Großer Preis von Russland 2017
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 4. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017 | ||
| Name: | 2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix | |
| Datum: | 30. April 2017 | |
| Ort: | Sotschi | |
| Kurs: | Sochi Autodrom | |
| Länge: | 303,897 km in 52 Runden à 5,848 km
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| Geplant: | 309,745 km in 53 Runden à 5,848 km | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | ||
| Zeit: | 1:33,194 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | ||
| Zeit: | 1:36,844 min (Runde 49) | |
| Podium | ||
| Erster: | ||
| Zweiter: | ||
| Dritter: |
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Führungsrunden
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Der Große Preis von Russland 2017 (offiziell 2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix) fand am 30. April auf dem Sochi Autodrom in Sotschi statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.
Bericht
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hintergründe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach dem Großen Preis von Bahrain führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Lewis Hamilton und mit 30 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit drei Punkten vor Mercedes und mit 55 Punkten vor Red Bull.
Beim Großen Preis von Russland stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb), P Zero Supersoft (rot), P Zero Ultrasoft (violett) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1] Da die Bestellung der jedem Fahrer zur Verfügung stehenden Reifen jeder Mischung bereits vor den Testfahrten vor der Saison aufgegeben werden musste, legte die FIA im Vorfeld fest, dass jeder Fahrer sieben Reifensätze Ultrasoft, vier Sätze Supersoft und zwei Sätze Soft zur Verfügung gestellt bekam.
Am Ausgang von Kurve zwei wurden drei Meter neben dem Streckenrand beidseitig sogenannte Speed-Bumps montiert. Dies sind 50 mm hohe, zusätzliche Randsteine, die die Fahrer am Verlassen der Strecke hindern sollen. Außerdem wurden in Kurve zwei, Kurve vier und Kurve 13 die TecPro-Barrieren verstärkt.[2]
Die Strecke hatte zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone begann am Scheitelpunkt von Kurve eins, der Messpunkt befand sich 138 Meter vor der Kurve. Der zweite Messpunkt lag 72 Meter vor Kurve zehn, direkt danach auf der Gegengeraden, 230 Meter hinter der Kurve begann die zweite DRS-Zone.[2]
Nachdem McLaren-Honda in den ersten drei Rennen Probleme an der Antriebseinheit zu beklagen hatte und mit lediglich einer Zielankunft den letzten Platz in der Konstrukteurswertung belegt, setzte das Team bei diesem Grand Prix erstmals eine stark überarbeitete MGU-H ein, die bei den Testfahrten auf dem Bahrain International Circuit keinerlei Zuverlässigkeitsprobleme zeigte.[3]
Daniil Kwjat (acht), Jolyon Palmer, Carlos Sainz jr. (jeweils sieben), Vettel (sechs), Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Pascal Wehrlein (jeweils vier), Romain Grosjean, Sergio Pérez (jeweils drei), Bottas, Marcus Ericsson, Hamilton, Felipe Massa, Kimi Räikkönen (jeweils zwei) und Max Verstappen (einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.
Mit Hamilton (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Rennkommissare waren Silvia Bellot (ESP), Paul Gutjahr (CHE), Mika Salo (FIN) und Wassili Skryl (RUS).[2]
Freies Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im ersten freien Training fuhr Räikkönen in 1:36,074 Minuten die schnellste Runde vor Bottas und Hamilton.[4] Das Training musste unterbrochen werden, nachdem Ocon die Motorabdeckung seines Fahrzeugs auf der Strecke verloren hatte.[5] Bei Stoffel Vandoorne musste im Anschluss an das Training die Antriebseinheit gewechselt werden. Da er zuvor bereits den vierten Turbolader sowie die vierte MGU-H in dieser Saison eingesetzt hatte, bedeutet dies für ihn eine Rückversetzung in der Startaufstellung von 15 Plätzen.[6]
Im zweiten freien Training war Vettel mit einer Rundenzeit von 1:34,120 Minuten Schnellster vor Räikkönen und Bottas.[7]
Auch im dritten freien Training war Vettel mit einer Rundenzeit von 1:34,001 Minuten Schnellster vor Räikkönen und Bottas.[8]
Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Die Ferrari-Piloten fuhren als einzige Piloten auf Supersoft, alle übrigen Piloten fuhren Ultrasoft. Bottas war Schnellster. Palmer schlug kurz vor dem Ende des Segmentes in die Streckenbegrenzung ein, wegen der gelben Flaggen war keine Verbesserung für die anderen Fahrer mehr möglich. Grosjean, die Sauber-Piloten, Vandoorne und Palmer schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Bottas war erneut Schnellster. Alonso, Magnussen, die Toro Rosso-Fahrer und Lance Stroll schieden aus.
Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Vettel fuhr mit einer Rundenzeit von 1:33,194 Minuten die Bestzeit vor Räikkönen und Bottas. Es war die 47. Pole-Position für Vettel in der Formel-1-Weltmeisterschaft und die erste seit dem Großen Preis von Singapur 2015. Außerdem war es das erste Mal seit dem Großen Preis von Frankreich 2008, dass die Piloten des Ferrari-Teams die Plätze eins und zwei im Qualifying belegten.
Sainz jr. wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Bahrain um drei, Vandoorne wegen des Verwendens des fünften Turboladers und der fünften MGU-H in dieser Saison um fünfzehn Startplätze nach hinten versetzt.
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der erste Start wurde abgebrochen, da Fernando Alonso aufgrund von Motorproblemen nicht starten konnte und in der Einfahrt zur Boxengasse anhielt. Der Teamfunk deutete auf Probleme mit der elektronischen Leistungszusatzeinheit MGU-K hin, die zu einem Verlust der Hybridleistung führten. Ohne das Energierückgewinnungssystem (ERS) wäre der MCL32 nicht konkurrenzfähig und der Rennsport würde den Rest der Antriebseinheit unnötig verschleißen. Alonsos McLaren-Teamkollege Vandoorne war bereits mit einer Strafe von 15 Startplätzen belegt worden, da er die im Reglement von 2017 festgelegte Grenze von vier Triebwerkswechseln pro Fahrer und Auto während der gesamten Saison überschritten hatte. Da Alonsos Auto bereits beim vierten von 20 Rennen zumindest teilweise mit seinem vierten Motor der Saison unterwegs war, wurde angesichts des Ladefehlers die Entscheidung getroffen, Alonso aus dem Rennen zu nehmen, um das Auto zu schonen. Alonso war nicht einmal in der Lage, die Einführungsrunde zu beenden, da er einen Totalschaden erlitt, bevor er in die Boxengasse zurückkehren konnte. Da Alonsos Auto die Strecke blockierte, wurde der Start vom FIA-Rennleiter Charlie Whiting abgebrochen und die Autos auf eine zusätzliche Einführungsrunde geschickt. Das Rennen wurde entsprechend um eine Runde verkürzt.
Bottas errang seinen ersten Sieg, nachdem er beim Start den ersten Platz belegte und vor Kurve 2 beide Ferrari überholte – unterstützt durch den Start von der sauberen Seite der Startaufstellung und den Windschatten hinter Vettel. Hamilton versuchte das Gleiche, wurde aber auf beiden Seiten vom Ferrari von Räikkönen, der jetzt Dritter war und Ricciardo von Red Bull, der vom fünften Platz aus um den vierten Platz kämpfte, bedrängt. Dies führte dazu, dass er aufgehalten und auf seinen Startplatz gedrängt wurde, wo er für den Rest des Rennens bleiben sollte. Vettel setzte sich unterdessen von den Kampfhähnen ab und verfolgte Bottas. Vettel führte das Rennen kurzzeitig an, als Bottas mit seiner Ein-Stopp-Strategie an die Box ging, verlor dann aber nach seinem eigenen Boxenstopp seine Position wieder. Er verbrachte das letzte Drittel des Rennens erneut damit, den Abstand zwischen ihm und Bottas schrittweise zu verringern, und kam nur wenige Runden vor dem Ende auf 0,7 Sekunden heran. Überrundeter Verkehr, insbesondere der langsame Williams von Massa, hinderte ihn jedoch letztendlich daran, den Führenden zu überholen, was dem Deutschen einen sicheren zweiten Platz bescherte. Räikkönen komplettierte das Podium. Er fuhr in Runde 49 zusätzlich eine späte schnellste Runde von 1:36,844 Minuten und fuhr damit nicht nur die schnellste Runde des Rennens, sondern auch die schnellste Runde aller Zeiten auf der Rennstrecke. Bei der Zielflagge folgte ihm Hamilton, der mit Abstand Vierter wurde. Hamilton hatte während des gesamten Rennens mit Überhitzung zu kämpfen.
Es war der erste Sieg von Bottas in der Formel-1-Weltmeisterschaft und der vierte Sieg eines Mercedes-Piloten im vierten Rennen auf dem Sochi Autodrom. Vettel erzielte die vierte Podestplatzierung im vierten Saisonrennen, Räikkönen seine erste seit dem Großen Preis von Österreich 2016.
Nicht ins Ziel kamen Alonso, der es wegen eines Ausfalls der Hybridladung nicht in die Startaufstellung schaffte, sowie Palmer und Grosjean, die in der ersten Runde ausschieden und einen Safety-Car-Einsatz verursachten. Ricciardo schied wegen Bremsproblemen aus. Massa lag auf dem 6. Platz, als er einen langsamen Reifenschaden erlitt und wegen neuer Reifen an die Box musste. Er fiel auf den 9. Platz zurück, hinter die beiden Force-India-Piloten Pérez und Ocon sowie dem Renault von Hülkenberg. Nach der Safety-Car-Phase gab es nur sehr wenige Überholmanöver auf der Strecke.
Obwohl Verstappens Red Bull vor Kurve 2 zwei Plätze gutmachte, kam er nicht weiter nach vorne und wurde Fünfter, eine Minute hinter Bottas, was einmal mehr zeigte, wie schwer Red Bull darum kämpfte, mit Ferrari und Mercedes mitzuhalten. Die Probleme des Teams wurden durch den Ausfall von Ricciardo, dem dritten technischen Defekt in vier Rennen, verschärft. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Pérez, Ocon, Hülkenberg, Massa und Sainz jr. Hamilton kam zuletzt beim Großen Preis von Europa 2016 außerhalb der Podestplätze ins Ziel, Ocon erzielte sein bestes Resultat in der Formel-1-Weltmeisterschaft.
In der Fahrerwertung baute Vettel den Vorsprung auf Hamilton aus, Bottas holte einige Punkte auf beide auf. In der Konstrukteurswertung lag Mercedes nun vor Ferrari, Red Bull blieb Dritter.
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Anmerkungen
- ↑ a b Der Renault mit der Startnummer 46 wurde im ersten freien Training für Sirotkin eingesetzt. Hülkenberg übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 27.
Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:34,493 | 1:34,038 | 1:33,194 | 1 | ||
| 2 | 1:34,953 | 1:33,663 | 1:33,253 | 2 | ||
| 3 | 1:34,041 | 1:33,264 | 1:33,289 | 3 | ||
| 4 | 1:34,409 | 1:33,760 | 1:33,767 | 4 | ||
| 5 | 1:35,560 | 1:35,483 | 1:34,905 | 5 | ||
| 6 | 1:35,828 | 1:35,049 | 1:35,110 | 6 | ||
| 7 | 1:35,301 | 1:35,221 | 1:35,161 | 7 | ||
| 8 | 1:35,507 | 1:35,328 | 1:35,285 | 8 | ||
| 9 | 1:36,185 | 1:35,513 | 1:35,337 | 9 | ||
| 10 | 1:35,372 | 1:35,729 | 1:35,430 | 10 | ||
| 11 | 1:35,827 | 1:35,948 | – | 14 | ||
| 12 | 1:36,279 | 1:35,964 | – | 11 | ||
| 13 | 1:35,984 | 1:35,968 | – | 12 | ||
| 14 | 1:36,408 | 1:36,017 | – | 13 | ||
| 15 | 1:36,353 | 1:36,660 | – | 15 | ||
| 16 | 1:36,462 | – | – | 16 | ||
| 17 | 1:37,070 | – | – | 20 | ||
| 18 | 1:37,332 | – | – | 17 | ||
| 19 | 1:37,507 | – | – | 18 | ||
| 20 | 1:37,620 | – | – | 19 | ||
| 107-Prozent-Zeit: 1:40,623 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:34,041 min) | ||||||
- Anmerkungen
- ↑ Sainz jr. wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Bahrain um drei Startplätze nach hinten versetzt.
- ↑ Vandoorne wurde wegen des Verwendens des fünften Turboladers und der fünften MGU-H in dieser Saison um fünfzehn Startplätze nach hinten versetzt.
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | 1 | 1:28:08,743 | 3 | 1:37,367 (49.) | ||
| 2 | 52 | 1 | + 0,617 | 1 | 1:37,312 (49.) | ||
| 3 | 52 | 1 | + 11,000 | 2 | 1:36,844 (49.) | ||
| 4 | 52 | 1 | + 36,320 | 4 | 1:38,398 (18.) | ||
| 5 | 52 | 1 | + 1:00,416 | 7 | 1:38,429 (47.) | ||
| 6 | 52 | 1 | + 1:26,788 | 9 | 1:38,661 (51.) | ||
| 7 | 52 | 1 | + 1:35,004 | 10 | 1:38,745 (50.) | ||
| 8 | 52 | 1 | + 1:36,188 | 8 | 1:38,418 (52.) | ||
| 9 | 51 | 2 | + 1 Runde | 6 | 1:38,232 (45.) | ||
| 10 | 51 | 1 | + 1 Runde | 14 | 1:38,858 (51.) | ||
| 11 | 51 | 1 | + 1 Runde | 11 | 1:38,870 (50.) | ||
| 12 | 51 | 1 | + 1 Runde | 12 | 1:38,300 (50.) | ||
| 13 | 51 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:39,566 (40.) | ||
| 14 | 51 | 2 | + 1 Runde | 20 | 1:39,790 (47.) | ||
| 15 | 51 | 2 | + 1 Runde | 18 | 1:39,835 (48.) | ||
| 16 | 50 | 2 | + 2 Runden | 17 | 1:40,922 (37.) | ||
| – | 5 | 0 | DNF | 5 | 1:42,285 (4.) | ||
| – | 0 | 0 | DNF | 16 | – | ||
| – | 0 | 0 | DNF | 19 | – | ||
| DNS | – | – | – | 15 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Roman Wittemeier: Rennvorschau Russland 2017: Der vorerst letzte Zweikampf? Motorsport-Total.com, 26. April 2017, abgerufen am 26. April 2017.
- ↑ a b c Christian Nimmervoll: Russland-Facts: Alles, was du wissen musst! Motorsport-Total.com, 27. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
- ↑ Sven Haidinger: "Sehr ermutigend": Honda bringt Update schon in Russland. Motorsport-Total.com, 24. April 2017, abgerufen am 26. April 2017.
- ↑ GP Russland in Sotschi / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
- ↑ Fabian Hust: Formel 1 Russland 2017: Kimi Räikkönen zum Auftakt vorn. Motorsport-Total.com, 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
- ↑ Dominik Sharaf: Antriebe in Sotschi: Ferrari gerät beim Turbolader unter Druck. Motorsport-Total.com, 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
- ↑ GP Russland in Sotschi / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
- ↑ GP Russland in Sotschi / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 29. April 2017, abgerufen am 29. April 2017.
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