Großer Preis von Italien 1991
Der Große Preis von Italien 1991 (offiziell Coca-Cola 62º Gran Premio d'Italia) fand am 8. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991 | ||
| Name: | Coca-Cola 62º Gran Premio d'Italia | |
| Datum: | 8. September 1991 | |
| Ort: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Länge: | 307,4 km in 53 Runden à 5,8 km
| |
| Wetter: | bewölkt, aber heiß | |
| Zuschauer: | ~ 100.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | ||
| Zeit: | 1:21,114 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | ||
| Zeit: | 1:26,061 min (Runde 41) | |
| Podium | ||
| Erster: | ||
| Zweiter: | ||
| Dritter: | ||
Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenOhne Einverständnis des Jordan-Teams, das glaubte, einen gültigen Vertrag mit Michael Schumacher zu haben, verhandelte dessen Management geheim mit Benetton über eine Verpflichtung des Fahrers, der zwei Wochen zuvor in Belgien in der Formel 1 debütiert hatte, für den Rest der laufenden Saison und darüber hinaus. Das Ergebnis dieser Verhandlungen war ein Fahrertausch zwischen den beiden Teams, indem Schumacher gegen Roberto Moreno ausgewechselt wurde. Jordan musste diesem Vorgang notgedrungen zustimmen.
Anstelle von Johnny Herbert kehrte erneut Michael Bartels ins Feld der potentiellen Teilnehmer zurück.
Mit Nelson Piquet (viermal), Alain Prost (dreimal), Ayrton Senna und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Piquet gewann dabei den Großen Preis von Italien als dieser in Imola ausgetragen wurde.
Training
BearbeitenSenna qualifizierte sich für die Pole-Position vor seinem aussichtsreichsten Verfolger in der Weltmeisterschaftswertung, Nigel Mansell. Die jeweiligen Teamkollegen der beiden, Berger und Riccardo Patrese, folgten in der zweiten Startreihe vor den beiden Ferrari-Piloten Prost und Jean Alesi sowie den beiden Benetton B191 von Schumacher und Piquet. Der von Jordan übernommene Moreno teilte sich die fünfte Reihe mit Pierluigi Martini im Minardi M191. Vorqualifikant Mark Blundell erreichte mit dem leicht modifizierten Brabham BT60Y den elften Startplatz.
Rennen
BearbeitenSenna ging vor Mansell und Berger in Führung. Kurz nachdem Alesi das Startduell gegen seinen Teamkollegen Prost gewonnen hatte, musste er infolge einer Kollision in der ersten Kurve mit Patrese zwecks Reparaturen an seinem Wagen die Box aufsuchen. Moreno, der darauf hoffte, die beiden vor ihm liegenden Fahrzeuge seines ehemaligen Teams rasch überholen zu können, drehte sich während der ersten Runde aufgrund eines Bremsdefektes ins Aus.
In der siebten Runde übernahm Patrese den dritten Rang von Berger. In Runde 19 zog er an seinem Teamkollegen Mansell vorbei. In der Ascari-Schikane gelang es ihm im 26. Umlauf, Senna von der Spitze zu verdrängen. An gleicher Stelle drehte er sich jedoch in der folgenden Runde. Er konnte das Rennen zwar zunächst auf dem vierten Rang fortsetzen, musste jedoch nach wenigen Metern wegen eines Getriebeschadens aufgeben.
Nachdem Mansell in Runde 34 den führenden Senna überholt hatte, steuerte dieser sofort die Boxen an, um frische Reifen montieren zu lassen. Als Fünfter kehrte er auf die Strecke zurück. An Schumacher, Berger und Prost vorbei fand Senna bis zur 46. Runde den Weg zurück auf den zweiten Rang.
Mansell siegte nach 53 Runden vor Senna, Prost, Berger, Schumacher und Piquet. Schumacher sicherte sich somit bereits bei seinem zweiten Grand Prix seine ersten beiden WM-Punkte.[1]
Meldeliste
BearbeitenKlassifikationen
BearbeitenQualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | – | – | 1:21,114 | 257,415 km/h | 1:21,245 | 257,000 km/h | 1 | ||
| 2 | – | – | 1:21,328 | 256,738 km/h | 1:21,247 | 256,994 km/h | 2 | ||
| 3 | – | – | 1:21,360 | 256,637 km/h | 1:21,346 | 256,681 km/h | 3 | ||
| 4 | – | – | 1:21,619 | 255,823 km/h | 1:21,372 | 256,599 km/h | 4 | ||
| 5 | – | – | 1:22,080 | 254,386 km/h | 1:21,825 | 255,179 km/h | 5 | ||
| 6 | – | – | 1:21,956 | 254,771 km/h | 1:21,890 | 254,976 km/h | 6 | ||
| 7 | – | – | 1:22,471 | 253,180 km/h | 1:22,553 | 252,928 km/h | 7 | ||
| 8 | – | – | 1:23,176 | 251,034 km/h | 1:22,726 | 252,399 km/h | 8 | ||
| 9 | – | – | 1:23,102 | 251,257 km/h | 1:23,447 | 250,219 km/h | 9 | ||
| 10 | – | – | 1:23,294 | 250,678 km/h | 1:23,789 | 249,197 km/h | 10 | ||
| 11 | 1:24,271 | 247,772 km/h | 1:23,473 | 250,141 km/h | 1:24,400 | 247,393 km/h | 11 | ||
| 12 | – | – | 1:23,674 | 249,540 km/h | 1:24,755 | 246,357 km/h | 12 | ||
| 13 | – | – | 1:24,457 | 247,226 km/h | 1:23,701 | 249,459 km/h | 13 | ||
| 14 | – | – | 1:24,060 | 248,394 km/h | 1:23,921 | 248,805 km/h | 14 | ||
| 15 | – | – | 1:24,464 | 247,206 km/h | 1:24,265 | 247,790 km/h | 15 | ||
| 16 | – | – | 1:24,584 | 246,855 km/h | 1:24,282 | 247,740 km/h | 16 | ||
| 17 | – | – | 1:24,287 | 247,725 km/h | 1:25,223 | 245,004 km/h | 17 | ||
| 18 | – | – | 1:24,391 | 247,420 km/h | 1:25,023 | 245,581 km/h | 18 | ||
| 19 | 1:25,117 | 245,309 km/h | 1:24,713 | 246,479 km/h | 1:24,643 | 246,683 km/h | 19 | ||
| 20 | – | – | 1:24,733 | 246,421 km/h | 1:24,725 | 246,444 km/h | 20 | ||
| 21 | – | – | 1:26,133 | 242,416 km/h | 1:25,177 | 245,137 km/h | 21 | ||
| 22 | – | – | 1:25,478 | 244,273 km/h | 1:25,420 | 244,439 km/h | 22 | ||
| 23 | – | – | 1:25,717 | 243,592 km/h | 1:25,934 | 242,977 km/h | 23 | ||
| 24 | – | – | 1:26,325 | 241,877 km/h | 1:25,871 | 243,155 km/h | 24 | ||
| 25 | – | – | 1:26,701 | 240,828 km/h | 1:25,941 | 242,957 km/h | 25 | ||
| 26 | 1:25,556 | 244,051 km/h | 1:26,416 | 241,622 km/h | 1:26,805 | 240,539 km/h | 26 | ||
| DNQ | 1:25,771 | 243,439 km/h | 1:26,563 | 241,212 km/h | 1:27,198 | 239,455 km/h | – | ||
| DNQ | – | – | 1:27,169 | 239,535 km/h | 1:26,829 | 240,473 km/h | – | ||
| DNQ | – | – | 1:27,110 | 239,697 km/h | 1:27,099 | 239,727 km/h | – | ||
| DNQ | – | – | 1:27,257 | 239,293 km/h | – | – | – | ||
| DNPQ | 1:27,392 | 238,923 km/h | – | – | – | – | – | ||
| DNPQ | 1:27,401 | 238,899 km/h | – | – | – | – | – | ||
| DNPQ | 1:27,608 | 238,334 km/h | – | – | – | – | – | ||
| DNPQ | – | – | – | – | – | – | – | ||
Rennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 53 | 0 | 1:17:54,319 | 2 | 1:26,828 | ||
| 2 | 53 | 1 | + 16,262 | 1 | 1:26,061 | ||
| 3 | 53 | 0 | + 16,829 | 5 | 1:27,247 | ||
| 4 | 53 | 0 | + 27,719 | 3 | 1:27,465 | ||
| 5 | 53 | 0 | + 34,463 | 7 | 1:27,472 | ||
| 6 | 53 | 1 | + 45,600 | 8 | 1:26,437 | ||
| 7 | 53 | 0 | + 51,136 | 14 | 1:27,152 | ||
| 8 | 53 | 0 | + 1:15,019 | 12 | 1:28,455 | ||
| 9 | 52 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:27,905 | ||
| 10 | 52 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:28,644 | ||
| 11 | 52 | 0 | + 1 Runde | 22 | 1:29,568 | ||
| 12 | 52 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:26,870 | ||
| 13 | 52 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:26,590 | ||
| 14 | 49 | 0 | + 4 Runden | 25 | 1:33,025 | ||
| 15 | 49 | 1 | + 4 Runden | 18 | 1:29,354 | ||
| 16 | 48 | 0 | + 5 Runden | 23 | 1:28,413 | ||
| – | 46 | 0 | DNF | 26 | 1:29,726 | ||
| – | 35 | 0 | DNF | 20 | 1:28,264 | ||
| – | 32 | 0 | DNF | 13 | 1:29,901 | ||
| – | 29 | 0 | DNF | 6 | 1:27,300 | ||
| – | 27 | 0 | DNF | 4 | 1:27,552 | ||
| – | 24 | 0 | DNF | 15 | 1:30,140 | ||
| – | 21 | 0 | DNF | 24 | 1:30,326 | ||
| – | 8 | 0 | DNF | 10 | 1:28,893 | ||
| – | 2 | 0 | DNF | 9 | 1:32,238 | ||
| – | 1 | 0 | DNF | 21 | 1:45,997 |
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. Oktober 2024.