Benz Patent-Motorwagen
| Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 | |
|---|---|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
|
| Valmistaja | Benz & Cie. |
| Valmistusvuodet | 1885–1886 |
| Tuotantomäärä | 1 kpl |
| Luokka | Kokeellinen ajoneuvo |
| Muotoilija | Karl Benz |
| Seuraaja | Benz Patent-Motorwagen Nummer 3 |
| Tekniset tiedot | |
| Iskutilavuus | 954 cm3 |
| Teho | 0,5 kW (⅔ hv) |
| Huippunopeus | 16 km/h |
| Polttoaine | ligroiini |
| Polttoainesäiliö | Ei erillistä säiliötä, kaasuttimeen mahtuu polttoainetta 4,5 l |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto | Käsikäyttöinen 1-vaihteinen hihnaveto[1] |
| Kulutus | noin 10 l/100 km |
| Mitat | |
| Massa | 265 kg |
| Pituus | 2700 mm |
| Akseliväli | 1450 mm |
| Leveys | 1400 mm |
| Korkeus | 1450 mm |
Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 (suom. Benz patenttimoottorivaunu numero 1, tunnetaan Benzin automobiilina) oli maailman ensimmäinen polttomoottorilla kulkenut automobiili, jonka rakensi saksalainen insinööri Karl Benz vuonna 1885. Benz jätti patenttihakemuksen keksinnöstään 29. tammikuuta 1886 ja patentti myönnettiin saman vuoden lopulla 2. marraskuuta. Benz esitteli ajoneuvoaan ensimmäisen kerran julkisesti Mannheimissa 3. heinäkuuta 1886. Benzin poika Eugen juoksi ajoneuvon vieressä mukanaan pullollinen ligroiinia auttaakseen ajoneuvon tankkauksessa.[2]
Benz Patent-Motorwagenin voimanlähteenä oli yksisylinterinen nelitahtimoottori, jonka iskutilavuus oli 954 cm³. Moottori oli aikalaisiinsa nähden kevyt, se painoi noin 100 kg ja kehitti Benzin omien mittausten mukaan ⅔ hevosvoiman (noin puolen kilowatin) tehon, kun kierrosluku oli 250/min. Myöhempien mittausten mukaan moottori kykenee jopa 0,75 hv tehoon kierrosluvulla 400/min. Autossa oli kolme suurta, täyskumista pinnarengasta. Ajoneuvoa ohjattiin ohjaustangolla, joka käänsi jousittamatonta eturengasta hammaspyörän välityksellä. Motorwagen saavutti ennätyksellisen 16 kilometrin tuntinopeuden.
Karl Benz paranteli myöhemmin automobiiliaan ja kehitti suurempitehoiset mallit 2 (1,5 hv) ja 3 (2,5-3 hv).
Maailman ensimmäisen automatkan teki Karl Benzin vaimo Bertha Benz 3. mallilla 5. elokuussa 1888.[3][4][5]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Benz patent motor car (Model 1) mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 3.11.2023. (englanti)
- ↑ Benz Patent Motor Car, 1885 - 1894 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 3.11.2023. (englanti)
- ↑ Ensimmäinen road trip tehtiin 130 vuotta sitten: Bertha Benz lähti matkalle salaa mieheltään ja teki samalla historiaa MTV Uutiset. 30.9.2018. Viitattu 29.1.2023.
- ↑ Bertha Benz Automotive Hall of Fame. 2016. Viitattu 29.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Bertha Benz Deutsches Patent- und Markenamt. 2022. Arkistoitu 27.3.2020. Viitattu 29.1.2023. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Automuseum Dr. Carl Benz, Ladenburg (Heidelberg). (saksaksi)
- Bertha Benz Memorial Route. (saksaksi)
- Ziemann, Marcus: Kansa nauroi maailman ensimmäiselle autolle. Yle Uutiset 29.1.2011.
- Ziemann, Marcus: Auto 130 vuotta – Benzin hevosettomia vaunuja pilkattiin ankarasti. Yle Uutiset 29.1.2016.