Autódromo José Carlos Pace
| Autódromo José Carlos Pace | |
|---|---|
| Sijainti |
|
| Aikavyöhyke | UTC−3 |
| Valmistumisvuosi | 1940 |
| Katsojakapasiteetti | 60 000 |
| Radan pituus | 4,309 km |
| Mutkia | 15 |
| Rataennätys |
1.10,540 ( Mercedes, 2018) |
| Suurimmat tapahtumat |
Formula 1, Brasilian GP, São Paulon GP FIA WEC, Mil Milhas Brasil, Stock Car Brasil, Fórmula Truck, Brasilian Formula 3, Formula 3 Sudamericana, TC 2000 |
| Alkuperäinen rata (1940–1978) | |
| Radan pituus | 7,960 km |
| Mutkia | 26 |
| Rataennätys |
2.34,160 ( Shadow, 1975) |
| 1979–1989 | |
| Radan pituus | 7,874 km |
| Mutkia | 26 |
| Rataennätys |
2.27,310 ( Renault, 1980) |
| 1990–1996 | |
| Radan pituus | 4,325 km |
| Mutkia | 15 |
| Rataennätys |
1.18,455 ( Benetton, 1994) |
| 1997–1999 | |
| Radan pituus | 4,292 km |
| Mutkia | 15 |
| Rataennätys |
1.18,397 ( Williams, 1997) |
| Formula 1 | |
| Kilpailun pituus | 71 kierrosta, 305,879 km |
| Ensimmäinen GP | 1973 |
| Grand Prix’itä ajettu | 41 |
| Eniten voittoja |
|
Autódromo José Carlos Pace on moottorirata Interlagosin lähiössä São Paulossa Brasiliassa. Se tunnetaan laajalti vuoteen 1985 asti olleella nimellä Autódromo de Interlagos.
Moottoriradalla ajetaan yleisestä poiketen vastapäivään. Useimmat nopeavauhtiset mutkat kääntyvät vasemmalle, mikä tuottaa ongelmia kuljettajien siihen tottumattomalle niskallelähde?. Vastapäivään ajetaan muutamilla muillakin moottoriradoilla kuten Imolassa, Kyalamissa ja Istanbulissa.
Formula 1:ä radalla on ajettu ensimmäisen kerran vuonna 1972, jolloin radalla ajettiin MM-sarjan ulkopuolinen kilpailu. Marraskuussa 2020 uutisoitiin, että radalla järjestetään F1-osakilpailuja viisivuotisella sopimuksella vuoteen 2025 asti, koska suunnitelmat kilpailun siirtämisestä Rio de Janeiroon tarvitsevat suunnittelu- ja rakennustyön lisäksi ympäristöluvat paikalliselta hallinnolta.[1]
Onnettomuudet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Radalla tapahtuneiden kuolonkolarien jälkeen (Rafael Sperafico vuonna 2007 ja Gustavo Sondermann vuonna 2011) radan turvallisuuteen kiinnitettiin huomiota. Curva do Cafe -mutkassa tapahtuneiden ulosajojen seurauksena ulosajoalueiden laajentamiseen kiinnitettiin huomiota kun muut ratkaisut eivät toimineet. Molemmissa tapauksessa autot kimposivat seinämästä takaisin ajolinjalle.[2]
Voittajat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Formula 1
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Punataustaiset kilpailut eivät kuuluneet Formula 1:n MM-sarjaan.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Autódromo José Carlos Pace Formula1.com (englanniksi)
- Rataesittely:Interlagos (Arkistoitu – Internet Archive) MTV.fi
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Larkam, Lewis: Interlagos set to keep F1 Brazilian GP for five more years F1 News. 12.11.2020. Crash.net. Viitattu 4.1.2022. (englanniksi)
- ↑ Brazil federation eyes run-off for Interlagos corner us.motorsport.com. 6.4.2011. Viitattu 11.10.2023. (englanniksi)
- ↑ Bradley, Charles: F1 Brazilian Grand Prix race results: Hamilton beats Verstappen in wild race F1 News. 14.11.2021. Autosport.com. Viitattu 14.8.2022. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Autódromo José Carlos Pace Wikimedia Commonsissa
-
Radan lähtösuora.
-
Rata ilmakuvassa.
-
Rataprofiili
-
Alkuperäisen ja nykyisen radan rataprofiilit.
-
Ovaalirata
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autódromo José Carlos Pace (1973–1977, 1979–1980, 1990–2019) Autódromo Internacional Nelson Piquet (1978, 1981–1989) | |||||||||