Williams FW43
| Williams FW43 Williams FW43B | ||
|---|---|---|
|
Nicholas Latifi conduciendo el FW43B en el Gran Premio de Austria de 2021. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Williams[1] | |
| Diseñador(es) |
David Worner (Diseñador jefe) Jonathan Carter | |
| Predecesor | FW42 | |
| Sucesor | FW44 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | FW43B | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
Mercedes M11 EQ Power+ 1.6 L 1.6 L V6 Turbo | |
| Caja de cambios Marchas |
Secuencial 8 velocidades más reversa. | |
| Combustible | Petronas | |
| Neumáticos | P Pirelli | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Williams Racing | |
| Pilotos |
6. 63. 89. | |
| Debut |
| |
| Última carrera |
| |
| Carreras | 39 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 1 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
El Williams FW43 es un monoplaza de Fórmula 1 que compitió en la temporada 2020.[2] Fue diseñado por David Worner y Jonathan Carter, quienes se encontraron en su primer año en el equipo luego de haber trabajado previamente con Red Bull Racing y Renault.[2]
Según informó Williams, se trató de una evolución del FW42, del que se corrigieron importantes deficiencias aerodinámicas.[3][4] El monoplaza es conducido por George Russell y por el debutante Nicholas Latifi, subcampeón 2019 de Fórmula 2. Como pilotos de reserva contaron con Jack Aitken y Roy Nissany, ambos pilotos de Fórmula 2.[5][6] Aitken debutó en la categoría en reemplazo de Russell en el GP de Sakhir.[7]
Si bien significó una evidente mejoría respecto al Williams FW42, no logró rescatar ningún punto en el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1 del 2020, finalizando Williams por tercer año consecutivo en el 10º puesto.
En 2021 lo volverá a conducir Russell y Latifi bajo el nombre de Williams FW43B.[8]
Tecnología y desarrollo
[editar]Como todos los vehículos de Fórmula 1 de 2020, el FW43 es un vehículo de tracción trasera con un monocasco hecho de plástico reforzado con fibra de carbono. Además del monocasco, muchas otras partes del vehículo, incluidas las partes del cuerpo y el volante, están hechas de fibra de carbono. Los discos de freno también están hechos de un material compuesto reforzado con fibras de carbono.
La unidad de potencia, el sistema de transmisión de ocho velocidades y el sistema de recuperación de energía son los mismos usados por Mercedes en dicha temporada, es decir: Un motor V6 de 1.6 litros de Mercedes con turbocompresor y un potente motor eléctrico de 120 kW, por lo que es un vehículo eléctrico híbrido.[9][10]
Respecto a la evolución a partir del Williams FW42, destacan cambios importantes con respecto a las vainas laterales. En primer lugar, el automóvil introdujo una pendiente pronunciada desde la parte superior de la cápsula lateral hasta el piso para alentar al aire a alcanzar el piso del automóvil. Esto ha trazado paralelos con los diseños de los módulos laterales vistos en el Red Bull RB8 y el Sauber C31 de 2012. Williams también ha reducido el tamaño de las entradas de aire en la parte frontal de las cápsulas laterales y ha aplanado la superficie externa de la cápsula lateral. El espejo retrovisor y los soportes del retrovisor también han visto un refinamiento aerodinámico.[11]
Presentación
[editar]2020
[editar]El coche fue presentado oficialmente el 17 de febrero en línea.[12] Ese mismo día, se pudo ver a George Russell probando el monoplaza en circuito de Barcelona-Cataluña.[13]
Cambios en la pintura
[editar]Durante febrero de 2020 se presentaron los cambios en la pintura del monoplaza, dado que Rexona dejó de ser el patrocinador del equipo a finales de la temporada 2019, tomando ROKiT un papel mucho más importante y caracterizándose por la presencia de colores rojo, azul y blanco. Sin embargo el 29 de mayo, la escudería rompió contrato con ROKiT.[12][14]
El 26 de junio, a una semana del inicio de la temporada, se presentó en público el nuevo diseño de colores, en que destaca el blanco, negro y azul.[3]
2021
[editar]La versión FW43B se presentará el 5 de marzo de 2021.[15] Este fue un gran salto adelante en el equipo de Grove y tras el bajón de Haas, por el nulo desarrollo de su monoplaza, les permitía dejar de ser el peor equipo de la parrilla. Con este monoplaza George Russell consiguió clasificar el coche en Q3 en 4 ocasiones, Austria, Gran Bretaña, Bélgica y Rusia. Consiguió un segundo puesto de parilla en Bélgica y un tercero en Rusia. Este monoplaza iba muy bien en lluvia y consiguió un podio en Bélgica y rodar en puntos hasta su accidente con Valtteri Bottas en Ímola. Esto y el llegar a los puntos en la carrera loca de Hungría, en la no carrera de Bélgica, en Italia y Rusia, para pasar a Alfa Romeo y ser octavos en constructores con 23 puntos, 23 más que el año anterior, 22 más que en 2019 y 16 más que en 2018. Todo esto hizo a los de Grove levantar cabeza y mirar hacia el futuro.
Resultados
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Puntos | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance V6 Turbo | P | AUT | EST | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TOS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SAK | ABU | 0 | 10.º | ||||||||
| 6 | 11 | 17 | 19 | 15 | 19 | 18 | 16 | 11 | Ret | 16 | 14 | 18 | 11 | Ret | 14 | Ret | 17 | ||||||||||||
| 63 | Ret | 16 | 18 | 12 | 18 | 17 | Ret | 14 | 11 | 18 | Ret | 14 | Ret | 16 | 12 | 15 | |||||||||||||
| 89 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | Mercedes-AMG M12 E Performance V6 Turbo | P | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MEX | SÃO | QAT | ARA | ABU | 23 | 8.º | |||
| 6 | 18† | Ret | 18 | 16 | 15 | 16 | 18 | 17 | 16 | 14 | 7 | 9 | 16 | 11 | 19† | 17 | 15 | 17 | 16 | Ret | 12 | Ret | |||||||
| 63 | 14 | Ret | 16 | 14 | 14 | 17† | 12 | Ret | 11 | 12 | 8 | 2 | 17 | 9 | 10 | 15 | 14 | 16 | 13 | 17 | Ret | Ret | |||||||
| Fuente:[16] | |||||||||||||||||||||||||||||
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ formula1.com (27 de febrero de 2020). «Encendido: el motor Williams FW43 cobra vida antes del lanzamiento de 2020». formula1.com. Consultado el 10 de julio de 2021.
- ↑ a b Roura, Anna Pérez (11 de febrero de 2019). «Williams: Nuevos colores y nuevo patrocinador para 2021». Sport.es. Consultado el 11 de febrero de 2019.
- ↑ a b Motorsport.com (en inglés) [Williams presenta sus nuevos colores para la F1 2020 Williams presenta sus nuevos colores para la F1 2020]
|url=incorrecta (ayuda)|url=sin título (ayuda). Consultado el 26 de junio de 2020. - ↑ «Williams presenta su FW43, el coche para volver a la lucha». Sport.es. 17 de febrero de 2012. Consultado el 17 de febrero de 2010.
- ↑ Rodríguez, Cristian (4 de febrero de 2020). «Oficial: Jack Aitken, nuevo piloto reserva de Williams para la temporada 2020». Sport.es. Consultado el 17 de febrero de 2020.
- ↑ Noble, Jonathan (15 de enero de 2020). «Williams suma a un israelí como piloto de pruebas». lat.motorsport.com. Consultado el 7 de octubre de 2020.
- ↑ «Jack Aitken correrá para Williams en reemplazo de George Russell». AutoMundo.com. 2 de diciembre de 2020. Consultado el 2 de diciembre de 2020.
- ↑ «Russell and Latifi to stay on at Williams in unchanged 2021 driver line-up». Fórmula 1 (en inglés). Formula One World Championship Limited. 16 de julio de 2020. Consultado el 5 de febrero de 2021.
- ↑ Cooper, Adam (10 de julio de 2019). «Williams dice que su FW42 es una buena base para 2020». Motorsport.com. Consultado el 19 de julio de 2019.
- ↑ Motorsport.com (22 de noviembre de 2019). «FW43 will be an evolution of Williams' 2019 car». Motorsport.com. Consultado el 10 de julio de 2019.
- ↑ Somerfield, Matthew (10 de julio de 2019). «Williams ha tenido algunos años difíciles desde un punto de vista técnico, pero hay muchas esperanzas de que pueda salir del frío con su retador 2020: el FW43 con motor Mercedes.». Motorsport.com. Consultado el 19 de julio de 2019.
- ↑ a b «Williams FW43: Nuevo diseño para cambiar el rumbo». caranddriver.com (en inglés). Consultado el 17 de febrero de 2020.
- ↑ «El rojo se abre paso en el nuevo Williams FW43, un coche para rescatar al equipo del farolillo rojo de la Fórmula 1». motorpasion.com. Consultado el 17 de febrero de 2020.
- ↑ Vázquez, Ana (29 de mayo de 2020). «Williams estudia la venta del equipo; rompe con ROKiT». SoyMotor.com. Consultado el 31 de mayo de 2020.
- ↑ Lillo, Sergio (5 de febrero de 2021). «Williams ya tiene fecha de estreno para su FW43B». es.motorsport.com. Motorsport Network. Consultado el 5 de febrero de 2021.
- ↑ «Williams FW43 • STATS F1». STATS F1. Consultado el 5 de julio de 2020.
| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q84695770
Multimedia: Williams FW43 / Q84695770