Brett Lunger

Brett Lunger
	; Brett Lunger en 1976.
Datos personales
Nombre	Robert Brett Lunger
Nacionalidad	Estadounidense
Nacimiento	14 de noviembre de 1945 (79 años); Wilmington, Delaware,
Carrera deportiva
F1
Equipos	Hesketh, Surtees, BS, Ensign
Años	1959-1968, 1970
Grandes Premios	43 (34)
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
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Robert Brett Lunger (Wilmington, Delaware, 14 de noviembre de 1945) es un expiloto de automovilismo estadounidense. Nació en Wilmington, Delaware. Lunger recibió educación en escuelas de baile en Wilmington, la Holderness School y en la Universidad de Princeton. Luego de tres años en Princeton dejó la universidad para enlistarse para pelear en Vietnam. Estudiaba una carrera en ciencias políticas.^[1] Al momento de dejar la universidad, estaba trabajando en una tesis sobre la política estadounidense en el sudeste asiático. El incidente del golfo de Tonkin refutó muchos de los argumentos de Lunger en su tesis.^[2] Al regresar de Vietnam como teniente exmarine^[3] comenzó su carrera como piloto de automóviles que realizó mayormente en automóviles pagados con la fortuna de su familia (Lunger está emparentado con la familia DuPont).

Si bien Lunger no creció en un entorno familiar de entusiastas de los automóviles, se interesó por las competiciones cuando un amigo lo llevó a presenciar una carrera en 1965. Ya en 1966 se había convertido en el niño rico de la fórmula CanAm. Entre 1972 y 1974 participó en carreras de Fórmula 2, junto a Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson y Graham Hill. Su mejor carrera fue un cuarto puesto que obtuvo en Mantorp Park, Suecia.^[2]

En 1975 se casó con Jo, hija de Sir Leonard Crossland, exdirector de Ford en Inglaterra y un ejecutivo de Lotus.^[4]

Es recordado más como uno de los pilotos que arribaron al lugar donde se produjo el accidente de Niki Lauda (Austria), junto con Arturo Merzario (Italia), Harald Ertl (Austria) y Guy Edwards (Inglaterra). El entrenamiento que Lunger había recibido en la marina estadounidense para la guerra, le permitió asistir a Lauda para salvarle la vida.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1975	Hesketh Racing	ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT 13	ITA 10	USA Ret				NC	0
1976	Team Surtees	BRA	RSA 11	USW DNQ	ESP DNQ	BEL Ret	MON	SWE 15	FRA 16	GBR Ret	GER Ret	AUT 10	NED	ITA 14	CAN 15	USA 11	JPN		NC	0
1977	Chesterfield Racing	ARG	BRA	RSA 14	USW Ret	ESP 10	MON	BEL DNS	SWE 11	FRA DNQ	GBR 13	GER Ret	AUT 10	NED 9	ITA Ret	USA 10	CAN 11	JPN	NC	0
1978	Liggett Group / B & S Fabrications	ARG 13	BRA Ret	RSA 11	USW DNQ	MON DNPQ	BEL 7	ESP DNQ	SWE DNQ	FRA Ret	GBR 8	GER DNPQ	AUT 8	NED Ret	ITA Ret				NC	0
1978	Team Tissot Ensign															USA 13	CAN		NC	0
Fuente:^[5]

Referencias

↑ Lunger's Sputtering Career Revives According To Plan, New York Times, April 11, 1976, Page 164.
↑ ^a ^b Brett Lunger Story: From Rich Kid To Formula 5000 Driver, New York Times, January 20, 1974, Page 213.
↑ Cannon and Hobbs Head Field In L&M Grand Prix Tomorrow, New York Times, September 5, 1971, Page S8.
↑ Lunger Qualifies for Glen Race As Lauda Gains Pole Position, New York Times, October 5, 1975, Page 226.
↑ «Brett LUNGER • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 5 de diciembre de 2022.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Brett Lunger.

Datos: Q171738
Multimedia: Brett Lunger / Q171738

[political-1] Lunger's Sputtering Career Revives According To Plan, New York Times, April 11, 1976, Page 164.

[schools-2] Brett Lunger Story: From Rich Kid To Formula 5000 Driver, New York Times, January 20, 1974, Page 213.

[marine-3] Cannon and Hobbs Head Field In L&M Grand Prix Tomorrow, New York Times, September 5, 1971, Page S8.

[Lauda-4] Lunger Qualifies for Glen Race As Lauda Gains Pole Position, New York Times, October 5, 1975, Page 226.

[5] «Brett LUNGER • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 5 de diciembre de 2022.

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