rennen für das Sauber-Team beendet, da sein Teamkollege de la Rosa bereits in der Runde in die Startaufstellung ausgefallen war. Beide erlitten einen Motorschaden, der durch ein Problem im Pneumatiksystem verursacht wurde.[4] Eine Runde später musste auch Schumacher das Rennen mit einem technischen Defekt aufgeben. In der zwölften Runde kam es erneut zu einer Kollision zwischen zwei Piloten der neuen Teams. Kovalainen kollidierte mit di Grassi. Während di Grassi weiterfahren konnte, musste Kovalainen zunächst einen Reparaturstopp einlegen und kam am Ende des Rennens mit zehn Runden Rückstand ins Ziel und wurde nicht gewertet. Ein weiterer Zwischenfall in der zwölften Runde war der technisch bedingte Ausfall von Vitantonio Liuzzi.
Die Boxenstopps der Führungsgruppe änderten nichts am Klassement. Vettel behielt die Führung vor Webber, der durch einen schlechten Boxenstopp nur einen größeren Rückstand erhielt. Zwischen den beiden Piloten lag Hamilton, der wie die Ferrari-Piloten und di Grassi noch nicht an der Box war. In der 33. Runde war das Rennen auch für Petrow, der ebenfalls mit einem technischen Defekt ausschied, beendet. Nachdem auch Hamilton und die Ferrari-Piloten ihren Boxenstopp absolviert hatten, belegten sie, angeführt vom McLaren-Duo die Plätze sechs bis neun. An der Spitze bauten die Red-Bull-Renault-Piloten ihren Vorsprung auf das restliche Fahrerfeld weiterhin aus.
In der 44. Runde überholte Massa Button und nahm so den siebten Platz ein. Alonso versuchte ebenfalls an Button vorbeizugehen, ihm gelang es jedoch nicht. Zwei Runden vor Schluss fiel Alonso, der das gesamte Rennen über Problem mit Kupplung und Getriebe beklagte, mit einem Motorschaden aus.[5]
Schlussendlich gewann Vettel das Rennen vor seinem Teamkollegen Webber und sorgte somit für einen Doppelsieg der Red Bull-Renault. Für Vettel war es der sechste Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Auf den dritten Platz kam Rosberg, der ein unspektakuläres, aber fehlerfreies Rennen fuhr, ins Ziel. Er erzielte das erste Podium für das Mercedes-Werksteam seit dem Großen Preis von Italien 1955. Kubica konnte mit einem vierten Platz erneut eine gute Platzierung herausfahren. Adrian Sutil verteidigte den fünften Platz gegen Hamilton, Massa und Button. Die weiteren Punkte gingen an Alguersuari und Nico Hülkenberg, der den ersten Punkt seiner Karriere erzielte. Di Grassi gelang es als erstem Pilot ein Rennen für Virgin-Cosworth zu beenden und war zudem der beste Pilot der neueingestiegenen Teams.
Das Rennen fand durchgängig unter trockenen Bedingungen statt. Zwar war es bewölkt und es wurden während des Rennens Regenschauer angekündigt, allerdings irrte sich der Wetterbericht und die Strecke blieb trocken.
In der Konstrukteursweltmeisterschaft behielt Ferrari die Führung vor McLaren-Mercedes und in der Fahrerweltmeisterschaft übernahm Massa die Führung von seinem Teamkollegen Alonso. Massa führte die Weltmeisterschaft zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Frankreich 2008 wieder an.
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Anmerkungen
- ↑ a b Di Resta fuhr den Force India mit der Nummer 15 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
- ↑ a b Fauzy fuhr den Lotus mit der Nummer 19 im ersten freien Training. Kovalainen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:51,886 | 1:48,210 | 1:49,327 | 1 | ||
| 2 | 1:52,560 | 1:47,417 | 1:50,673 | 2 | ||
| 3 | 1:47,632 | 1:46,828 | 1:50,789 | 3 | ||
| 4 | 1:49,479 | 1:47,085 | 1:50,914 | 4 | ||
| 5 | 1:49,664 | 1:47,346 | 1:51,001 | 5 | ||
| 6 | 1:46,283 | 1:46,951 | 1:51,051 | 6 | ||
| 7 | 1:50,301 | 1:48,371 | 1:51,511 | 7 | ||
| 8 | 1:52,239 | 1:48,400 | 1:51,717 | 8 | ||
| 9 | 1:48,467 | 1:47,792 | 1:51,767 | 9 | ||
| 10 | 1:49,922 | 1:48,238 | 1:52,254 | 10 | ||
| 11 | 1:47,952 | 1:48,760 | – | 11 | ||
| 12 | 1:47,153 | 1:48,771 | – | 12 | ||
| 13 | 1:48,945 | 1:49,207 | – | 13 | ||
| 14 | 1:48,655 | 1:49,464 | – | 14 | ||
| 15 | 1:52,875 | 1:52,270 | – | 15 | ||
| 16 | 1:52,398 | 1:52,520 | – | 16 | ||
| 17 | 1:52,211 | – | – | 17 | ||
| 18 | 1:52,884 | – | – | 18 | ||
| 19 | 1:53,044 | – | – | 19 | ||
| 20 | 1:53,050 | – | – | 20 | ||
| 21 | 1:53,283 | – | – | 21 | ||
| 22 | 1:56,299 | – | – | 22 | ||
| 23 | 1:57,269 | – | – | 23 | ||
| 24 | 1:59,977 | – | – | 24 |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 56 | 1 | 1:33:48,412 | 3 | 1:37,813 (53.) | ||
| 2 | 56 | 1 | + 4,849 | 1 | 1:37,054 (53.) | ||
| 3 | 56 | 1 | + 13,504 | 2 | 1:38,129 (53.) | ||
| 4 | 56 | 1 | + 18,589 | 6 | 1:38,074 (55.) | ||
| 5 | 56 | 1 | + 21,059 | 4 | 1:38,160 (55.) | ||
| 6 | 56 | 1 | + 23,471 | 20 | 1:37,745 (32.) | ||
| 7 | 56 | 1 | + 27,068 | 21 | 1:37,784 (48.) | ||
| 8 | 56 | 1 | + 37,918 | 17 | 1:38,501 (49.) | ||
| 9 | 56 | 1 | + 1:10,602 | 14 | 1:39,489 (44.) | ||
| 10 | 56 | 1 | + 1:13,399 | 5 | 1:39,124 (51.) | ||
| 11 | 56 | 2 | + 1:18,938 | 13 | 1:37,610 (54.) | ||
| 12 | 55 | 2 | + 1 Runde | 7 | 1:39,428 (46.) | ||
| 13 | 54 | 1 | DNF | 19 | 1:37,231 (41.) | ||
| 14 | 53 | 1 | + 3 Runden | 24 | 1:43,224 (28.) | ||
| 15 | 53 | 1 | + 3 Runden | 22 | 1:44,790 (40.) | ||
| 16 | 52 | 1 | + 4 Runden | 23 | 1:45,334 (39.) | ||
| 17 | 51 | 1 | + 5 Runden | 18 | 1:43,753 (31.) | ||
| — | 46 | 2 | + 10 Runden | 15 | 1:42,701 (44.) | ||
| — | 32 | 1 | DNF | 11 | 1:40,693 (32.) | ||
| — | 12 | 1 | DNF | 10 | 1:42,594 (9.) | ||
| — | 9 | 0 | DNF | 8 | 1:42,084 (9.) | ||
| — | 8 | 0 | DNF | 9 | 1:43,340 (6.) | ||
| — | 2 | 0 | DNF | 16 | 1:46,388 (2.) | ||
| DNS | – | – | – | 12 | – |
- Anmerkungen
- ↑ De la Rosa blieb bereits während seiner Fahrt zur Startaufstellung auf der Strecke stehen und konnte daher nicht zum Rennen antreten.
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Großer Preis von Malaysia 2010 in Sepang: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
- ↑ Großer Preis von Malaysia 2010 in Sepang: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
- ↑ Großer Preis von Malaysia 2010 in Sepang: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
- ↑ Sauber mit frustrierendem Doppel-Ausfall. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
- ↑ WM-Leader Ferrari ist unzufrieden. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com