Italian Grand Prix 1971
|
9 osakilpailu 11 osakilpailusta kaudella 1971.
|
|
| Päivämäärä | 5. syyskuuta 1971 |
| Sijainti | Monza, Milano, Italia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 5,750 km |
| Kilpailun pituus | 55 kierrosta, 316,250 km |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
(Matra) |
| Paaluaika | 1.22,40 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
(BRM) |
| Toinen |
(March) |
| Kolmas |
(Tyrrel) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
(March) |
| Kierrosaika | 1.23,80 (kierroksella 9) |
Italian Grand Prix 1971 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 5. syyskuuta 1971 Monzan radalla. Kilpailun voitti Peter Gethin, jolle voitto oli uran ensimmäinen ja ainoa. Lisäksi se oli hänen ainoa palkintosijoitus.
Kilpailu oli F1-historian nopein. Viiden ensimmäisen auton välinen ero oli vain 0,61 sekuntia, mikä on pienin ero voittaneen kuljettajan ja viidenneksi ajaneen välillä. Kukaan tämän 0,61 sisällä maaliin ajaneista kuljettajista eivät olleet ennen voittanut F1-kilpailua. Lisäksi kilpailu on yksi kolmesta, jossa voittajan ja toiseksi tulleen ero on alle kaksi sadasosaa.[1] Kilpailun aikana yhteensä kahdeksan kuljettajaa johti kilpailua.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | BRM | 55 | 1.18.12,60 | 11 | 9 | |
| 2 | 25 | March-Ford | 55 | 0,01 | 6 | 6 | |
| 3 | 2 | Tyrrell-Ford | 55 | 0,09 | 5 | 4 | |
| 4 | 9 | Surtees-Ford | 55 | 0,18 | 17 | 3 | |
| 5 | 19 | BRM | 55 | 0,61 | 4 | 2 | |
| 6 | 12 | Matra | 55 | 32,36 | 1 | 1 | |
| 7 | 14 | McLaren-Ford | 55 | + 1.24,83 | 13 | ||
| 8 | 5 | Lotus | 54 | + 1 krs. | 18 | ||
| 9 | 20 | BRM | 53 | + 2 krs. | 3 | ||
| 10 | 28 | McLaren-Ford | 51 | + 4 krs. | 21 | ||
| Kesk. | 10 | Brabham-Ford | 47 | Vaihdelaatikko | 14 | ||
| NC | 26 | March-Ford | 47 | Ei sijoitusta | 24 | ||
| NC | 24 | March-Ford | 41 | Moottori | 16 | ||
| Kesk. | 16 | March-Ford | 40 | Ripustukset | 10 | ||
| Kesk. | 23 | March-Alfa Romeo | 33 | Moottori | 20 | ||
| Kesk. | 4 | Ferrari | 17 | Moottori | 8 | ||
| Kesk. | 3 | Ferrari | 15 | Moottori | 2 | ||
| Kesk. | 30 | Tyrrell-Ford | 15 | Moottori | 7 | ||
| Kesk. | 22 | March-Ford | 11 | Sähköt | 19 | ||
| Kesk. | 11 | Brabham-Ford | 5 | Ripustukset | 9 | ||
| Kesk. | 27 | Bellasi-Ford | 5 | Ripustukset | 22 | ||
| Kesk. | 21 | BRM | 3 | Moottori | 12 | ||
| Kesk. | 7 | Surtees-Ford | 3 | Moottori | 15 | ||
| Kesk. | 8 | Surtees-Ford | 0 | Onnettomuus | 23 |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Statistics Grands Prix - Gap - The less • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 15.9.2021.
- ↑ 1971 Italian Grand Prix
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
Etelä-Afrikka |
Espanja |
Monaco |
Hollanti |
Ranska
Iso-Britannia |
Saksa |
Itävalta |
Italia |
Kanada |
Yhdysvallat